F02B 75/40 — прочие поршневые двигатели

Номер патента: 5061

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Землянников

МПК: F02B 75/40, F02G 3/02

Метки: двигатель, тепловой

...и вступают в левую часть цилиндра 1 через пусковой клапан 2, то поршень 3 начинает двигаться вправо, вследствие чего в правой части двигателя сжимается имеющийся там воздух, как у двухтактных нефтяных двигателей. Когда поршень 3 откроет выхлопное окно 4, то отработавшие в двигателе газы выйдут из цилиндра через глушитель (на чертеже не показан) наружу, в это же время откроется окно 5 и сжатый воздух из правой части двигателя перейдет в левую часть. Поршень 3 под влиянием инерции маховика пойдет из правого мертвого положения влево, закроет окна 5 и 4 и начнет сжимать оставшийся в левой части двигателя воздух, до тех пор пока не откроется нагнетательный кпапан б. В правой части двигателя, когда поршнем откроется окно 7, засосется...

Номер патента: 10731

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Фергуссон

МПК: F02B 75/40, F02F 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двойного, действия

...нижней части камеры горения. округленной формы, лишенной резких. углов, что должно уменьшить поверхность охлаждения камеры, а следовательно и тепловые потери. Благодаря наличию суженного места, сила давления рабочих газов на вставную втулку направлена аксиально и передается рубашке цилиндра без помощи тяжелых винтовых скреплений. Кроме того, крышка 5 имеет меньшие размеры, а также более простую форму, вследствие наличия в ней лишь одного отверстия для пропуска поршневого штока и для помещения сальника, Крышка 5 прикреплена с помощью болтов 15 к воротнику 10 (фиг. 1).Сняв поршень 2, можно вынуть кверху всю нижнюю половину цилиндра целиком, или же в отдельности, сперва вставную втулку, потом рубашку цилиндра и, наконец, крышку 5. Если...

Номер патента: 11603

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Меркулов

МПК: F02B 75/40, F02G 5/02

Метки: двигатель, комбинированный, тепловой

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40 ...

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 30038

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Бобовников

МПК: F01B 15/02, F01L 7/02, F02B 75/40 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...крана 2 вместе с цилиндром 3 вправо, что происходит до тех пор, пока цилиндр 3 вместе с краном 2 не переместится вкрайнееправое положение, при котором рычаг 4 крана, упираясь своей головкой 5 в правую неподвижную упорку б станины, поворачивает кран 2 таким образом, что камеры А и Б цилиндра 3 разобщаются между собой и камера Б сообщается с атмосферой через пролет 7 крана 2 и отверстие 8 в стенке цилиндра, После поворота крана 2 газ, продолжающий образовываться у питательного клапана Г и расширяться, давит на стенку 9 крана 2, при чем увеличение первоначального объема камеры А происходит за счет1 б Гф енпр перемещения крана 2 вместе с цилиндром 3 влево, При перемещении крана в крайнее левое положение рычаг 4, упираясь своей...

Номер патента: 31186

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Пройдисвет

МПК: F02B 25/04, F02B 75/40

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...расположенных цилиндров Ю, 5, установленных в плитах аналогично цилиндрам К в плитах А и А.Цилиндры Ю вплотную катятся по плитам А и А. и касаются друг друга. Эта пара горизонтальных цилиндров Ю расположена между двумя парами вертикальных цилиндров Х, составляющих крышки рабочих цилиндров, т.-е. разделяет камеру, образовавшуюся между цилиндрами Кна две части, В каждой из этих частейустроено по два бесклапанных впускныхи выпускных окна: 1,Х и у.На плитах Р крепится шатун К которйй передает движение коленчатому валуи маховику. Непосредственно на валуустраивается распределительное приспособление, состоящее из трех распределительных шайб,а, Ь и с, снабженных окнами, из которых 7 соответствует выхлопу, 2 - продувке и 3 -...

Номер патента: 296900

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Библхю, Маханько, Треть

МПК: F02B 75/40

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...кривошипно-шатунного механизма цилиндров, в которые не подается топливо. Для этого коленчатый вал выполнен в виде отдельных секций, соеди ненных муфтами.На чертеже изображен предложенный двигатель.Двигатель внутреннего сгорания содержит размещенный в блоке цилиндров 1 коленчатый 2 вал 2, выполненный в виде отдельных секций 3, соединенных между собой муфтами 4.Для соединения секций коленчатых валов наиболее предпочтительны гидромуфты, но при этом распределительный вал должен быть то же секционированным и иметь самостоятельный привод от соответствующих (своих) секций коленчатого вала, так как гидромуфта не обеспечивает синхронности вращения сопрягаемых секций 8 коленчатого вала. При использовании в качестве разделительных...

Номер патента: 1666790

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Жуков, Тарабрин, Чередниченко

МПК: F02B 75/40

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнены каналы для подачи масла, Крейцкопфное устройство содержит ролики 11, размещенные на осях 12, закрепленных в вилке шатуна 13. Ролики сопряжены с направляющими 14.На верхней части колонн смонтированы рабочие цилиндры 15. Поршни 16 посредством штоков 17 соединены с крейцкоМнымустройством, Для сбора масла в полости картера 2 предусмотрен канал 18. Для подачи масла к коленчатому валу выполнен штуцер 19.Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость, например масло, через штуцер 19 подается в коленчатый вал 4, Через каналы в щеках 5 и осях 6 масло поступает в рабочие зазоры между роликами 7 и осями б, а также в зазоры между осями 10 стержней шатунов 9 и внутренними поверхностями осей б, При работе двигателя движение от...

Номер патента: 1772380

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Тарабрин, Чередниченко

МПК: F02B 75/40

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вид двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на фиг,1; на фиг,5 -конструкция коленчатого вала и подшипниковых узлов,Двигатель содержит фундаментную раму 1, которая. совместно с блоком цилиндров 2 образует полость картера. Внутренняя поверхность фундаментной рамы выполняется цилиндрической. На ней размещаются неполноохватные подшипники скольжения 3, имеющие каналы 4 для подвода смазки в рабочий зазор. В подшипниках 3 установлены опорные валы 5, сопряженные с цилиндрическими щеками б коленчатого вала 7,Кроме того, с цилиндрическими щеками б сопряжены прижимные ролики 8, установленные на коромыслах 9. Коромысло 9 раэмещено на раме и может выполняться упругим или...