Форсунка двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Изобретение относится к двигателестроению.Известна форсунка ДВС, содержащая сопловой наконечник распылителя с центральным каналом и радиальными распыливающими каналами, сообщенными с центральным каналом.Недостатком этой форсунки является нерегламентированное скругление кромок распыливающих каналов. Исследования показали, что форма входных кромок оказывает значительное влияние на эффективность рабочего процесса дизеля, В частности,увеличение радиуса входной кромки отверстия до некоторого предела обеспечивает стабильность характеристик форсунки, а дальнейшее увеличение радиуса повышает расход топлива двигателем.Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя путем стабилизации характеристик форсунок,Для этого входные кромки распыливающих каналов, сопряженных с внутренней поверхностью центрального канала, выполнены в виде части тороидальной поверхности, образованной радиусом, величина которого составляет от 0,125 до 0;25 диаметра распыливающего канала.Экспериментальное обоснование выбранного соотношения - = 0,1250,25, гдегг и б - соответственно радиус скругления кромки и диаметр распыливающего канала, показано на фиг. 1.гУвеличение -0,25 приводит к увелибчению расхода топлива (9) и практически не влияет наресурс Щ распылителя, обеспечивая его наибольшую величину. Уменьшение г-0,125 не вызывает заметного влияния на драсход топлива, однако ресурс распылителя при этом значительно сокращается. В диапазоне 0,125- 0,25 обеспеченгбминимальный расход топлива и близкий кмаксимальному ресурс распылителя.5 Пример осуществления изобретенияпоказан на фиг. 2 и 3; В сопловом наконечнике 1 выполнен по его оси центральныйканал 2, сообщенный с радиально расположенными распыливающими каналами 3, у10 которых входные кромки 4 выполнены в виде части тороидальной поверхности радиусом г = (О 1250,25)б.Форсунка действует следующим образом.15 От насоса высокого давления топливоподается через центральный канал 2 соплового наконечника 1 к распыливающим каналам 3 со скругленными входными кромками4, Далее происходит распыливание топлива20 в рабочем цилиндре двигателя.Положительный аффект изобретениязаключается в том, что комплект форсунокдизеля, имеющих входные кромки распыливающих каналов с установленной оптималь 25 ной величиной радиуса скругления,обеспечивает длительную постоянную пропускную способность по каждому каналу ифорсунке в целом, что исключает разрегулировку дизеля по цилиндрам.30 Формула изобретенияФорсунка двигателя внутреннего сгорания, содержащая сопловый наконечник сцентральными каналами и радиальнымираспыливающими каналами, сообщенными35 с центральным каналом, отл и чаю щая сятем, что, с целью повышения эффективностив работе, входные кромки распыливающихканалов, сопряженные с внутренней поверхностью центрального канала, выполнены в40 виде части тороидальной поверхности, образованной радиусом, составляющим от0,125 до 0,25 диаметра распыливающего канала,О ОЯ 222 Составитель В. Рыж Техред М,Моргентал едак ктор лко Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина каз 3826 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5
СмотретьЗаявка
4872963, 11.10.1990
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД"
РЫЖОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КУЛАЕВ ПАВЕЛ ВЛАДИМИРОВИЧ, ЛЫСЯКОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 57/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
Опубликовано: 30.10.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1772398-forsunka-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка двигателя внутреннего сгорания</a>
Форсунка для подачи двух видов топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1530801
Опубликовано: 23.12.1989
Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов
МПК: F02M 43/04
Метки: видов, двигатель, двух, дизельный, подачи, топлива, форсунка
...19.Форсунка работает следующим образом,На режиме пуска и холостого хода 45в форсунку нагнетается только запальное топливо. Запальное топливопо каналу 3, через обратный клапан 10, по каналам 8, 18 и 19 и отверстия 20 поступает в полость 16При достижении давления топлива в полости 1 б больше давления начала впрыска игла 12, преодолевая усилие пружи -ны 11, поднимается, открывая доступзапального топлива к сопловым отверстиямм 6, Происходит впрыск запальноготоплива в двигатель. При прекращенииподачи запального топлива в форсункудавление в полости 16 падает и игла 12 под действием усилия пружины 11опускается на седло 5, перекрывая доступ топлива к сопловым отверстиям6, Впрыск в двигатель запального топлива прекращается.На рабочих режимах...
