Способ глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

,4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ ГЛУШЕНИЯ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГООСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушения и снизить противодавление. Кожух 1 с торцовыми стенками 2, 3 включает соосный впускной патрубок 4 и выпускной патрубок 5, Внутрикожуха соосно ему установлен перфорированный корпус 6 с торцовым впускнымотверстием 7 и сплошной торцовой стенкой,выполненной заодно со стенкой 3. Корпус 6 при помощи кольцевых перегородок 9разделен на камеры 8. Кожух в поперечном сечении выполнен в виде эллипса.Наружный диаметр корпуса равен малойЯО 453 О 59 оси эллипса, Корпус делит кожух на продольные камеры 10. 11. Патрубок 4 частично поме;цен в кожух и соединен с отверстием 7. Патрубок 5 расположен на большей оси эллипса стенки 3 в зоне камеры 11. Отверстия перфорации корпуса выполнены в зоне камеры 10. Отверстия перегородок 9 м. б. выполнены увеличивающимися к средней части корпуса либо с равными диаметрами, а расстояние между перегородками в последнем случае уменьшающимся к средней части. Пульсирующий поток выхлопных газов движется по патрубку 4 и на входе в корпус преобразуется в нестационарную свободную струю. В камерах 8 происходит последовательное отсечение дискретными частями массы струи газа. Отсеченные массы газа направляют в общий объем - камеру 1 О, затем в камеру 11 и выбрасывают в атмосферу. В камерах 10, 11 происходит выравнивание давления и практически равномерное истечение газов в окружающую среду, Т. о. сглаживается пульсирующий характер истечения выхлопных газов, что снижает уровень шума выхлопа двигателя. 2 с. и 2 з. п. ф-лы, 3 ил.1Изобретение относится к машинострое. нию, в частности к двигателестроению, а именно к способу глушения шума выхлопа преИмущественно двигателя внутреннего сгораИия и устройству для его осуществления.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения и снижение г 1 роти вода влени я.На фиг. 1 представлено устройство глу-ения шума, продольный разрез; на фиг. 2 - азрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - уст ойство (вариант с уменьшающимся к средей части корпуса расстоянием между переородками) продольный разрез.Устройство для реализации способа глуения шума выхлопа двигателя внутреннео сгорания содержит кожух 1 с торцоыми стенками 2 и 3, соосный впускной 4выпускной 5 патрубки и установленный оосно кожуху 1, внутри последнего, перорированный корпус 6 с торцовым впускным отверстием 7 и сплошной торцовой тенкой, разделенный на камеры 8 при омощи кольцевых перегородок 9, причем ожух 1 в поперечном сечении выполнен5виде эллипса, корпус 6 выполнен с наужным диаметром, равным малой оси эллипса кожуха 1, и делит последний на Первую 10 и вторую 11 продольные каМеры, впускной патрубок 4 кожуха 1 часТично помещен в последний и соединен с торцовым впускным отверстием 7 корпуса 6, торцовая стенка корпуса 6 выполнена заодно с торцовой стенкой 3 кожуха 1, выпускной патрубок 5 которого расположен на большей оси эллипса его торцовой стенки 3 в зоне второй продольной камеры 11, а отверстия перфорации корпуса 6 выполнены в зоне первой продольной камеры 10 кожуха 1,Отверстия кольцевых перегородок 9 кор,пуса 6 могут быть выполнены увеличиваю,щимися к его средней части, а также с равными диаметрами, причем в последнем ,варианте расстояние между перегородками 9 40 может быть выполнено уменьшающимся к средней части корпуса 6.При варианте выполнения устройства с отверстиями кольцевых поперечных перегородок 9 изменяющегося размера для последовательного отсечения дискретными частями массы струи газа, обеспечивающего выравнивание давления в продольных камерах 10 и 11, площадь отверстий в перегородках 9 рекомендуется выбирать в соответствии с формулойГ=Го (1,38+0,75 п - 0,08 п ), где и - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4; Г - площадь отверстия в и-й перегородке 9;Ро - плоцадь впускного патрубка 4. уПричем расстояния между перегородками 9 выполняются равными Во, где Во - диаметр впускного патрубка 4. При варианте выполнения устройства с изменяющимися расстояниями между перегородками 9 для последовательного отсечения дискретными частями массы струи газа, обеспечивающего выравнивание давления в продольных камерах 10 и 11, расстояние между перегородками 9 рекомендуется выбирать в соответствии с формулой1.