Беспоплавковый карбюратор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 2 20 02 М 17 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН3 техническии институ о СССР2, 1986.КАРБ)ОРАя и двига ть расход сичность ТОР е,топлра ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение отстроению и позволяелива в карбюраторе 88.8)тельствМ 17/ООВЫЙноситсснизии ток ботавших газов на режимах средних нагрузок. В кольцевой проточке 18, выполненной на цилиндрической части поршня 16, расположены радиальные отверстия 19. Последние соединяют канал 12 экономайзера с топливной камерой 5 регулятора подачи топлива. На режимах полной мощности канал 12 сообщается с проточкой, а в канал 14 полного газа через отверстия поступает дополнительная доза топлива, обогащая горючую смесь до необходимого состава. При сбросе нагрузки поршень перекрывает доступ топлива в камеру. 1 ил.Изобретение от госигся к машиностроению, в частности к бесцоцлавковым карбк- раторам, и являетсч усовершенствованием кзрбкрзторз цо звг. св.1321881Цс.ль изобретения си ижс.цис рзсход топлива и токсичности отработавши азов цз режима средин нагрузокНз гсртеже црсдставлецз цриццицизльая сема бссюцлзвкового карбюратора.с)есцоцс)звковый кзрбкра пр нклк)часкорпусг.)звцого воздуцип канала 2 с диффузором 3, корцус 4 гоцливцой камеры 5 цилицдроцоршневого регулятора подачи топлива и корцус 6 топливной камеры 7 мембраццого цзска. В главном воздушном канале 2 корпусавстроены пусковая 8 и дроссельная 9 зс)сг)оцки. В корцусснаходятся также кзцз,ы 1 О хо,)остогсодз с регулировочцым винтоми кзцзл 2 экономайзера Винт3 глирс т рзсод топлива через канал 4 полного азз, в котором установлен Обратный клапан 15. В топливной камере 5 цомещ и поршень 16 регулятора подачи тн г)ивс), имекнций осевое калиброванное отверстие 7 со стороны каналов 1 О и 4 чалого и полного гзов соответст вен цо.Поршень 16 имеет цз цилиц,срическои части кольцевую проточку 18 с выцолцеццы и на ней четырьмя радиальных)и отверстиями 19, соединякнцими ее с цолостьк топливной камеры регугя)орс. Нилицдрическая часть цор)цня 16 цсрскрывзе Отверстис цацолнительцого кзцзлз 20 цод;с йствием пружины 21, которая другим концом уцирается в фиксированную ярок.)з;к с закрепленной ца цей дозирвней иглой 22. Ззг,)уц- ка 23 и прокладка 24 .ерлетизируют тоцливнук камеру 5 регулятора шдачи тоц,ивз Между кориГол 4 рог.чятор Иод)и )Оц. лива и корпусом 6 мс"мбрзццого цзскз установлена мембрана 25 цзсосз, выполненная совместно с вцксц) 26 и выцускцым 27 клапанами. )цсл 28 соединяет через впускной клапан 26 тонг)ивнук камеру 7 цзскз с баком двигателя. Наполцительцый кзцзл 20 через выцускцой клзцзц 27 соедицяст пн)- )ивц )О кс)м. р 7 цзсо. с .Оц,)явной ксмс рой 5 регулягорз юдзчи топлива. 1 ульсирующая камера 29 цзсосз через кзцзл 30 соединена с кривошиццой кзлерой дви зтеляЬесцоцлвковый кс)рок)рс)тор рзботс)с следую)цим образом.При работе двигателя воздух цо,с,влецием из кривошиццой камеры цо кзцзлу 30 подается в цуг)ьсиркнцую камеру 29 и приводит в;)вижецие мембрану 25 цзсосз, цри этом топливо )ц кзцзлу 28 чсрез вцускцой клзцзц 26 пнт 2 цзст н тоцливцук кзлеру 7 насоса и студи цо кзцзлу 20, чсрез вцускцой клзцзц 27 к ци,)ицдри нской части и)верцкти ц)р)цця 6. )дцоцрс)ецц с подачей топлива к нилин,.ри еской цовер, - ности цод действием рз жеция воздуз, создаваемого в диффузор. 3 главного цоздушного канала 2, поршень 16 начинает еремещаться в сторону отверстий, сообщаю)цих каналы 10 и 14 малого и полного газов соответственно с топливной камерой 5 5 регулятора подачи топлива, открываянаилнительцый канал 20.Во время работы двигателя на маломрежиме топливо из камеры 5 регулятора подачи топлива цо каналу О малого газа подается в задиффузорное пространство главного воздушного канала 2, при этом обратный клацац 15 главной дозирующей системы закрыт. По мере открытия дроссельной заслонки увеличивается расход воздуха и у стенок диффузора происходит 15 уменьшение давления. Обратный клапан 15Открывается и топливо из камеры 5 регулятора подачи топлива по каналу 14 начинает поступать в главный воздушный канал 2.Г 1 ри работе ца режимах средних нагрузок с увеличением разрежения в камере 5 ре)улятора подачи топлива поршень 16 перемещается в сторону отверстий каналов 1 О и 14 малого и полного газов соответственно, взаимодействуя торцовым калиброванным отверстием с цецодвижной дозирующей иг лой 22, уменьшая проходное сечение длягоцлина, снижая рас.од топлива с увеличением частоты вращения коленчатого вала, и цозволяет тем самым цолучцть постепенное обеднение смеси цо мере роста разрежения в диффузоре, г.е. более экоцомичнук) горюНа режимах цолцой моццости в связис ещс большим разрежением канал 12 эконолайзера сообщается с кольцевой проточкой 18 ца цилиндрической поверхности поршня 16, в канал 14 полного газа поступаетдоно,)цительцзя доза топлива через радиальные отверстия 19, сообщающие топливную камеру 5 с кольцевой проточкой 18 поршня 16, обогащая горючую смесь до необходимого сктава40 Г 1 ри дальнейшем увеличении частотывращения коленчатого вала, что возложно цри неожиданном сбросе нагрузки и открытой дроссельной заслонке 9 или цри уве.)ичеции монности двигателя свыше номинальной, поршень 16 с кольцевой проточкой 45 8 еце большс перемещается в сторону;)Озирующей иглы 22 и перекрывает цилинд.рической поверхностью, расположенной между проточкой 8 и отверстием нацолцительцого канала 20, доступ топлива в канал 12 экоцомайзера.0 В неработающем состоянии доступтнзива в камеру 5 регулятора подачи гоцлива перекрыт цилиндрической цастью порпня 16, находящейся со стороны отверстия нзцолцительного канала 20 относи.тельно кольцевой проточки 8.формула изобретенияВесцоцлавковый карбюратор цо авт. св.1321881, от,шцающийся тем, что, с целью снижения расхода топлива и токсичности1420220 Составитлн В ЕроховРедактор А. Маковская Техред И. Верес Коррктор(. г 1 срниЗаказ 4306,35 Тираж 505 11 оди и сноВНИИПИ Государственного когяитета (:(:(;Р ио длаги изобретений и открытий13035, Москва, Ж. 35, Рагнская наб д. 4 5Производственно.полиграфическое иредирияти, г Ужгород,л Проктиия, 4 отработавших газов на режимах средних нагрузок, на цилиндрической части поршня выполнена кольцевая проточка с расположенными в ней радиальными отверстиями, соединяюшими канал экономайзера с топливной камерой регулятора подачи топлива.