Смесительное устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания

(5)5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Московский авиационный инсСерго Орджоникидзе(56) Патент США йг 3914353,кл. Р 02 М 27/08, опублик, 1975.(54) СМЕСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙССИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИУАТЕЛРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повфективность путем генерированиясмеси звуковых волн широкого дчастот и обеспечения вихревогосмеси, Смесительное устройствомы г)итания двигателя внутреннения содержит корпус 1 с проточны(ПК) 6, образующим часть впускнодвигателя, и звукогенерирующие звыполненные в виде трубок(Т) 7, 3ных в корпусе 1 и заглушенныхторца, так что в них образованы ц титут им. ВО ДЛЯ Я ВНУТ 6 О 3 ОО 9 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ысить зфв потоке иапазона движения для систего сгорам каналом го тракта лементы, акрепленс одного илиндрические камеры 8, открытые окна к - рых обращены к ПК 6, Концы Т 7 выступают внутрь ПК 6 на величину 0,3 - 0,8 диаметра Т 7. Оси Т 7 могут быть направлены к оси ПК 6 и иметь с нею угол до 80, а также располагаться по касательной к окружности с диаметром, меньшим диаметра ПК 6. В корпусе 1 Т 7 могут быть установлены по спирали, причем Т 7 могут быть выполнены различной длины. При работе двигателя топливо- воздушная смесь, проходящая по ПК 6, частично захватывается открытыми концами Т 7, так что в цилиндрических камерах 8 образуются вихри, обеспечивающие генерирование акустических колебаний, передаваемых потоку смеси. Одновременно выступающие концы Т 7 обеспечивают сброс жидкостной пленки со стенок ПК 6, а в потоке капли жидкого топлива подвергаются дроблению и воздействию акустических колебаний, причем поток смеси дополнительно завихривается в перпендикулярном к оси ПК 6 направлении, 3 з. и, ф - лы,бил, 1629585зом. 50 трубка 7 по периметру проточного канала 6 55. При работе двигателя топливо - воздушная смесь, приготовленная в карбюраторе (не изображен), проходит через канал 6 и, попадая на кромку открытого конца трубок 7, частично захватывается последней, В цилиндрических камерах 8 образуется вихрь, который обеспечивает генерирование акустических колебаний, передаваемых потоку смеси, проходящему по каналу 6. Каждая создает акустическую волну, которая способствует лучшему механическому перемешиванию топливо - воздушной смеси, т, е. активной ее гомогенизации. Причем акустическая энергия, передаваемая потоку 5 10 15 20 25 30 35 40 смеси, вызывает ее дополнительную турбулизацию, а акустические колебания сохраняются практически до входа вкамеры сгорания двигателя. Одновременно выступающие концы трубок 7 обеспечивают сброс жидкостной пленки со стенокчастей 4 и 5 впускного трубопровода, приэтом попадающие в поток капли жидкого,топлива подвергаются дроблению и воздействию акустических колебаний, а поток смеси дополнительно завихривается в перпен-дикулярном к оси проточного канала 6 направлении, так что топливо - воздушная смесь, направляемая в камеры сгорания двигателя,имеет высокую степень гомогенности,В устройстве (фиг. 3) трубки 7 могут бытьрасположены под углом до 80 к оси проточного канала 6, что позволяет при работеустройства увеличить энергию звуковых колебаний, передаваемых потоку смеси.При установке трубок 7 (фиг. 4) их осимогут лежать в плоскостях, не совпадающихс осью проточного канала 6, причем трубки7 могут располагаться по касательной к окружности, диаметр которой меньше диаметра проточного канала 6,В изображенном на фиг. 5 третьем варианте установки трубок 7 последние в корпусе 1 расположены по спирали.Как видно из фиг. 6, в смесительномустройстве трубки 7 имеют цилиндрическиекамеры 8 с различной продольной протяженностью, что обеспечивает при работеустройства генерирование аккустическихколебаний разной частоты, например, от5 - 7 Гц до 20 - 25 кГц. Формула изобретения 1, Смесительное устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием, содержащее корпус с проточным каналом и расположенные вокруг последнего звукогенерирующие элементы, имеющие заглушенные с одной стороны цилиндрические камеры с осями, направленными к оси проточного канала под углом, не превышающим 90, поичем к проточному каналу обращены открытыеокна камер, отл и ча ю щееся тем, что, с целью повышения эффективности, звукогенерирующие элементы выполнены в виде закрепленных в корпусе и заглушенных с одного торца трубок, открытые концы которых выступают в проточный канал на 0,3 - 0,8 диаметра трубок.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что заглушенные цилиндрические камеры в трубках выполнены с различной продольной протяженностью.3, Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что оси трубок расположены в плоскостях, не совпадающих с осью и роточного канала,4. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем. что трубки смещены однаотносительно другой по длине проточного канала.1629585 оставитель Л. Капраловехред М.Моргентал Корректор Н,Корол Редактор Е. Папп Патент", г, Ужгород, ул.Гагар оизводственно-издательский комби Заказ 423 Тираж 349 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5