Газовый двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
/О я)5 Е 01 1 1/02, Е НИЕ ИЗОБРЕТЕ ОП К АВ ВИДЕТЕЛ ЬСТВ КО тельаченк порш, с. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к двигателестроению и имеет целью упрощения двигателя за счет выполнения механического привода штока 9 газовпускного клапана в виде кронштейна 10, закрепленного на штанге 4 привода клапана 2 подачи воздуха и содержащего толкатель 11 и хомут 12, 1 ил,1694942 Составитель К. АгафоновРедактор М, Бандура Техред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец Заказ 4145 ТиражПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.Целью изобретения является упрощение конструкции привода газовпускных клапанов газовых двигателей,На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого газового двигателя,Двигатель включает в себя крышку цилиндра 1, клапан 2 подачи воздуха в цилиндр, впускной воздушный патрубок 3, штангу 4 и коромысло 5 привода клапана 2 подачи воздуха в цилиндр, газовпускной клапан, прикрепленный к впускному воздушному патрубку 3 и состоящий из корпуса 6 с гаэоподводящим патрубком 7, клапаном 8, установленным в стенке воздушного патрубка 3. При этом шток 9 клапана 8 с помощью кронштейна 10 и толкателя 11 связан со штангой 4 привода клапана подачи воздуха в цилиндр двигателя, а кронштейн 10 закреплен на штанге 4 посредством хомута 12. Толкатель 11 ввернут в кронштейн 10 и закреплен контргайкой 13, Регулировка зазора между штоком 9 и толкателем 11 осуществляется с помощью болтов 14, позволяющих ослаблять крепление хомута 12 на штанге 4 и передвигать хомут 12 вместе с кронштейном 10 и толкателем 11. При необходимости в случае работы газового двигателя двойного топлива (газодизеля) только на дизельном топливе применение г аэъемного хомута позволяет отключить гаэовпускной клапан.Двигатель работает следующим, образом.На такте наполнения кулачок распределительного вала (не показан) принимает штангу, которая, воздействуя на коромысло 5, открывает клапан 2 подачи воздуха в цилиндр двигателя и воздух от источника не показан) по впускному патрубку 3 подается в цилиндр двигателя, Одновременно, при движении штанги 4 вверх, открывается газо впускной клапан 8, шток 9 которого связансо штангой 4 при помощи кронштейна 10 толкателя 11 и хомута 12, С открытием газо- впускного клапана 8 газ через газоподводящий патрубок 7 поступает в корпус 6 10 газовпускного клапана. а затем - во впускной воздушный патрубок 3 и, перемешиваясь с воздухом, через открытый клапан 2 в цилиндр двигателя поступает газовоздушная смесь, Дальнейшая работа предлагае мого газового двигателя не отличается отработы обычного газового двигателя,Одновременно с упрощением конструкции реализация предлагаемого технического решения позволяет повысить удобство и 20 технологичность обслуживания двигателя вэксплуатации по сравнению с прототипом эа счет более легкого доступа к болтам 14 хомута 12 или контргайке 13 и толкателю 11 для регулировки зазора между толкателями 25 11 и штоком 9 газовпускного клапана,Формула изобретения Газовый двигатель, содержащий крышку цилиндра с клапаном подачи воздуха, впускной воздушный патрубок, газовпуск ной клапан, установленный на впускномвоздушном патрубке, привод газовпускного клапана, совмещенный с приводом клапана подачи воздуха, включающий штангу и коромысло,отличающийсятем,что,сцелью 35 упрощения, шток гаэовпускного клапанасвязан со штоком привода клапана подачи воздуха посредством кронштейна, закрепленного на штанге привода клапана подачи воздуха и содержащего толкатель и хомут.40
СмотретьЗаявка
4778702, 17.10.1989
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
БУКРЕЕВ ГЕННАДИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, НИЖНИК МИХАИЛ ЕФИМОВИЧ, ТКАЧЕНКО МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 1/02, F02M 21/02
Опубликовано: 30.11.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1694942-gazovyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Газовый двигатель</a>
Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533739
Опубликовано: 30.10.1976
Авторы: Булатов, Клебанов, Лазарев, Поваляев
МПК: F01L 1/26
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
...телетраверсы 4 - сверление 11 для подвода смазки к парам трения: регулировочный винт рычага 1 - верхний наконечник штанги 12, ци 15 линдрическая опорная поверхность 3 управляющего плеча рычага 1 - проушина траверсы4, траверса 4 - клапаны 13,Штанга 12 связана с кулачком распределительного вала.20 Механизм привода клапанов работает следующим образом,Усилие от кулачка распределительного валачерез штангу 12 и регулировочный винт передается на рычаг 1 и далее через траверсу 425 на оба одноименных клапана 13. Клапаны 13под действием указанного усилия перемещаются одновременно. В случае, если один из клапанов испытывает сопротивление перемещениюза счет повышенного смоло- или нагарообразоЗО вания, траверса 4 проворачивается вокругопорной...
Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 641137
Опубликовано: 05.01.1979
Авторы: Клебанов, Лазарев, Поваляев
МПК: F01L 1/26
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
...которого вы" полнены упорные скосы 3, переходящие н цилиндрическую опорную поверх" ность (ось траверсы) 4. Траверса 5 своей проушиной охватывает опорную поверхность 4 и снязана с клапанами 6. В обоих плечах траверсы 5 установлены регулировочные винты 7 с гайками 8, сопрягаемые с упорньаки скосами 3 рычага, По краям цилиндрической опорной поверхности 4 установлены стопорные кольца 9.Механизм привода кла нов работает следующим образом.Усилие от кулачка распределительного вала через штангу 1 и регулировочный винт передается на рычаг 2 и далее через траверсу 5 на оба одноименных клапана 6, которые под действием указанного усиляя перемещаются одновременно. Если один иэ клапанов испытывает сопротивленйе перемещению,641137 Формула...
Гидравлический привод клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1023116
Опубликовано: 15.06.1983
Авторы: Гавриленко, Крайнюк, Рыбальченко
МПК: F01L 9/02
Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, клапанов, привод, сгорания
...этом канал 22 соединен с надплунжерной полостью 15 через отверстие 31. На верхний торец 19 золотника 20 действует давление жидкости нагнетательного трубопровода, которое в этот период равно давлению создаваемого насосом 5. На нижний торец 23 золотника 20 действует давление жидкости трубопровода 26 и сила сжатия пружины 24, В этом случае золотник 20, находясь в своем верхнем положении, отключает канал 22 от нагнетательного трубопровода 13 и соединяет его со сливным трубопроводом 27 через дроссель 28. Давление жидкости в надплунжерной полости 15 равно давлению слива и рабочий клапан 33 закрыт.При повороте кулачка 11 толкатель 9 набегает на его профиль, плунжер 2 поднимается и своей верхней кромкой перекрывает окно трубопровода 4. Давление...
Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1768769
Опубликовано: 15.10.1992
Автор: Роганов
МПК: F01L 1/04
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
...качения последнел по шес 25 терне б, Так как шестерня 5 выполнена заодно целое с кулачком 3, размещенным наприводной шайбе 1 на оси вращения 4, тоон вынужден совершать сложное движение:по окружности и вокруг своей оси, Совер 30 шая зто движение, кулачок 3 периодическикОнтактирует со стержнем клапана 7,В изображенном на фиг,3 механизмапрлвода клапана, прлводная шайба 1 установлена в головке блока 2 соосно цилиндру35 с воэможностью вращения, кулачок 3 свободно размещен между приводной и упорной 4 шайбами, привод вьполнен в видетрех шестерен, Одна иэ которых, шестерня5, выполнена за Одно целое с кулачком, дру40 с-ая (щестерься б за одно целое с приводнолшайбой, а треть (шестерня 7) неподвижноэакреглена на головке блока, а клапан 8....
Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1815347
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Роганов
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
...с регулируемыми фаза-,ми газораспределения и ходом клапана,Механизм содержит клапан 1, толкатель2 и многопрофильный кулачок 3. Последнийсвободно размещен на оси вращения 4 приводной шайбы 5 и выполнен за одно целое сшестеркей 6, которая взаимодействует с шестерней 7. Шестерня 7 закреплена на головкеблока с возможностью ограниченного поворота при помощи зубчатой рейки 8 и исполнительного механизма 9,Механизм работает следующим образом,Вращение приводной шайбы 5 вокругсвоей оси (направление вращения показанострелой) .преобразуется с,помощью зацепления шестерен 6 и 7 в качение первой повторой, Так как шестерня 6 выполнена заодно целое с кулачком 3, размещенным наоси вращения 4, то он одновременно будетсовершать движение по окружности,...
Предыдущий патент: Теплофикационная энергетическая установка
Следующий патент: Глушитель шума
Случайный патент: Устройство для ультразвуковойдефектоскопии