F02M 63/00 — Прочая топливовпрыскивающая аппаратура с характеристиками, не охваченными группами

Номер патента: 80794

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гуревич

МПК: F02M 63/00

Метки: бескомпрессорных, дизелей, комбинированная, топливоподающая

...обеспечивает давление топлива, равное давлению открытия иглы форсунки к моменту цач:ла впрыска топлива в цилицдр 1 или несколько ранее в зависимости от величицы запаздывания впрыска).Изменение цачала впрыск: может оыть отрегулировано либо изменением проходного сечения капала, сообщающего камеру сгорания цилиндра с камерой поршця пасоса-корректора, цри помощи вицта 11, либо изменением затяжки прукипы форсук Перемещение поршня влево ограничено кольцевым выступом 12 корпуса корректора.Прин )ип работы системы состоит в следующем: за 5- 15 угга повороты коленчатого вала до начала Бцрыска топливный насос 1 подает зоцливоод давлением, превышающим давление отерьггия иглы форсуш(и вагцетательцый трубопровод 4 Поршень 5 насоса-корректора в...

Номер патента: 132009

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андрусенко, Долганов, Маевский

МПК: F02M 41/04, F02M 63/00

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...вала 3, распределительной втулки 4, всасывающей полости 5 подкачиваюшей помпы, нагнетательной полости б, канала 7, сообщающего верхнюю полость насоса со всасывающей полостью помпы, распределительного канала 8 в шейке кулачкового вала 3 и сальника 9 насоса.Поршнем помпы служит стакан толкателя 2, а распределительным золотником - шейка кулачкового вала 3, снабженная сквозным наклонно расположенным распределительным каналом 8.При вращении кулачкового вала 3 нижняя полость насоса через распределительный канал 8 поочередно сообщается со всасывающей 5 и нагнетательной б полостями,При движении толкателя 2 вверх нижняя полость насоса соединчется со всасывающей полостью 5, а при движении толкателя 2 вниз - с нагнетательной полостью б...

Номер патента: 182960

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ина, Трембовлер

МПК: F02M 63/00

Метки: 182960

...возможность для ускорения впрыска,На чертеже показана схема описываемой системы подачи топлива с аккумулирующим объемом у форсунки.Система включает топливный насос 1, нагнетательный трубопровод 2, аккумулирующий объем 3, расположенный у форсунки или в ней непосредственно, и форсунки 4,Топливо, нагнетаемое насосом высокого давления 1, по трубопроводу 2 поступает в аккумулирующий объем 3, где оно сжимается до величины давления, требуемого для открытия иглы форсунки 4. Рациональная величина аккумулирующего объема не превышает 200 объемов цнкловой подачи,После открытия иглы форсунки давлениегпрыскивания определится не только энергией волны подачи, поступающей по нагнетательному трубопроводу с определенной ограниченной скоростью, но...

Номер патента: 184069

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Трубников

МПК: F02D 41/04, F02M 17/00, F02M 63/00 ...

Метки: дизеля, питания

...этого провода последовательно включена лампочка 18,Замыкатель состоит нз неподвижного контакта 16 и подвижного контакта 19. В пла.стинку подвижного контакта упирается стер 20 жень 20, соединенный с концом рейки 21 топливного насоса, Пружина 22 оттягивает пластинку с подвп 5 кным контактом 19 и междуконтактами 6 и 19 имеется некоторый зазорПараллельно контактам 16 и 19 замыкателя25 включен конденсатор 23, На конце стержня20 установлен резьбовой наконечник, которыйслужит дл 5 регулирования момента замъка;я контактов 16 и 19,При работе дизеля с нагрузкой, близкой и30 номинальной мощности, стержень 20 рейки184069 топливного насоса соприкасается с пластинкой подвижного контакта 19. Вскоре после действия корректора переме 1 цающаяся рейка 21...

Номер патента: 208381

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Сахаров

МПК: F02M 17/00, F02M 63/00

Метки: дизеля, топливная

...20 мощности. Игла 21 крепится и уплотняетсяпереходником 22 и накидной гайкой 23. 5 Киклер 24 ограничивает максимальный расход бензина для предотвращения детонации.Заслонка 25 перекрывает канал 7 при вы ключении подачи дизельного топлива и приработе на всережимном регуляторе с малыми или с нулевой нагрузками. Она помещена внутри корпуса 2 б и на нее воздействует пружина 27.Соединение тяг 28 и 29 регулируется в соответствии с началом открытия заслонки 25 и началом подачи бензина,Тягами 29 и 30 и двуплечим рычагом 31 заслонка 25 соединяется с рычагом управления регулятором топливного насоса (на чертеже не показан).Бензин поступает в карбюратор из бака 32 с отстойником 33 по трубопроводу 34. Для надежной работы в южных районах, на пересе...

Номер патента: 552416

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Данилов, Елисеев, Коваль, Малиновский

МПК: F02M 63/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смесеобразования

...распыливающий канал, обеспечивает дробление топлива на капли и послеый распыливающий канал 7 связным воздухоподающим отверстиВоздухозаборное сечение 17 (см. фиг. 3) сквозного воздухоподающего отверстия 16 сообщено выполненной в щеке 6 выемкой 18 с зоной пространства 19, расположенной в кривошипной камере 20 между щеками 6 и 21 и примыкающей к боковой поверхности 22 нижней головки 23 шатуна 24. Кривошипная камера 20 сообщена с воздушным трактом 25 двигателя.Система работает следующим образом.К полуоси 2 кривошипа 1 из бака 5 по трубопроводу 4 подается топливо, например, самотеком, которое через топливоподающий канал 3, радиальный распыливающий канал 7 поступает к регулирующему дросселю 9, запирающему радиальный распыливающий канал 7 до...