Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1625335

Автор: Носков

ZIP архив

Текст

.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕК ГЗАТЕНТУ(54) УСТРОЙСТВО ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ДПЯ ДВ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к ной аппаратуре карбюраторных телей внутреннего сгорания и начено для повышения гомогени топливовоздушной смеси за сче печения взаимодействия центра части потока с его перийерийн тью. Устройство содержит уста БРЕТЕНИЯ 2ную в отверстии стакана 2 вставку 6, состоящую из размещенных один в другом конусов 7,8 и 9Конусы 7 и 8 выполнены усеченными и установлены соответственно по потоку и против потока. Кромки 12 конусов 7 и 8 связаны между собой. Конус 9 имеет острую вершину, направленную по потоку смеси, Конус 9 размещен внутри конуса 8 и их кромки 13 связаны, Боковые поверхности конусов перФорированы, например выполнены из сетки. Устройство размещается между карбюратором 3 и впускным трубопроводом 4Толливовоздушная смесь, проходя через вставку 6, разделяется на центральную и периферийную части, которые на выходе из вставки перемешиваются.Изобретение относится к топливной 1аппаратуре карбюраторных двигателей; внутреннего сгорания и предназначено для гомогенизации топливовоздушной смеси во впускном тракте.Цель изобретения - повышение гомогенизации топливовоздушной смеси.На фиг.1 изображено устройство, разрез; на фиг,2 - вставка. 1 ОУстройство содержит пластину 1, в отверстии которой установлен цилиндрический стакан 2. Пластина 1 закреплена между фланцем карбюратора 3 и фпанцем впускного трубопровода 15 4, при этом со стороны карбюратора, пластина контактирует с фланцем последнего через теплоизолирующую прокладку 5. В отверстии стакана 2 установлена вставка. 6, которая состо О ит из полых внешнего усеченного кону- са 7, внутреннего усеченного конуса 8 и .дополнительного конуса 9, боко-1вые поверхности которых перфорированы, например выполнены из сетки. : 25.Конус 8 размещен внутри конуса 7, а конус 9 - внутри конуса 8. Конус 7 большим основанием 10,.имеющим отбортовку 11, установлен навстречу пото-. ку смеси, выходящему из смесительной 30 камеры карбюратора. Кромки 12 меньшего основания конуса 7 и большего основания конуса 8, а также кромки 13 меньшего основания конуса 8 и " основания конуса 9 связаны между со- бой, При этом конус 8 меньшим основанием установлен навстречу потоку смеси, а конус 9 вершиной направлен по потоку смеси.1Угол сужения конусов 7 и 9 выбран 4 О из условия наименьшего сопротивления потоку смеси. При этом проекции боко-, вых поверхностей конусов на поперечную плоскость не содержат соответст- . вующих проекций перфорированных от верстий или, например, в случае. выполнения конусов из сетки, проекциинитей, пересечения которых образуют ячейки сетки, на поперечную плос"кость примыкают одна к другой так, 5 О что проекции ячеек не видны. Сетка, из которой изготовлены конусы 7-9, должна иметь такую структуру, чтобы суммарная площадь отверстий на боковых поверхностях конусов была больше площади отверстия стакана 2, который может быть выполнен в виде диффузора. Конус 9 расположен относительно внешнего конуса 7 так, что его вершина выступает за кромку меньыего основания наружного конуса,т,е.по крайней мере, часть поверхностиконуса 9 расположена вне объема, занимаемого двумя другими конусами.Устройство работает следующим образом.Топливовоздушная смесь, выходяиз карбюратора, проходит через гомогенизирующее устройство и поступаетпо впускному трубопроводу в цилиндры двигателя. При этом, проходя через вставку 6, поток взаимодействует с перфорированными наклонными стенками конусов 7-9 и разбиваетсяна отдельные струи, которые отклоняются от оси устройства. Периферийная часть потока, пройдя через ячейки наружного конуса 7, попадает на, стенки стакана 2, нагретого за счет хорошего контакта со стенками впускного трубопровода 4. Происходит испарение капель топлива и перемешивание паров с воздухом.Центральная часть потока смеси, попадая в сужающийся по потоку конус 9, ускоряется и выходит из него радиальными струями которые взаимодействуют с периферийной частью потока. Это улучшает перемешивание.потока и приводит к выравниванию состава смеси по сечению трубопровода. Формула из обре тения Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания, содержащее вставку,установленную между карбюратором ивпускным коллектором и выполненнуюв виде двух полых усеченных конусовс перфорированными боковыми поверхностями, размещенными коаксиально,меньшее основание внешнего усеченного конуса сопряженопо кромке с большим основанием внутреннего усеченного конуса, при этом внешний усеченный конус ориентирован своим меньшимоснованием по потоку, а внутреннийусеченный конус - против потока, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения гомогенизации топливовоздушной смеси, устройство снабжено дополнительным полым конусомс перфорированной боковой поверхностью, основание которого сопряженос меньшим основанием внутреннегоусеченного конуса по кромке и обращено навстречу потоку,1625335 71 1 О ставитель М,Айриев хред М,Моргентал .К Обручар кто НТ СССР. о изобретениям 35, Раушская на митетасква,ри 130 Производстве Редактор М.КелемЗаказ 205ВНИИПИ Государств Подписное открытиямд. 4/5 ательский комбинат "Патент", г. Уагород, ул. Гагар

Смотреть

Заявка

4707502, 05.07.1989

В. А. Носков

НОСКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

Опубликовано: 30.01.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1625335-ustrojjstvo-gomogenizacii-toplivovozdushnojj-smesi-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты