Карбюратор

Номер патента: 1222204

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Сильверио

МПК: F02M 3/00

Метки: дроссельной, заслонкой, карбюратора, электромеханическое

...отверстия 27 вторым уплотнением 46 при подаче к электромагниту 22 электротока от блока 23 управления, Клапанный элемент 14 выполнен с внутренним сверлением 48 (показано пунктирной линией) и радиальным отверстием 49, обеспечивающими соединение четвертой камеры 26 с третьей, а через радиальные отверстия 50, выполненные во втулке 15, - с отверстием 27 для сообщения с атмо- сферой. На корпусе 3 выполнена упорная кольцевая поверхность для пластины 9 жесткого центра мембраны 7. Третья пружина 32 выполнена с усилием затяжки, меньшим усилия, действующего на втулку 5 при включенном электромагните 22.Устройство работает следующим образом.Когда двигатель не работает, то во второй камере 6 нет разрежения, а первая пружина 12 удерживает мембрану 7...

Номер патента: 1054562

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Аршинов, Бекишев, Буланов, Юдин

МПК: F02D 11/00

Метки: двигателя, дроссельной, заслонкой, карбюратора, мотоциклетного, привод

...открытия заслонки карбюратораусилие на рукоятке возрастает, чтоутомляет водителя.Целью изобретения является повыше-ние надежности путем предотвращенияизгиба троса и уменьшения усилия поворота рукоятки,Укаэанная цель достигается тем,что в привод управления дроссельнойзаслонкой карбюратора, содержащий цилиндрическую рукоятку, установленнуюв корпусе с воэможностью поворота.вокруг своей оси и связанную с тросом управления дроссельной заслонкой, дополнительно введены шарнирно соединенные мещу собой иолэун,к которому крепится конец троса, ипромежуточное жесткое звено, шарнирно прикрепленное к рукоятке.На фиг.1 изображена схема предлагаемого привода в начальный моментоткрытиями на фиг.2 - то же, при полностью открытой заслонке,В корпусе 1...

Номер патента: 103526

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Петров

МПК: F16H 3/02, F16H 59/36

Метки: автомобилю, бесступенчатой, внутреннего, двигателем, дроссельной, заслонкой, карбюратора, коробкой, одной, педали, передач, помощью, сгорания

...Ч 5( И Му)Р:РНТбе;)- ИО О рсГ)лятср (1) сод)Рт тз)Рт Оирцледениое по;Ожени простр)днствеииого КУДаЧК 2 ), Д С;(РЛЗИ;ТРДЬНО, И РПР;ТРЛ И- нос передтто пое число в коробк; и; р. лч.,россельидя з) ликд (15) ка боратор; дшггдтсля ч(р,".з Ристе)у рычагов и тяг управляется От удачка (16). сцящего иа валу пелдли ,13). и От пггока (17). Ооьнно между штоком (17) и рьнагом (18) и)(естся зазор. В эт(о слуи рычаг(175):й Г 1 ГТ Ц)ук 1 пп ,) 5) ириж:ру и у 7( открытия россе;),иой 3 Г,(,(3)к; )пципорйторй зависит только от положения псй.3 (13) управления. И(ок (во)- ,Р)( гвуст ий рычаг (18) только топо.кс(д;3 ,) )3;3 одитси нй йГВерноти (;(бо) 3;улийчкй (,.1) иясм(тика Вс;иистом(, р:(,", 3;(- тьп)ает(я 33)к, чтооы )цп( и(,(гн)т) з и )- Ж0 31 (1 Рй.1...

Номер патента: 1348556

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02D 9/00, F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...движешься в положение 11. В это время ось 2 дросселя неподвижна, так как удерживается якорем электромагнита управляемого фрикциона, но регулирующее устройст во 4, вращаясь относительно неподвижнойцси 2, мень 3 ает подачу топлива (обедге 13 смеси) в двигатель и это продолжатся дц перемещения штифта 7 в положение 1 упора диска 8.,Чалее цтифт поворачивает диск, а вместе с ним и ось дроссельной заслонки, уменьшается количество топливовоздушной смеси. Увеличение мощности двигателя происходит в обратной последовательности: итифт 7 отходит от положения 11 упора, дроссель неподвижен и 15 уцелицение мощности обеспечивают путемобогащения смеси регулирующим устройством 4 дц установки штифта 7 в положен)ц 1 шайбы привода . 1 ружина 9 обеспечивает...

Номер патента: 1602399

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Рудольф

МПК: F02M 69/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, зажиганием, искровым, карбюраторе, количества, количеству, коррекции, отношения, ротором, сгорания, топлива

...насос 19 для впрыска топливадолжен подавать много топлива в ротор 3 и на него должны подаватьсяимпульсы с соответственно более высокой частотой повторения импульсов,причем частота повторения импульсовдолжна регулироваться в зависимостиот температуры охлаждаюцей жидкости,Генератор 47 управляющего сигналаимеет преобразователь, резистор с положительным температурным коэффициентом, расположенный в охлаждаемойжидкости, Генератор 47 управляющегосигнала, в.простейшем виде резисторс положительным температурным коэффициентом, подсоединен параллельнорегулирующему резистору 9, подключает его к выходу 53 импульсного генератора 40 и к управляющему входуХ, который соединен через диод П 7с положительной обкладкой первогоконденсатора С 1, в результате...