Распылитель форсунки для дизеля

(19) (11) 1)5 Е 02 М 45/08 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 4. 1 з.п. ф-лы, 1 и и корпус 1 вумя рядаолненных ющим секорпуса 1 подыгольжду иглой ьшого сеэлемент,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1539368, кл. Г 02 М 45/08, 1982.(54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к тепловой аппаратуредизельных двигателей, и позволяет повысить надежность работы дизеля беэ снижения топливной экономичности. В корпусе 1с каналом подвода топлива (КПТ) 2 и двумярядами сопловых отверстий 3 и 4, выполненных с меньшим и большим распыливающим ечением, размещена запорная игла 5 с образованием подыгольной камеры 6, сообИзобретение относится к двигателестоению, а имено к топливной аппаратуре изелей.Целью изобретения является повышеие надежности.На чертеже изображен предлагаемый нраспылитель.Распылитель содержит полы с каналом подвода топлива 2 и д ми сопловых отверстий 3 и 4, вып с меньшим и большим распылив чением, размещенную в полости запорную иглу 5 с образованием ной камеры 6, и установленный ме 5 и сопловыми отверстиями 4 бо чения разделительно-запорный щенной с КПТ 2, и установлен между запорной иглой 5 и сопловыми отверстиями 4 торцовый клапан 7 с наклонными проходными каналами (НПК) 8 и возвратной пружиной 9, Для защиты возвратной пружины 9 от температурного воздействия горячих газов внутри последней установлена втулка 10 с отверстием, площадь сечения которого составляет 3,4-3,8 суммарной площади сопловых отверстий 4. На торцах в отверстии .втулки 10 выполнены фаски 11 и 12, причем угол р наклона фаски 11 равен углу а наклона НПК 8, На режимах холостого хода и минимальных частичных нагрузках топливо впрыскивается в камеру сгорания дизеля через сопловые отверстия 3. При повыше- ф нии нагрузки, торцовый клапан 7 открывается и топливо впрыскивается в камеру сгорания также и через сопловые отверстия выполненныи в виде торцового клапана 7 с наклонными проходными каналами 8 и с возвратной пружиной 9, открывающийся в сторону сопловых отверстий 4. Внутри возвратной пружины 9, установленной со стороны сопловых отверстий 4, размещена втулка 10, площадь отверстия во втулке составляет 3,4 - 3,8 суммарной площади сопловых отверстий 4. В отверстии на торцах втулки 10 выполнены фески 11 и 12, угол р наклона фаски 11 со стороны торцового клапана 7 равен углу й наклона проходных каналов 8, а подыгольная камера 6 сообщена с каналом подвода топлива 2.Распылитель работает следующим образом.Топливо на такте сжигания под давлением по каналу подвода топлива 2 подается в подыгольную камеру 6, при достижении . в последней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 5 открывается и топливо через сопловые отверстия 3 впрыскивается в камеру сгорания,При цикловых подачах топлива на режимах холостого хода и минимальных частичных нагрузках торцовый клапан 7 под воздействием на него возвратной пружины 9 и сжатого воздуха из камеры сгорания закрыт, По мере увеличения цикловой подачи давление на торцовый клапан 7 со стороны топлива возрастает и он открывается, в результате чего топливо через проходныеканалы 8 и отверстия во втулке 10 поступает к сопловым отверстиям 4, через которые так же, как и через сопловые отверстия 3, впрыскивается в камеру сгорания, После прекращения подачи топлива по каналу 2 в подыгольную камеру 6 давление в последней падает, торцовый клапан 7 закрывается, а запорная игла 5 садится на седло.Впрыскивание топлива через сопловые отверстия 3 и 4 заканчивается.Установка в распылителе внутри возвратной пружины 9 втулки 10 защищает ее от температурного воздействия горячих газов, что повышает надежность работы последнего, а выполнение отверстия во втулке 10 площадью, равной 3,4 - 3,8 суммарной площади сопловых отверстий 4, позволяетсохранить высокую экономичность. Ф о р мул а и зоб ре те н и я5 1. Распылитель форсунки для дизеля,содержащий полый корпус с каналом подвода топлива и двумя рядами сопловых отверстий, выполненных с меньшим и большимрасныливающим сечением, размещенную в10 полости корпуса запорную иглу с образованием подыгольной камеры и установленныймежду иглой и сопловыми отверстиямибольшого сечения разделительно-запорныйэлемент, выполненный в виде торцового15 клапана с наклонными проходными каналами и с возвратной пружиной, открывающийся в сторону сопловых отверстий, причемподыгольная камера сообщена с каналомподвода топлива, а возвратная пружина20 размещена со стороны сопловых отверстийбольшего. сечения, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности, внутри возвратной пружины размещена втулка.причем площадь отверстия во втулке со 25 ставляет 3,4-3,8 суммарной площади сопловых отверстий с большим распыливающим. сечением,2, Распылитель по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в отверстии на торцах30 втулки выполнены фаски, причем угол наклона фаски со стороны торцового клапанаравен углу наклона проходных каналов.1693275 Составитель А. ЧичигинТехред М.Моргентал Корректо едактор О, Стени алий акаэ 4062 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10