F02M 41/10 — поршни которых выполняют функцию распределителя

Номер патента: 83010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02D 1/04, F02M 41/10

Метки: бескомпрессорных, дизелей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...ролик 16 толкателя 17 и:5 одцимает плунжер 1 вверх,Прц подъеме плунжера 1 вверх под влиянием наклонного участка Н вкладыша 6 топливо из надплуцжерцого прос 1 рачсгва 18 вытеснится плун 5 ксром 1 и через каналы 19, 26 и кольцевую канавку 21 плунтксря и через Один из кяндлОВ 2 Втулки 3 плужеря 1 поступает В одну из форсунок и впрыскивается в цплцн р (па чсртсжс цс показано). ВО Время подъема плун:керя 1 ВВсрх кольцсВя 5 Канд Вка 2 плужеря прохо;1 ит мимс Одного из кчнялоз 2 Вту;5 ки 3. Каналы 2 ВО Вту;5 кс 3 Оас положены ступенчато Начало подъе:,5 а плучжера является цачалом впрыска топлива в цилиндр.Конец впрь;ска пасту.-5 ает тэгда, когда вкладыш 6 по",ойдет под ро- Л 55 К 22 толкятсл 23 стержня 11, застав 5 Т стержень 1 с подняться...

Номер патента: 124242

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Зубиетов

МПК: F02M 41/10

Метки: насос, распределительного, типа, топливный

...отсечная полость 4 втулки плунжера, плунжер б в положении, близком к мертвой точке, и распределительный удлиненный паз б плунке,. а.Перед процессом подачи топлива линия высокогоется с линией низкого давления, чем обеспечивается стка линии высокого давления и устраняется влияниеиз форсунок на подачу топлива через смежную форсунку.Дополнительная разгрузка линии высокого давления перествлением процесса подачи топлива достигается удлинениемлительного паза б до такого размера, чтобы при положении плвблизи мертвой точки (за 0,5 1,0 лл хода плунжера) обеспесообщение через паз б линии высокого давления с отсечной пвтулки плунжера.Длина распредели гельного паза может быть выобеспечивала либо разгрузку всей линии высокого дчасти ее, лежащей...

Номер патента: 254956

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Астахов, Белоградский, Бородаев, Долганов, Кислов, Кошман, Ногинский, Обнинцев, Оторкин, Трусов, Учайкин, Шем

МПК: F02M 41/10

Метки: насос, распределительный

...с изменением величины подачи топлива изменяется и начало подачи, в связи с этим можно корректировать характеристику вспрыска топлива с изменением оборотов и нагрузки двигателя. 30 На чертеже показан предлагаемый насос.В роторе-распределителе 1 насоса радиально расположены отсечные 2 и нагнетающие о плунжеры с приводом от отсечной 4 и нагнетающей 5 кулачковых шайб, которые прп позОщи тяГ б и / соед;невы со своими сервоприводами 8 и 9.11 а роторе размещен чугствнтельпый элезент рег 7 лятора с Грмзази 10, которыс через муфтуу и рыча 12 нагружены пружиной 1 д.Рычаг 12 соедпе. упором с рычагом 4 прямой и обратной связкоторый имеет непо. дв;кную ось 15, сочленен с поршнязи сервоприводов кулачковьх шайб при помощи шарниров 16 и 17, а такоке...

Номер патента: 312953

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Александров, Бейнортас, Биневич, Гинзбург, Журбенко, Кайрис, Самусь, Файнлейб, Шир

МПК: F02M 41/10

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...8, соединенную с плунжером и приводящуюся во вращение через передачу от кулачкового вала.25 Соединение надплунжерного пространства спитающей полостью 9 производится периодически через осевой канал 10 плунжера, радиальные каналы 11 и продольные наполнительные пазы 12, а соединение с нагнетательными 30 каналами 13 - через осевой и радиальный ка3налы 10 и 14 плунжера и распределительный паз 15.Регулирование количества подаваемого за цикл топлива осуществляется поворотом доза- тора через поводок 16, вилку 17 и рычаг 1 б, соединенный кинематически с регулятором. Дозатор имеет спиральный паз 1 У, соединяющий надплунжерное пространство через каналы 20 и 21 втулки с питающей полостью. В расточке корпуса установлен топливоподкачивающий...

