Устройство для подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 Г 02 М 7 24 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийконструкторский и технологический институтмотоциклов и малолитражных бензиновыхдвигателей внутреннего сгорания(56) Поршневые и газовые двигатели,ЭИ.М.: ВИНИТИ, 1986,14, с. 6,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОП. ЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В ЦИЛИНДР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение м.б. использовано в двигателях внутреннего сгорания преимущественно мотоциклетного типа. Цель изобретения - упрощение конструкции впускного трубопровода и повышение надежности двигателя. Впускной трубопровод (ТП) 1, заканчивающийся тарельчатым клапаном 2, разделен перегородкой 3 с рассекателем на два канала (К) 4 и 5 тангенциальный и прямой. Соотношение плошадей К 4 и 5 на входе ТП 1:3. Рассекатель выступает на торец ТП и сопряжен с внутренней поверхностью смесительной камеры 7 карбюратора, установленной на торце ТП. Дроссельный золотник 8 карбюратора установлен с возможностью вертикального перемещения и последовательного открытия К 4 и 5. Такое выполнение обеспечивает хорошую гомоге. низацию смеси и расслоение заряда. В результате этого обогащенная смесь располагается в нижней части диффузора и подается по К 4, а обедненная - в верхней и подается по К 5. 1 з.п. ф лы, 3 ил.атаи рытий телам и ая наб , г. Ужг ая,4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для дви.гателей внутреннего сгорания 1 ДВС) преимущественно мотоциклетного типа.Пелыо изобретения является унроцгение конструкции впускного трубопровода и повышение надежности ДВС.На фиг. 1 показан впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 сечение Л- - А на фиг 1; на фиг. 3 - сечение Б -Б на фиг. 1.10Устройство для нодачи топливовоздушной смеси в цилиндр ДВС состоит из впуск.ного трубопровода 1, заканчивающегося тарельчатым клапаном 2, и разделенного перегородкой 3 с рассекателем на два впуск ных каналатангенциальный 4 и прямой 5 с отношением лодгадей их проходных сечений на вхц,1 е в трубопровод, равным 1:3 К торцу впускного трубопровода креиится карбк)ратор 6, имеющий смесительную ка.меру 7 и дроссельный золотник 8 с иглой 9 20 и распылителем 1 О.Устройство работает следук)щим образом.При открытии дроссельного золотника 8 от )наложения, соответствующего холостому 25 ходу до момента начала совпадения (или нересечения) нижней кромки золотника с ториим выступа перегородки 3, топливовоз.душная лесь в цилиндр ностунает только через тангенциальный канал 4 Этц обеспечивается тем, чтц рассекат ль плотно сонря гается с внтренничи стенками смесительной камеры 7, а егц торец имеет минимальный монтажный зазор с зог)гником 8. Г 1 ри этих положениях золотника топливцвоздушная смесь, исгстуиакшгая через тангенциальньй канал 4, обладает высокой скорцстьк), чтц цбеснечивает хоров к) гомогенизе)цик) смеси и 1 цст;)точняк) кинетическую энергию аряду.11 ри дальнейшем открытии золотника 3 толи нцвцз,1 у ив и я смесь начинает посту цать в цилиндр и но прямому каналу 5, что обеспечивает долучение большой мощности ДВС. Так как топливо в смесительную камеру 7 карбюратора поступает из распылителя 1 О, находящегося в нижней точке диффузора карбюратора, то распределение топливы ио сечению диффузора будет таким, что в нижней части располагается обогащенная смесь, и в еерхнсй - обедненная. Следоватслын), при положениях нижней кромки золотника 8 выше торца рассекателя перегородки 3 по тангенциальному каналу поступает в цилиндр обога)ценная смесь, а ио нрямому обедненная, чем достигается расслоение заряда и повышение экономичнисти ДВС.. Устройство для подачи тоиливовоздушной смеси в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, содержащее карбюратор с дроссельным золотником и смесительной камерой, установленной на торце впускного трубопровода, разделенного перегородкой на тангенциальный и прямой каналы, на выходе которых установлен тарельчатый клапан, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, перегородка снабжена продольным рассекателем, выполненным выступающим за тцрец впускного трубопровода и сопряженным с внутренней поверхностью смеситель. ной камеры карбк)ратора, а дроссельный золотник установлен с возможностью вертикального перемещения и последовательного открытия тангенциального и прямого каи,), н. 2. Устройство по и. 1, от гичающееся тем, чтц соотношение площадей сечений тангеициального и прямого каналов на входе внускного трубопровода 1:3.