Стенд для определения плотности плунжерной пары топливовпрыскивающего насоса двигателя внутреннего сгорания

(51)5 Р 02 М 65/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Завод транспортного машиностроения им. В,И. Ленина(56) Авторское свидетельство СССР У 775370, кл. Р 02 М 65/00 1980. (54) СТЕНД Д 1 Я ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ПЛУНЖЕРНОИ ПАРЫ ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к испыта- ниям топливовпрыскивающей аппаратуры дизелей и позволяет повысить точность и стабильность измерений. Стенд содержит приспособлениедля закрепления и уплотнения плунжерной пары2 с полостью 5 для технологическойжидкости и уплотняющим пневмоцилиндром 6 с поршнем 7 и полым штоком 8,приспособление 9 нагружения с грузами, пневмоцилиндр 12 подьема грузов,неподвижную пяту 16 и стакан 17,пальцы 19 - ограничители высоты подъема грузов - и днище 18 пневмоцилиндра, жестко связанное с грузами приспособления 9. Стенд также имеет датчик 53 начала перемещения, датчик54 окончания перемещения и электронный секундомер 55. 5 ил.Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для испытания узлов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, и предназначено для определения плотности плунжерных пар топливовпрыскивающих насосов дизелей.Делью изобретения является повышение стабильности и точности измерений путем устранения направляющих поверхностей перемещения груза и обеспечения непосредственного воздействия груза на плунжер, 15На фиг, 1 представлен стенд, разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг. 4 - вид В на фиг, 1; на фиг, 5 - пневмосхема стенда. 20Стенд для определения плотности плунжерной пары содержит. (фиг. 1-4) приспособление 1 для установки, закрепления и уплотнения плунжерной пары 2 с плунжером 3 и гильзой 4, включаю щее полость 5 с технологической жидкостью и пневмоцилиндр 6 уплотнения с поршнем 7 и штоком 8, приспособление 9 нагружения плунжерной пары 2 с грузами 10, систему 11 подъема гру зов 10, включающую пневмоцилиндр 12 с поршнем 13, систему 14 (фиг.З) подачи технологической жидкости к плунжерной паре 2 и систему 15 измерения времени и величины активного хода плунжера 3.Стенд снабжен соосно установленными неподвижной пятой 16 и стаканом 17, выполненным внутри пневмоцилиндра 6 уплотнения концентрично ему с общим днищем 18 в нижней части и полостью 5 с технологической жидкостью в верхней части, а также пальцами 19 - ограничителями высоты подъема грузов 10, установленными в днище 18 пневмо цилиндра 6 уплотнения. При этом плунжерная пара 2 размещена соосно стакану 17 с опорой плунжера 3 на пяту 16, шток 8 пневмоцилиндра 6 уплотнения выполнен полым и подвижно установлен на стакане 17, а днище 18 пневмоцилиндра 6 уплотнения жестко связано при помощи штанг 20 с грузами 10 приспособления 9 нагружения,Торец гильзы 4 плунжерной пары 2 уплотнен заглушкой 21, соединенной при помощи шарового подшипника 22 с траверсой 23, которая через бугель 24 связана со штоком 8 пневмоцилиндра6 уплотнения. При установке и снятииплунжерной пары 2 траверса 23 отводится по двум направляющим 25 (фиг, 3и 4), Для периодической проверки идоводки рабочей плоскости заглушка21.выполнена быстросъемной, а усилиеее прижатия к торцу гильзы 4 регулируется при помощи регулятора 26 давления (фиг. 5).Приспособление 9 нагружения плунжерной пары 2 включает в себя платформу 27, на которую установлен наборгрузов 10 и которая жестко связанапри помощи штанг 20 с днищем 18 пневмоцилиндра 6 уплотнения, Штанги 20выполнены полыми и через них посредством гибких шлангов 28 и 29 подводится сжатый воздух к пневмоцилиндру 6уплотнения, Для точной подгонки ве-са грузов 10 приспособление 9 нагружения снабжено полостями 30 (фиг.З),в которых размещена свинцовая дробь.Грузы 10 стянуты между собой шпильками 31 и выполнены с пазами до половины диаметра, служащими для простотымонтажа и осуществления балансировкиподвижной части стенда. Для предотвращения разворота на большие углы подвижной части стенда установлены огра-.ничители 32, выполненные в виде втулок, например из фторопласта, размещенных с зазором на штангах 20. Фиксация положения набора грузов 1 О производится при помощи стопора 33,Система 11 подъема грузов 10 снабжена полым штоком 34, внутри которогоразмещена неподвижная пята 16, а снаружи на нижнем конце закреплен поршень 13, подвижно уст;ловленный в:пневмоцилиндре 12, Шток 34 соединенс плитой 35 (фиг. 2), на которой установлены регулировочные болты 36,изменяющие высоту подъема грузов 10.Пневмоцилиндр 12 системы 11 подъемагрузов 10 закреплен на раме 37, Управление перемещения поршня 13 осуществляется при помощи пневмораспределителей в виде кранов 38 и 39, направляющих воздух через воэдухбпроводы 40,41 и соответствующие пневмодроссели42, 43 в полость пневмоцилиндра 12.