Насос-форсунка для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1744299
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Файнлейб, Чурилов, Шуб
МПК: F02M 57/02
Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, насос-форсунка, сгорания, топлива
...полость 12,разованный отсечными кромками 13 и 14, 20 давление в последней падает и поршень 10выполненными на штоке 8 и запорной игле с запорной иглой б под действием усилияб, и отсечными отверстиями 15 и 16 и пери- возвратной пружины 9 перемещаетсяадически сообщающий через кольцевую по- вверх. вытесняя гидроприводную жидкостьлость 17, соединительный канал 18, из надпоршневой полости 12, Впрыскивавыполненными в корпусе 1, и кольцевую 25 ние прекращается.канавку 19, выполненную на штоке 8, канал Таким образом. насос-форсунка позво 2 подвода топлива с подыгальной камераи ляет увеличить давление и сократить время7 управляющий электромагнитный .лапа:- ьпрыскивания за счет увеличения активного20 золотниковаго типа с каналом 21 подачи хода...
Форсунка для впрыска под низким давлением топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 513642
Опубликовано: 05.05.1976
Автор: Гарольд
МПК: F02M 51/08
Метки: внутреннего, впрыска, давлением, двигатель, низким, сгорания, топлива, форсунка
...прорези.пред рено в виде треугольника с переме величинами основания и высоты. Зап орган выполнен в виде цилиндра а сиоложеиа в напревого органа (илунжеран пружиной 9, котоней часги втулки 5на гайку 10 наверугим - на уступ 1концом плунжер 651 3ством головки 12 опирается на диафрагму2, с обратной стороны которон установленопружина 13 с упором 14 и регулировочнымвннОписываемая форсунка работает следующим образом. Прн Отсутствии подачи топливайасосом в полость 3 головке,12 плунжера 6 прижата к корпусу форсунки, а дозирующее отверстие расположено) полностьювнутри втулки 5, что препятствует прохождению топлива иэ полости 3 в распыливаючщий канал 7,Топливо через входное отверстие 4 поступает в полость 3, где повышается давление, Диафрагма 2...
Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя
Номер патента: 1578379
Опубликовано: 15.07.1990
Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев
МПК: F02M 61/00
Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка
...ним штифта 13, установленного на внутренней поверхности гайки 7, причем игла 8 жестко связана с корпусом 1 и снабжена осевым каналом 14, сообщенным поды гольной камерой 11 каналом 2 подвода топлива, а между направляющей и запорной частями 9, 10 выполнена дифференциальная площадка 15.Форсунка работает следующим образом,Топливо от источника высокого давления (не показан) по каналу 2 подается в подыгольную камеру 11, При достижении давления в подыгольной камере 11, равного начальному давлению впрыскивания, распылитель 4, преодолевая суммарное усилие пружины 6 и давление газа, действующего на последний со стороны камеры сгорания (не показано), перемещается вниз, одновременно поворачиваясь вокруг своей оси эа счет взаимодействия косого паза...
Форсунка для подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1768791
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Басистый, Девянин, Патрахальцев, Пономарев
МПК: F02M 61/10
Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива, форсунка
...вы 17687915 10 15 20 30 35 40 50 55 полнены профильными (прямоугольными, треугольными, полукруглыми и трапецеидал ьн ы ми).Форсунка содержит полый корпус 1 с каналом подвода топлива 2, закрепленный на корпусе распылитель 3 с соосным сквозным цилиндрическим отверстием 4 и седлом 5, силовую пружину 6, размещенную в полости корпуса 1, нагруженный силовой пружиной 6, выполненный в виде тарельчатого клапана 7 со стержнем 8, прецизионно размещенным в сквозном цилиндрическом отверстии 4 распылителя 3 с возможностью образования распыливающего канала между седлом 5 и тарелкой клапана 7, открывающейся в направлении движения топлива, На боковой поверхности стержня 8 выполнены винтовые канавки 9, сообщенные с полостью корпуса 1, Винтовые канавки...
Предыдущий патент: Электромагнитная форсунка
Следующий патент: Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Случайный патент: Способ графирования ситцепечатных валов с помощью двух малет