Глушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания

. А. Воркуев,в и В. С. Геращен льство ССС 35/12, 1984 УСКА ДВИРАНИЯ бласти маши - повышениеГлушитель и выпускной фильтруюгций размещена в ШИТЕЛЪ ШУМА ВПВНУТРЕННЕГО СГОретение относится к оя. Цель изобретенияости шумоглушениякорпус 1, впускной2 и 3 и упругийЧасть патрубка 2(54) ГЛУГАТЕЛЯ (57) Изобностроениэффективнсодержитпатрубкиэлемент 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ корпусе 1, а элемент 4 установлен с зазором относительно выходного отверстия 5 патрубка 2. Элемент 4 в зоне выходного отверстия патрубка 2 снабжен участком 6, не проницаемым для топливовоздушной смеси, с площадью, не превышающей площадь выходного отверстия патрубка 2. Если площадь участка 6 равна площади выходного отверстия патрубка 2, то топливовоздушная смесь не проходит в патрубок 2, и тем самым устраняется обратный выброс смеси из глушителя в атмосферу. Если площадь участка 6 меньше площади выходного отверстия патрубка 2, то в этом случае полного запирания отверстия 5 при обратном выбросе не происходит, но пульсации давления существенно уменьшаются за счет диссипации энергии колебаний. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума впуска двигателя внутреннего сгорания, и является усовершенствованием глушителя ио авт. св. СССР Юо 1231247.Целью изобретения является повышение эффективности цумоглушения.На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез.Глушитель шума содержит корпус 1, впускной иатрубок 2, выпускной патрубок 3 и упругий фильтрующий элемент 4. Часть впускного патрубка 2 размещена в корпусе 1, уирунгий фильтрующий элемент 4 установлен с зазором относительно выходного среза 5 впускного иатрубка 2, а размеры элементов г(ъиителя связаны соотношениями: Г:0,51.;- 1)0,25 д; 5 р/5 н)2,3;0,2(5 нр/5(0,5 и:-Ан гдедлина части впускного иатрубка 2,размещенной в корпусе 1;длина корпуса 1;д внутренний диаметр выиускнопиатрубка 3;5 р - площадь проходного сечения упругого фильтруюцего элемента 4;5(, - площадь выходного отверстиявпускного иатрубка 2;5 - плошадь упругого фильтрующегоэлемента 4;г величина зазора между упругимфильтрующим элементом 4 и выходным срезом 5 впускного патрубка 2;,4 амплитуда прогиба (перемещения)уирупго фильтруюпего элемента 4.Упру(гий фильтрукцций элемент 4 в зоне выходного отверстия впускного иатрубка 2 снабжен участком 6, не ироницаемым для топливовоздушной смеси, с площадью 5, не превышающей площадь 5(, выходного отверстия впускного иатрубка 2.Глушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания работает следукщим образом.В начальный период фазы впуска в процессе работы двигате.я разрежение, создаваемое в кривошииной камере, через вь- иускной патрубок 3 попадает в корпус 1 и действует на упругий фильтрующий элемент 4, вызывая его прогиб (перемещение) в сторону выпускного иатрубка 3, благодаря чему хеж;су элементом 4 и выхс;чцгм 5 10 15 20 25 30 35 срезом 5 патрубка 2 образуется кольцеобразный зазор. Свежий воздух засасывается через впускной патрубок 2 внутрь корпуса 1. Благодаря кольцеобразному зазору выходящий из выходного отверстия патрубка 2 поток воздуха расширяется и проходит через отверстия весьма большой площади упрутого фильтрующего элемента 4, поэтому последний оказывает сравнительно малое сопротивление потоку топливовоздушцой смеси. Воздух очищается фильтрующим элементом 4 и проходит через выпускной иатрубок 3 в двигатель. В конце фазы впуска возникает обратный выброс топливо- воздушной смеси из кривошипной камеры 1 иси цилиндра) через иатрубок 3 внутрь корпуса 1. При этом за счет повышенного давления упругий фильтруюций элемент 4 прогибается перемецается) в сторону патрубка 2 и прижимается к его торцу. Если илоцсадь 5, участка 6 элемента 4 равна площади 5 г выходного отверстия впускного иатрубка 2, то топливовоздушная смесь не проходит в патрубок 2. Тем самым устраняется обратный выброс топливовоздушной смеси из глушителя в атмосферу. В целях умецыиения гидравлического сопротивления ири прямом движении воздуха через глушитель в кривошипцую камеру площадь 5 участка 6 может быть выполнена меньше площади 5( выходного отверстия впускного иатрубка 2, тогда полного запирания отверстия 5 при обратном выбросе не достигается, однако сопротивление и в этом случае оказывается значительно больше, чем в конструкции по основному авторскому свидете чьств.В первом случае, когда 5,.=5(ь пульсации давления, сопровождающие обратный выброс, не проникают в атмосферу, а во втором случае, когда 5,5 н, существенно уменьшаются за счет диссииации энергии колебаний. 1 лушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания по авт. св. Мо 1231247, от,гичавиийгя тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, упругий фильгруюццй элемент в зоне выходного отверстия впускного патрубка снабжен участком, не ироцицаемым для топливовоздушной смеси. с площадью, це превышающей площадь выходного отверстия впускного патрубка.