Устройство крепления форсунки в головке двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления упругого элемента

СОСЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАПИСТИЧГтСКИ спуБлик 51)5 Г 02 М 61/1 ГОСУДАРСТВЕННт тО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ;(т ДДЛтт .стт",т", . .,теу,у т Гф:,ОПИСА К АВТОРСКО ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬ ТВУ 21) 4469271/0622) 01.08,8846) 23.02,91. Бюл. М 771) Производственное объединение "Челябинский тракторный завод им, В.И. Ленина"и Институт проблем материаловеденияАН УССР(56) Авторское свидетельство СССР М 1353921, кл, Г 02 М 61/14, 1985, (54) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ В ГОЛОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УПРУГОГО ЭЛЕМЕНТА(57) Изобретение относится к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить надежность крепления форсунки. Встановочном гнезде 1 головки 6 форсунка 2 с кольцевым буртом (КБ) 3 крепится прижимом 5, шпильками 7 и гайками 8 через упругий элемент 4, охватывающий верхнюю часть корпуса форсунки 2 установленный до упора в КБ 3 и выполненный из набора колец 10, контактирующих между собой торцами, Кольца 10 изготовлены из никелида титана, причем высота й кольца 10 связана с его толщиной д соотношением Ь/д= 0,5(13,7- О/б), где О - пористость никелида титана. Для изготовления упругого элемента 4 навеску порошка нике- лида титана прессуют в пресс - форме и спе кают в вакууме, после спекания полученное1629588 кольцо 10 допрессовывают в пресс-,форме до пористости 20 - 60 , набирают из колец 10 упругий элемент 4 и нагружают его осевым усилием, исключающим пластическую деформацию упругого элемента 4 при рабочей нагрузкс. Предлагаемое устройствоповышает бездефектную нарабоп.у форсунки в 3 раза. 2 с. и, ф- лы, 1 ил. Составитель А. ЧичигинТехред М,Моргентал Корректор А,Осауленко Редактор Е. Папп Заказ 423 Тираж 356 ПодписноеВНИИПИ Государственного, комитета по изобретениям и открытиям приКНТ СССР113035, Москва, Ж.35, Раушская наб 4/5 Производлв нно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение надежности крепления форсунки и оптимизацияупругой характеристики, 5На чертеже изображено устройство,продольный разоез.Устройство содержит установочноегнездо 1, в котором размещена форсунка 2с кольцевым буртом 3, выполненным на наружной поверхности корпуса форсун и 2,упругий элемент 4, охватывающий корпус иустановленный до упора в бурт 3 в верхнейчасти корпуса, и прижим 5, контактирующийс упругим элементом 4 и закрепленный на 15головке 6 шпильками 1 и гайками 8. Междуприжимом 5 и голоой 6 имеется гарантированный зазор 9. Упрукгий элемент 4 выполнен в виде набора колец 10, надеваемыхна корпус форсунки 2 с гарантированным 20зазором и контактируюших между собойторцами, причем кольца 10 выполнены изникелида титана, а высота и кольца 10 связана с его толщиной д соотношением й/д ==0,5-(13,7-0/6), где О - пористость никелида титана,Способ изготовления упругого элемен-.та 4 заключается в том, что навеску порошканикелида титана прессуют в пресс - форме испекают в вакууме, после спекания кольцо 3010 допрессовывают в пресс-форме до пористости 20 - 60 О, набирают из колец 10 упругий элемент 4 и нагружают его осевымусилием, исключающим пластическую деформацию упругого элемента 4 при рабочей нагрузке,Устройство работает следующим образом.При установке форсунки 2 в сборе супругим элементом 4 и прижимом 5 в гнездо 401 головки 6 затягивают гайки 8. Осевое усилие гаек 8 передается от прижима 5 черезкольца 10 бурту 3 и происходит прижатиефорсунки 2 к головке 6,Применение предлагаемого устройстваповышает бездефектную наработку Форсунки в 3 раза,Формула изобретения1. Устройство крепления форсунки з гсловке двигателя внутренне о сгорания, содержащее устаногочнге гнездо, в которомразмещена форсунка с кольцевым буртом,выполненным на наружной цилиндрическойповерхности корпуса форс; нки, упруг:.йэлемент, схватываюгций корпус и уста;-овленный до упора в урт в верхней частикорпуса, и прижим, закрепленный на головке и контактирующий с упругим элементом, причем между прижимом и головкойимеется гарантированный зазор, с т.г ив а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности крепления форсунки, упругий элемент вы псл нен в виде набора колец,контактЙрующих между собой торцами,причем кольца выполнены из пористогоникелида титана, а высота и кольца связана с его толщиной д соотношением 1/д ==. 0,5 - (13,7 - 8/6),где Э - пористсстьникелида титана.2, Способ изготовяения упругогс элемента, заклсчаюи 1 ийся в том, что навескупорошка никелида титана гсессчют впресс-форме и спекают в вакууме, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью оптимизации упругой характеристики, после спекания кольцо допрессовывают в пресс - формедо пористссти 20 - 60%, набираст из колецупругий элемент и нагружают его осевымусилием, исключающим пластическую деформацию упругого элемента при рабочейнагрузке,