Генератор кавитации

.М.Селиверстов,Н,Филиппов ССС 69. ельств1/20,ВИТуб ровод, йным и кр в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 6) 0712,91. Бюл.21) 3577716/0622) 11.04.8371) Ленинградскийранслорта72) С.П,Зубрилов,М.И.Браславский и А53) 621.43.038(08856 д Авторское свид316482, кл, В 06(54)(57) 1. ГКНКРАТОР КА содержащий подводящий тр общую. камеру с основным ст лучателеи, выполненным в в линейных сопл, образованных стенками с входными кромками, расположенными по форме спирали Архимеда,и сообщенную с общей камерой отводную трубу, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повьппения эффективности, общая. камера снабжена установленным на ней дополнительным излучателем, стенки сопл которого выполненыс направлением спирали противоположным спирали основного излучателя ирасположены в промежутке междустенками последнего, при этом дополнительный излучатель установлен в камере с возможностью его перемещенияотносительно ее оси..ч а ю щ и й с я тем, что на подводя 1Изобретение касается диэелестроения и предназначено для обработки топлив, преимущественно тяжелых, перед сжиганием в двигателях внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - создание генератора кавитации, эффективно работающего при.обработке топлив с. широким диапазоном изменения физико-термических характеристик, в том числе плотности и вязкости.На фиг. 1 изображен генератор кавитации; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг 1; йа фиг, 5 - положение излучателей при сборке; на фиг. б - положение излучателей при максимальном расходе топлива через генератор; на фиг. 7 - положение излучателей при уменьшенном расходе топлива через генератор.Генератор кавитации содержит подводящий трубопровод 1, общую камеру 2 . с расположенными в ней струйными излучателями в , основным 3 и дополнитель 25 ным 4. Входные сопла струйных излучателей 3 и 4 образованы стенками, вы" полненными по форме спирали Архимеда с противоположным направлением спирали,: Струйные излучатели в общей каме- ЗО ре 2: соединены встречно друг другу так, что входные кромки стенок одного излучателя введены во входные сопла другого, Общая камера 2 сообщается с отводной трубой 5. 35Цилиндрическая часть излучателя 4 выполнена глухой и соединена с устройством для его перемещения вдоль оси общей камеры 2. Устройство для перемещения струйного излучателя 440 содержит винт 6 и гайку 7. ДДя довьппения эффективности работы на подводящем трубопроводе 1 уста". иовлен перепускной регулируемый 43 клапан 8, связанный с трубопроводо 9 для сброса топлива.щем трубопроводе установлен перепускной регулируемый клапан. 2Генератор кавитации работает еледующим образом.Топливо по трубопроводу 1 косту- пает в общую камеру 2, из нее под давлением, поддерживаемым перепуск ным. регулируемым клапаном 8 оно поступает в каналы, образованные встречно соединенными струйными излучателями 3 и 4.При этом потоки топлива проходят по каналам профилированной формы, образованными соплами струйных излучателей 3, 4 и направляются под острым углом на криволинейное препятствие в цилиндрической камере излуча.телей, обеспечивая преобразование энергии потока жидкости в энергию интенсивных высокочастотных колебаний.В зависимости от.характеристик обрабатываемого топлива с помощью винта б и гайки 7 изменяется положение струйного излучателя 4 . При этом меняется сечение каналов струйных излучателей 3,4 и, как следствие, обеспечивается регулировка энергии ультразву. ковых колебаний от 3 до 5 вт/см.и частоты от 20 до 22 кгц, т.е, создаются оптимальные условия обработки разлйчных топлив.Дополнительный эффект достигается одновременным регулированием давления топлива в трубопроводе 1 с помощью перепускного регулируемого клапана 8, позволяющим одновременно по-. лучить как оптимальную энергию копебаний, так и оптимальную частоту Испытания генератора кавитацйй проводились на выпускаемых промышленностью топливах от дизельного топлива вязкостью.З сст при 20 С до ма-зута флотского Ф 5 вязкостью 30-35 сстопри 50 С. Генератор кавитации, обеспечивая возможность обработки топлив в оптимальндм режиме, позволяет значительно повысить их эксплуатацйонзные качества (цетановое число2-3 единицы). 12335- наТаким образом, применение генератора кавитации рассмотренной кон струкции позволяет использовать способ кавитационной обработки для любого топлива, При этом обрабатывается только такое количество топлива, которое необходимо для впрыска, исключая тем самым. непроизводительные затраты на одновременную обра 78ботку больного количества топлива.Основным преимуществом генератора кавитации является то, что при уменьшении сечения каналов излучателя (и, соответственно, расхода топлива через них) полностью сохраняется форма каналов (по спирали Архимеда), обеспечивая, тем самым, на всехрасходных режимахпреобразование энергии потока вэиергию высокочастотных колебанийс максимальнымКПД.1233578 Составитель В.ПавпвкРедактор Л.Лашкова Техред И.Попович ектор Е.Сирохман зводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 акав М 62ВНИИПИпо д113035, Мо Тираж Подписноеударственного комитета-СССРм изобретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д. 4/5