Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ш 4 Р 02 Р 3/20, Р 01 Р 3/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объединение Волгодизельмаш(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет снизить расход масла на угар путем снижения утечки масла из масляной полости в зазор между поршнем и цилиндром, Двигатель содержит цилиндр 1 с радиальным маслоподводящим каналом 2, охлаждаемый поршень 3 с полостью 4 охлаждения и соединительными каналами 5 и 6, снабженный головкой 7 и уплот1451311 Формула изобретения 20 25 30 35 нительными кольцами 8 и юбкой 9, полый поршневой палец 10 с радиальным каналом 11, шатун 12 с верхней головкой 13, снаб. женной масляной канавкой 15, масляную полость 16, расположенную в зоне радиального маслоподводящего канала 2 цилиндра 1, и масляную магистраль. На боковой поверхности юбки 9 поршня 3 выполнена канавка 17, а поршень дополнительно снабжен желобом 18, расположенным в канавке 17 и выступающим за пределы ее нижнего торца, причем желоб со стороны головки 7 51015 поршня снабжен выступом 19 в виде цилиндрического сегмента и масляным каналом 20. Из масляной магистрали двигателя масло подается через канал 2 в полость 16, откуда по каналам 20 и 5 поступает в полость 4 охлаждения поршня 3 и далее по каналам 6 и 11 - в полость поршневого пальца 10. Благодаря тому, что масляная полость 16 заключена в ограниченном объеме, снижается количество масла на стенке цилиндра, что способствует снижению расхода масла на угар. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. 2юбки 9 поршня 3 и подпружинивающим желоб, а цилиндр 1 может быть снабжен подпружиненным маслосъемным элементом 22, расположенным напротив желоба 18 в глухом отверстии 23, выполненном в нижней части цилиндра 1, причем рабочая поверхность маслосъемного элемента 22 соответствует профилю внутренней поверхности желоба 18.При работе двигателя масло из масляной магистрали подается через канал 2 в масляную полость 16, откуда по каналам 20 и 5 поступает в полость 4 охлаждения поршня. Далее масло по каналам б и 11 подается в полость поршневого пальца 10. Благодаря тому, что масляная полость 16 заключена в ограниченном объеме, снижаетСя количество масла на стенке цилиндра, что способствует снижению расхода масла на угар. 1. ДвигатеЛь внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с радиальным масло- подводящим каналом, охлаждаемый поршень с полостью охлаждения и соединительными каналами, снабженный головкой с уплотнительными кольцами и юбкой, полый поршневой палец с радиальным каналом, шатун с верхней головкой, снабженной радиальным каналом и кольцевой масляной канавкой, масляную полость, расположенную в зоне радиального маслоподводящего канала цилиндра, и масляную магистраль, причем полость охлаждения поршня связана соединительным каналом с радиальным масляным каналом поршневого пальца, а радиальный маслоподводящий канал цилиндра и радиальный канал шатуна связаны с масляной магистралью, отличающийся тем, что, с целью снижения рас1451313хода масла на угар, на боковой поверхности юбки поршня в районе радиального маслоподводящего канала цилиндра параллельно оси поршня выполнена канавка, а поршень дополнительно снабжен желобом, расположенным в канавке юбки и выступающим за пределы ее нижнего торца, причем желоб со стороны головки поршня снабжен выступом в виде цилиндрического сегмента и масляным каналом, сопряженным с одной стороны с соединительным каналом полости охлаждения поршня, а с другой стороны - с масляной полостью, образованной стенкой цилиндра и внутренней поверхностью желоба 142. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что поршень дополнительно снабжен упругим элементом, размещенным в канавке юбки поршня и подпружинивающим желоб. 3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что цилиндр дополнительно снабжен подпружиненным маслосъемным элементом, расположенным напротив желоба в глухом отверстии, выполненном в нижней части цилиндра, причем рабочая поверхность масло- съемного элемента соответствует профилю внутренней поверхности желоба.Составитель В. ЗимаРедактор Л. Веселовская Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 7049/28 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4