Номер патента: 373445

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Завод, Мелитопольский

МПК: F02M 41/10, F02M 59/30

Метки: 373445

...шестерней 28, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом кулачковой шайбы 7.Насос работает следующим образом.Топливо от подкачивающего насоса двигателя под небольшим избыточным давлением через входной штуцер 29 поступает в камеру 2 вовдухоотделнтеля. При помощи поплавка 3 в камере 2 под373445деркивается постоянный уровень топлива, а через клапан 4 иэ воздухоотде-лителя в топливный бак пропускаютсяизбыточный воздух и пары, скапливающиеся при работе двигателя или послеего остановки.При входе всасывания топливо изполости камеры 2 через окна 30 и 31 5в гильзе 5 и плунжере 6, соответственно (см.фиг.3) поступают в рабочуюкамеру 32 насоса. При ходе нагнетаниятопливо через окна 33 и 34 в плунжере 6, являющемся одновременно распределителем,.и в...

Номер патента: 1043340

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб, Шарков, Щербаков

МПК: F02M 41/10

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...насоса при данной конструкции цередакгщего узла довольно сложна и недостаточно надежна.45 50 55 Насос работает следующим образом, После запуска двигателя в процессе его работы регулирование величины подачи топлива осуществляется рычагом 7 управления регулятором, при этом каждое положение рычага 7 однозначно определяет положение дозатора 9 и, следовательно, величину тоцливоподачи. До достижения80 О/О нагрузки двигателя рычаг 7 управления имеет возможность свободного перемещения в сторону увеличения нагрузки. При достижении этой нагрузки рычаг 7 управления доходит до поворотного упора 4, который ограничивает его дальнейшее перемещение, а, следовательно, и дальнейшее увеличение подачи (это положение Цель изобретения -- повышение...

Номер патента: 1280172

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Аксаков, Гинзбург, Злобин, Моцаренко, Никифоров, Самусь, Свиридов, Степанов, Файнлейб

МПК: F02M 41/10

Метки: дизель, подачи, топлива

...вращающийся плунжер,имеющие наполнительные окна, заключающийся в том, что наполняют надплунжерное пространство при совмещении наполнительных окон плунжера ивтулки во время движения плунжера книжней мертвой точке и нагнетают топливо с момента начала движения плунжера и верхней мертвой точке.Недостатком этого способа явля 1 Уется низкая скорость плунжера принагнетании топлива, что приводит кухудше.яию процессов впрыска и смесеобразования,20Цель изобретения - улучшение характеристики впрыска,Указанная цель достигается тем,что перед достижением плунжером нижней мертвой точки разобщают наполнительнь(е окна ьтулки и плунжера,На чертеже представлена зависи-.мость хода (Ь(,) плунжера от угла поворота ( Ч, ) кулачкового вала,Способ осуществляется...

Номер патента: 1280173

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бараев, Биневич, Гинзбург, Горбенко, Диджюлис, Кайрис, Колясев, Никифоров, Пилибавичус, Свиридов, Файнлейб, Ширяев

МПК: F02M 41/10

Метки: насоса, насосная, распределительного, секция

...Точка 7 (фиг. 2) соответствует моменту начала наполнения во время прохождения плунжера 3 в верхней мертвой точке, а точка 8 - моменту конца наполнения. Точка 9 соответствует .геометри" ческому началу подачи. Стрелками пое 0 казано .:.аправление движения плунжера 3, а также обозначено Ь- полный ход плунжера 3, Ь - ход плунжера 3 от конца наполнения до нижней мертвой точки. Высота 1; наполнительного окна 2 втулки 1 вместе с длиной 1 наполнительного паза 4 плунжера 3 меньше величины Ь полного хода плунжера, 3. При этом под высотой 1, наполни" .: тельного окна 2 втулки 1 и длиной 1 наполнительного паза 4 плунжера 3 понимаются размеры окна 2 и паза 4 вдоль оси плунжера 3, которь 1 е определяют моменты соединения и рассоединения этих...

Номер патента: 1359467

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Биневич, Гинзбург, Кайрис, Кузнецов, Лаптик, Подольный, Файнлейб

МПК: F02M 41/10

Метки: подачи, топлива

...7 к верхней мертвой точке (ВМТ) топливо, вытесняемое из надплунжерной полости 8 через осевой центральный канал 9, а также каналы 10и 11, поступает к распределительнымпазам 12 и 13, а через них соответственно направляется в линии 3 и 4 67 2высокого давления и к нагнетательным клапанам 5 и 6.Топливо, направляемое через распределительный паз 13, линию 4, открываемый соответствующий нагнетательный клапан 6, перепускается в топливопровод высокого давления, повышая в нем давление топлива до значения, определяемого сжатием топлива при ходе плунжера от НМТ до точки В. При этом ход плунжера до точки В определяется из условия повышения дав-.ления в рассматриваемом топливопроводе до значения, близкого к величине затяжки иглы распылителя, В...