Способ питания двигателей с искровым зажиганием

Номер патента: 642500

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Макаров

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, зазора, искрового, свечи, сгорания

...к дросхлю 4 через выпрямительный диод 9. Устройство содержит также индикаторную лампу 10, кнопку 1 и вы. соковольтный коммутирующий элемент 12.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при неработающем двигателе и разомкнутых контактах прерыва. теля 8 горит лампа 10 и ток от генератора тока 1 проходит через стабнлитрон 5, При этом стрелка. Демчи квз 7722 З 4 Подписное ТирвжЦНИИПИ Гопо пелвм13035, Мос иэобретени В и открквв, Ж, Рвучдска Филиал П 11 П "Пвтеит", г. Ужгород, ул. П регистратора 3 находится в крайнем положениишкалы.При нажатии и отпускании кнопки 11 высокое напряжение от источника 6, в качестве кото.рого может использоваться катушка системы за. 5жигания, поступает через диод 9 к свече зажигания,...

Номер патента: 1145169

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Астанский, Романов, Шлимович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунки

...эталонный топ.ливный насос (не показан), соединенный с испытуемой форсункой 1, содер- ф 0 жащей распылитель 2 с иглой 3 и сопловъми отверстиями 4 и корпус 5 с гидравлическим дросселем 6. Игла 3 снабжена лысками 7, канавкой 8 и разобщающю пояском 9, отделяющим подмгольную полость 10 в распылителе 2 от надыгольной полости 11 в корпусе 5, Надыгольная полость 11 через 169 3гидравлический дроссель 6, выполненный в виде винта 12, связана с полостью 13 низкого давления, соединенной с мерным бачком. 14 устройства. Для измерения давления на входе в Форсунку 1 и в надыгольной полости 11 в корпусе 5 выполнены соответственно каналы 15 и 16 с размещенными в них жиклерами 17 и 18, к которым через соответствующие демлфирующие объемы 19 и 20...

Номер патента: 1038534

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак

МПК: F02P 15/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе

...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...

Номер патента: 68355

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Аринкин

МПК: F02M 45/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка

...клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр...

Номер патента: 468024

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Ромашов, Филин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запорным, органом, сгорания, топливной, форсунки, электрического

...равно давлениютоплива в канале 2, Из-за того, что площадь седла 13 сливного клапана 4 большеплощади направляющей 10 сила давления15топлива на якорь направлена в сторону закрытия впускного клапана 5 и уравновешивается силой тяги электромагнита 11,После отключения обмотки 12 электромагнита якорь под действием пружины 9 и-" 20силы давления топлива, направленной всторону закрытия впускного клапана 5,опускается, При этом впускной клапан 5перекрывает отверстие 7, отключая источ-,25ник давления от форсуики, Сливной клапан4 силой давления топлива удерживаетсяу криволинейной поверхности 15 упора 14,Опускаясь, якорь открывает проход топливуиз какала 2 через отверстия 17, открытоесечение между седлом 13 и сливным клапаном 4, прорези 16 в сливное...