Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания конструкции бебыха

, 17 3 Р 02 М 29/О ГОСУДАРСТВЕННЪЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЪТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛ ЬСТВУ ОРСКОМУ К(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГОМОГЕНИЗАЦИИТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯКОНСТРУКЦИИ БЕБЫХА(57) Использование: область машиностроения, а именно устройства для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения; устройство содержит принудительно вращающуюся крыльчатку 1, соединенную с валом приводного электродвигателя 2, установленную во впускном трубопроводе 3 на выходе из смесительной камеры карбюратора перпендикулярно потоку топливо- воздушной смеси, состоящую из двух комплектов лопастей - основного 4 и дополнительного 5, причем лопасти закреплены на валу по винтовым линиям, которые имеют противоположные направления. 3 ил,50 Изобретение относится к машиностроению, а именно к подготовке топлива перед подачей его в рабочие цилиндры двигателя внутреннего сгорания.Известно устройство для гомогениэации топливовоэдушной смеси в двигателях внутреннего сгорания, содержащее крыль- чатку с перфорированными лопастями, расположенную во впускном трубопроводе на выходе из смесительной камеры карбюратора, причем ось крыльчатки располокена перпендикулярно потоку топливовоздущной смеси.Недостатком известного устройства является недостаточная интенсивность распыления топлива.Цель изобретения - повышение экономичности и снижение токсичности путем улучшения распыления и гомогенизации топливовоздушной смеси.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для гомогенизации топливовоэдущной смеси в двигателе внутреннего сгорания. содержащем крыльчатку с перфорированными лопастями, расположенную во впускном трубопроводе на выходе из смесительной камеры карбюратора, причем ось крыльчатки располокена перпендикулярно потоку топливовоэдушной смеси, имеется дополнительный комплект лопастей на крыльчатке, электродвигатель, вал которого соединен с валом крыльчатки, лопасти основного и дополнительного комплектов которой закреплены на валу по винтовым линиям, причем винтовые линии основного и дополнительного комплектов имеют противоположные направления, а лопасти выполнены волнообразными.На фиг, 1 изображен общий вид устройства для гомогениэации; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Ь-Б на фиг.1,Устройство для гомогениэации топливо- воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит принудительно вращающуюся крыльчатку 1, вал которой соединен с валом приводного электродвигателя 2, установленную во впускном трубопроводе 3 на выходе из смесительной камеры карбюратора перпендикулярно потоку топливо- воздушной смеси. Крыльчатка состоит из 5 10 15 20 25 30 35 двух комплектов лопастей - основного 4 и дополнительного 5, а лопасти закреплены на валу по винтовым линиям, причем винтовые линии имеют противоположные направления.Работа устройства.Топливовоздушная смесь, подаваемая из смесительной камеры карбюратора, подвергается механическому воздействию лопастей 4 и 5 быстровращающейся крыльчатки 1, Перфорация б на лопастях 4 и 5 повышает распыление частиц топлива в воздушном потоке, а установка лопастей 4 и 5 по винтовым линиям ускоряют и направляют потоки к центру проточного канала, где потоки встречаются и образуют турбулентное движение, повышающее гомогенизацию смеси и улучшающее испарение частиц топлива. Правильное направление потоков топливовоздушной смеси, движущихся навстречу друг другу и создаваемых лопастями, зависит от направления вращения вала электродвигателя.Опытный образец предлагаемого устройства испытан на двигателе автомобиля "Москвич" при дефорсированной работе его. Как показали испытания, расход топлива снизился на 15 О и увеличилась мощность двигателя.Формула изобретения Устройство для гомогенизации топливо- воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее крыльчатку с перфорированными лопастями, располокенную во впускном трубопроводе на выходе из смесительной камеры карбюратора, причем ось крыльчатки расположена перпендикулярно потоку топливовоздушной смеси, о тл ич а ю ще е ся тем, что, с целью повышения экономичности и снижения токсичности путем улучшения распыления и гомогенизации топливовоэдушной смеси, устройство содержит дополнительный комплект лопастей на крыльчатке, электродвигатель, причем вал электродвигателя соединен с валом крыльчатки, лопасти основного и дополнительного комплектов закреплены на валу по винтовым линиям, причем винтовые линии основного и дополнительного комплектов имеют противоположные направления, алопасти выполнены волнообразными.1772391 А-А Составитель В, БебыхТехред ММоргентал Корректор М. Максимишинец Реда кт Заказ 3826 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10