= Эф (2,50 - 1,19,+0,17), где п - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4;1. - расстояние от (п - 1) -й до и-й перегородки 9;1)о - диаметр впускного патрубка 4.Причем площадь отверстия в перегородках 9 выполняется равной 2 Ро, где Ро - площадь впускного патрубка 4.Способ глушения шума осуществляется следующим образом.Пульсирующий поток выхлопных газов, сформировавшийся в процессе выхлопа, движется по впускному патрубку 4 и на входе в корпус 6 с перегородками 9, образующими камеры 8, преобразуется в нестационарную свободную струю, По мере движения струи газа через центральные отверстия кольцевых перегородок 9 в камерах 8 происходит последовательное отсечение дискретными частями массы струи газа. Отсеченные от струи массы газа через отверстия перфорации корпуса 6 направляются в общий объем - продольную камеру 10 кожуха 1, откуда через зазор между торцовой стенкой 2 кожуха 1 и торцовой стенкой корпуса 6 перетекают в продольную камеру 11 и далее через выпускной патрубок 5 выпускаются в окружающую среду. Так как струя газа проходит за конечный промежуток времени расстояние между перегородками 9, начало истечения газа из камер 8 в зоне выпускного патрубка 5 будет запаздывать относительно начала истечения газа из камер 8 в зоне выпускного патрубка 4. За счет смещения во времени начала истечения выхлопных газов из камер 8 и за счет отсечения дискретными частями масс газа от струи обеспечивается выравнивание давления в продольных камерах 10 и 11 и, следовательно, практически равномерное истечение выхлопных газов в окружающую среду. Таким образом сглаживается пульсирующий характер истечения выхлопных газов, что существенно снижает уровень шума выхлопа двигателя.За счет того, что в каждой камере 8 отсекается лишь часть струи газа, а основная масса газа продолжает двигаться в сторону торцовой стенки 3 кожуха 1 и в конечном итоге вся масса выхлопных газов тормозится лишь дважды, имеет место относительно незначительное гидравлическое сопротивление устройства.1. Способ глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания путем преобразования пульсирующего потока выхлопных газов в нестационарную свободную струю, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения и снижения противодавления, поток газов отсекают дискретными частями, направляют в общий объем, выравнивают давление газов и равномерно выпускают в окружающую среду,2, Устройство для глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащее кожух с торцовыми стенками, соосный впускной и выпускной патрубки и установленный соосно кожуху внутри последнего перфорированный корпус с торцовым впускным отверстием и сплошной торцовой стенкой, разделенный на камеры при помощи кольцевых перегородок, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения н снижения противодавления, кожух в поперечном сечении выполнен в виде эллипса, корпус выполненс-наружным диаметром, равным малой осиэллипса кожуха, и делит последний на первую и вторую продольные камеры, впускной патрубок кожуха частично помещен впоследний и соединен с торцовым впускным отверстием корпуса, торцовая стенкакорпуса выполнена заодно с торцовойстенкой кожуха, выпускной патрубок ко 10 торого расположен на большей оси эллипса его торцовой стенки в зоне второйпродольной камеры, а отверстия перфорации корпуса выполнены в зоне первойпродольной камеры кожуха.3. Устройство по п. 2, отличающеесятем, что отверстия кольцевых перегородоккорпуса выполнены увеличивающимися к егосредней части,4. Устройство по п. 2, отличающеесятем, что отверстия кольцевых перегородок20 корпуса выполнены с равными диаметрами,а расстояние между перегородками - умень.шающимся к средней части корпуса.. Славникес ретения аушскаятие, г Редактор А, ШандорЗаказ 7150/28ВНИИПИ Государственног1133035, МПроизводственно-полигр СоставителТехред И. ВТираж 456комитета по изсква, Ж 35,фическое предп овКорректор В. БутягаПодписноеи открытиям при ГКНТ ССнаб., д, 4/5жгород, ул. Проектная, 4