В конце рабочего хода плунжера 3 испытуемой плунжерной пары 2 подвижная часть стенда опирается на три регулируемые опоры 44,Система 14 подачи технологическойжидкости содержит (фиг. 3) герметичный бак 45, соединенный с испытуемой8475 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 169плунжерной парой 2 при помощи трубопроводов 46 и 47, подводящих технологическую жидкость путем воздействияна нее давлением воздуха, подаваемогопо трубопроводу 48 в бак 45 черезкран 49 (фиг, 5) при закрытой сливноймагистрали 50 (фиг. 3 и 5),Просочившаяся при испытании технологическая жидкость сливается в полость 51 пневмоцилиндра 12 (фиг. 1)и далее по трубке 52 выводится в бак45 (фиг. 3).Система 15 измерения времени и активного хода плунжера 3 содержит датчики 53 и 54, а также электронныйсекундомер 55.Стенд работает следующим образом.В исходном положении подвижнаячасть стенда опирается на три пальца19, а поршень 13 пневмоцилиндра 12поднят до упора вверх давлением воздуха в воздухопровод 41, Заглушка 21поднята пневмоцилиндром 6 уплотненияи отведена назад по направляющим 25,а полость 5 открыта,Испытуемая плунжерная пара 2 устанавливается в стакан 17 пневмоцилиндра б уплотнения. Вкюрочают кран 49 ипод действием сжатого воздуха технологическая жидкость, подаваемая из бака45 по трубопроводам 46 и 47, заполняет полость 5, уровень жидкости в которой должен быть вьппе торца гильзы4, что необходимо для полного заполнения внутренней полости плунжернойпары 2, Рукой подводят заглушку 21с траверсой 23 до упора, устанавливаятем самым их над торцом гильзы 4,Поворотом рукоятки крана 38 подаютвоздух по шлангу 29 в пневмоцилиндрб и уплотняют таким образом заглушкой21 гильзу 4 плунжерной пары 2,.Далееповоротом рукоятки крана 39 подаютвоздух по воздухопроводу 40 в пневмоцилиндр 12. Регулировочные болты36 при этом быстро отходят вниз,освобождая подвижную часть стенда,которая с этого момента опираетсятолько плунжером 3 на пяту 16,.Гильза 4 плунжерной пары 2 вместе сподвижной частью стенда начинает свободно перемещаться вниз под действием грузов 10, осуществляя опрессовку,При начале перемещения срабатывает датчик 53 и включается электронный секундомер 55, начиная отсчетвремени опрессовки и величины активного хода плунжера. В конце рабочего хода плунжера срабатывает датчик 54 и отключается электронный секундомер 55, фиксируя время опрессовки и величину активного хода плунжера Подвижная часть стенда ложится на три опоры 44,Поворотом рукоятки крана 39 подают воздух в воздухопровод 41, и подвижная часть стенда на трех регулировочных болтах 36 поднимается в исходное положение. Поворотом рукоятки крана 38 подается воздух в шланг 28 заглушка 21 поднимается, ее отводят рукой назад и извлекают опрессованную плунжерную пару 2.Далее цикл повторяется.Таким образом, вследствие устранения влияния трения в направляющих элементах стенда при опрессовке результаты испытания зависят только от собственных качеств плунжерной пары, что позволяет повысить стабильность и точность измерений, обеспечивая более качественную комплектовку топливовпрыскивающих насосов плунжерными парами равной плотности. Это повьппает равномерность работы двигателя по цилиндрам и снижает расход топлива. Формула изобретения Стенд для определения плотности плунжерной пары топливовпрыскивающего насоса двигателя внутреннего сгорания, содержащий приспособление для установки, закрепления и уплотнения плунжерной пары, включающее в себя полость с технологической жидкостью и пневмоцилиндр уплотнения с поршнем и штоком, приспособление нагружения плунжерной пары с грузами, систему подъема грузов, включающую в себя пневмоцилиндр с поршнем, систему подачи технологической жидкости к плунжерной паре и систему измерения времени и величины активного хода плунжера, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения стабильности и точности, стенд снабжен соосными неподвижной пятой и стаканом выполненным внутри пневмоцилиндра уплотнения концентрично ему с общим днищем в нижней части и полостью с технологической жидкостью в верхней части, а также пальцами-ограничителями высоты подъема грузов, установленными в днище пневмоцилиндра уплотнения, 7 1698675 8црци цлуцжепццл цара размещена соси с отакацом с опорой плуцжераца цайт , щток ццевмоцилиндра уплотцецця ццполцс.ц полым и подвижно установлен на стакане, а дцище пцевмоцилиндра уплотнения жестко свяэано припомощи штанг с груэами приспособления нагружения.1698475 Фиг 1 Составитель П. Покровскедактор Н. Горват; Техред Л.Олийнык Корректор Л, Патай Заказ 4377 Тираж ПодписноеВНИИПИ ;осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 дственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,.рб 3 3