Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания

(5)5 Г ОПИ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ АВТОРСКОМ,2 ил. СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ И ГКНТ СССР(71) Государственный научно-исследотельский и проектно-конструкторский ититут по развитию и эксплуатации флота(56) 1, Авторское свидетельство СССР3 Ф 901585, кл. Р 01 1. 1/32, 1980,2. Авторское свидетельство СССРМ 1158770, кл. Р 011 1/32, 1980,3, Овсяников М.К. и Петухов В.А, Эплуатационные качества судовых дизелЛ.: Судостроение, 1982, с,122,НИЯ ИЯм уст- клапэное ва соеой 12, рабо(54) МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН (57) Сущность изобретения: в храпово ройстве, используемом для поворота на, используется кольцо 10, размещен прорези 15 корпуса б. Конец 11 кольц динен с качающейся приводной планк а конец 14 кольца взаимодействует с чими поверхностями 16 и 17 храповика5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 конец которого отогнут наружу и соединен Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции механизмовгазораспределения двигателей внутреннего сгорания.Известен механизм газораспределениядвигателя внутреннего сгорания, состоящий из клапана с действующим на него коромыслом с механизмом вращения,выполненным в виде промежуточной втулки, храпового венца и собачки с концами,один из которых контактирует с венцом, асобачка выполнена в виде Г-образной пружины, причем шток клапана снабжен отверстием, а один конец собачки контактирует свенцом и размещен в отверстии штока клапана, а другой его конец размещен междусухарями ЯИзвестен также механизм газораспределения с механизмом вращения типа "Ротокап", содержащий размещенные нанаправляющей втулке клапана опорныекольца, пружины клапана и муфты свободного хода и элемент фиксации, ограничивающий их взаимное перемещение в осевом. направлении, выполненный в виде взаимодействующей с опорными кольцами пружины, клапаны и муфты свободного хода,причем втулка выполнена разрезной, а наружная поверхность отбортовки, взаимодействующей с опорными кольцами муфтысвободного хода, скруглена 21.Наиболее близким техническим решением к заявленному, которое принято запрототип, является механизм газораспределения для двигателя внутреннего сгорания, содержащий подпружиненный клапан,тарелку, коромысло, взаимодействующее соштоком клапана, и устройство для вращения клапана, выполненное в виде поворотной муфты с храповым колесом иустановленной на коромысле собачки, снабженной упорным концом и пружиной, упорного корпуса, размещенного на тарелке состороны коромысла над поворотной муфтой, размещенной на тарелке 3,Недостатком известного механизма является то, что конец коромысла, двигаясь подуге, уходит с оси клапана и создает боковоеусилие, которое приводит к неравномерному износу штока клапана, понижению надежности работы механизмагазораспределения и снижению его ресурса,Целью изобретения является повышение надежности работы механизма газораспределения.Указанная цель достигается тем, что вупорном корпусе образована круговая канавка, в которой размещено кольцо, один с пленкой, а другой отогнут во впадину храповой нарезки и взаимодействует с последней.Образованная круговая канавка позволяет разместить в ней кольцо, которое, перемещаясь вместе с упорным корпусом и клапаном, имеет воэможность вращаться вокруг общей оси,Отогнутый наружу конец кольца перемещает в направлении, параллельном оси клапана, конец планки, подвижно соединенной с ним, при этом планка, другой конец которой закреплен на неподвижной оси, поворачиваясь в плоскости, касательной к окружности, концентричной оси клапана, поворачивает кольцо при открытии клапана в одну сторону, а при закрытии в обратную, при этом конец кольца, отогнутый через прорезь в упорном корпусе вовпадину храповой нарезки поворотной муфты, при открытии проскальзывает по пологой стороне впадины храповой нарезки, а при закрытии клапана упирается в крутую стенку впадины и поворачивает поворотнуюмуфту и клапан, при этом конец кольца и крутая стенка не имеют относительных перемещений, что уменьшает иэ износ.На фиг,1 приведен разрез устройства в месте расположения механизма вращения клапана; на фиг,2 приведен разрез по кольцуУстройство содержит тарелку клапана1, на которую опирается поворотная муфта 2 с храповой нарезкой 3, в которой посредством сухарей 4 закреплен клапан 5, на тарелке которого над поворотной муфтой установлен упорный корпус б, на который упирается упор 7, установленный с зазором 8 над клапаном, причем упорный корпус имеет канавку 9, в которой размещено кольцо 10, один конец которого 11 отогнут наружу и соединен с планкой 12, установленнойна оси 13, а другой конец 14 отогнут во впадину храпового венца, причем корпус 6 имеет прорезь 15, в которой размещен конец 14 кольца, а храповая нарезка имеет пологие стенки 16 и крутые стенки 17,Устройство работает следующим образом,При открытии клапана упор 7 давит натарелку 1, которая сжимая пружины, опускается на величину зазора 8, после чего упор 7 давит и на клапан 5, преодолевает давление газов, действующих на него, и открывает клапан от седла, После этого клапан повисает на тарелке, опираясь на нее поворотной муфтой 2, в которой он закреплен сухарями 4, При открытии клайана вместе с упорным корпусом б опускается кольцо 10 и концом 11 тянет планку 12, которая повора1772371 Формула изобретения Фиг. 1Составитель А, ЛевитскийТехред М. Моргентал Карре едакт унь аказ 3825 Тираж Подписное ВНИИПИ Гасударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб,. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 чивается вокруг аси 13 и тянет кольцо 10, вращая его вокруг аси клапана, При этом конец 14 проскальзывает па пологим сторонам 1 б храповой нарезки, и клапан 5 опускается, не поворачиваясь,При закрытии клапана тарелка 1, двигаясь вверх под действием пружин, поднимает упирающиеся на нее детали, а планка 12, соединенная с концом 11, поворачивает кольцо в обратную сторону, колец 14 упирается в крутую стенку 17 храповой нарезки 3 и поворачивает поворотную муфту 2 и закрепленный в ней клапан 5, который, заканчивая поворот при посадке на седло, проскальзывает и очищает рабочую фаску.Таким образам, заявленный механизм газораспределения по сравнению с прототипом позволяет повысить надежность его работы. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий под пружиненный клапан, тарелку, упор,взаимодействующий с клапанам, и приспособление для вращения клапана, выполнен,- ное в виде поворотной уфты с храповай нарезкой, упорного корпуса, размещенного 10 на тарелке над поворотной муфтой, и планки с неподвижной осью, а т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежно.сти ега в работе, в упорном корпусе образо.вана круговая канавка, в которой 15 размещено кольцо, при этом один конецкольца отогнут наружу и соединен с план кай, а другой отогнут ва впадину храповои нарезки и взаимодействует с последней.