Патенты с меткой «рельс»

Номер патента: 216

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Немчинов

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонов, подвешивания, подъемках, рельс, сошедших, тележки

...к подъемке, как обыкно венного вагона. Чтобы уменьшить толщину дубовой прокладки, нужно в скобах А просверлить такое же отверстие прибл. в 1/зф, расположенное выше имеющихся двух прибл. на четыре дюйма. Приспособление для подвешивание тележки при подъем ках сошедших с рельс вагонов, характеризующееся приПредлагаемое приспособление имеет целью подвешивание тележек вагонов к их кузову для более быстрой и удобной подъемки вагонов при сходе их с рельс.На фиг. 1 изображен схематический вид укрепления прибора по ширине кузова вагона, а на фиг, 2 - по длине вагона.В случае подвешивания тележек американского вагона к кузову, к поперечному тавру вагона (фиг, 1 и 2) вешаются две скобы А (ширина тавра безразлична; так как в американских вагонах...

Номер патента: 456

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Скорняков

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, пересечений, подвижной, путей, рельс

...рельса .Подвижной реставляет из себя врашающийся на шкворне около центра 7 и ограничиваемый в своем перемещении упорными подушками 3, упорными накладками 5 и выдвижными накладками б. Ось вращения подвижного рельса располагается на шпале и состоит из двух металлических подкладок, фиг. 2, 3 и 4, из которых одна 8 со шкворнем прикреплена к подошве вращающегося рельса, а другая 9, с гнездом для шкворня, прикрепляется к стрелочному брусу и имеет две зажимные накладки УО, не препятствующие вращению рельса, но прижимаюшие его к подкладке. Вращение подвижного рельса происходит в пределах его примыкания к пересекающимся по направлению ширококолейной и узкоколейной колеи и ограничивается двумя упорными подушками 3, фиг. 1, 5 и 6,...

Номер патента: 842

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Субботин

МПК: E01B 11/28

Метки: железнодорожных, рельс, скрепление, стыковое

...излишней затраты энергии, порчи рельс и подвижного состава.На чертеже изображен соответствующий рельсовый стык,Рельс А должен иметь на одном конце придаток б, а рельс В должен иметь на конце придаток г; в этот придаток г (в его выемку), при установке, придаток о должен плотно входить так, чтобы были учтены законы расширения. Поэтому состав поезда, идя по рельсам В, по направлению к рельсам А, нажимает концами рельса В на придаток б, так что рельсы А окажутся на одном уровне с рельсами В. То же самое будет, если поезд идет с рельса А по направлению к рельсам В; тогда бородка о нажимаетна придаток рельса В, и рельсы В окажутся на том же уровне, как и конец рельса А.Придатки могут изготовляться из , одного целого с рельсами, так что концы...

Номер патента: 2056

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Некрасов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: разгонки, рельс

...грани головки путевого рельса.2-ой вариагг. Гсверхность губок за- ,жима а представляет собою часть оо-ковой поверхности усеченного конуса,Ось которого сОВпадаса с Осью болта,на котором вращается зажим и.При устройстве зажима и по второму варианту (который : показан ,на фиг. 1). гуоки зажп а нажимаетна нижнюю грань головки рельса толь-,ко частью своей конической поверх- ,ности, т.-е, меньцей площдью, чемпри устройстве по первому варианту.но зато при такой конструкции зажим и можно будет повернуть на 90", не ослабляя предварительно клина К. Для этого, применяя второй вариант, следует у зажима а на стороне,.противоположной губке. сделать выступ по форме гайки путевого болта, тогда, взявши за этот выступ гаечным клочом (как показано на...

Номер патента: 2087

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Тихомиров

МПК: E01B 29/20

Метки: прибор, разгонки, рельс

...шире головки рельса, одеваемую на рельс вне стыкового скрепления. Между его ветвями В и рельсом с обоих сторон последнего при наклонном положении прибора вводятся вкладыши С, снабженные для удобства ручками Е. Заклинивание прибора, благодаря обделке поверхностей, соприкасающихся с подошвой рельса и нижней гранью полки вкладыша, по кривой в г О и в г О, происходит после первых несильных ударов рабочего рельса по прибору или после несильного нажаТИЯ ДОМОМ, ВСТЗВЛЯЕМЫМ В ИМЕЮЩИЙСЯнаверху прибора трубчатый отросток К, затем работа производится Обычным порядком. Отклинивается прибор также ломом, после чего легко снимается с рельса.Прибор для разгонки рельс, надеваемый вне стыкового скрепления, характеризующийся применением подковообразной...

Номер патента: 5190

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Шульц

МПК: B25B 1/02, E01B 29/46, E01B 31/18 ...

Метки: зажимания, предметов, рельс, сварке

...для рихтовки рельсов по оси, однако. он требует особенной тщательности от рабочего и значительной затраты времени, так как прямого положения рам по отношению к рельсам можно добиться только попеременным затягиванием и отпусканием болтов с крючками. Для устранения вышеуказанного недостатка предлагается приспособление, состоящее в том, что каждая рама снабжена внизу вырезом, имеющим одну стенкуВ по-дитография Красный Печатник, Пенинград, Международный, 75. почти горизонтальную и одну почти, вертикальную. При применении этого приспособления рельс прижимается к вышеозначенным двум стенкам таким образом, что горизонтальная стенка касается поверхности катания рельса по одной линии соприкосновения, а верти-кальная стенка касается боковой...

Номер патента: 5984

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Дьяков

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: износа, рельс

...Отсчеты по измерительному клину, вставляемому в вырез5, глубиною в 10 лм., дают возможность судить о том, прилегает ли грань Ч шаблона плотно к шейке рельса или нет. Отсчет, больший нуля, указывает на наличие щели между ними и, следовательно, на то, что износ не превзошел допускаемой нормы. При нулевом отсчете шаблон плотно прижат к шейке рельса и, следовательно, износ достиг максимальной нормы.Каретка Ч 1 служит для определения величины одностороннего расплющивания. Для этого ее необходимо передвинуть до плотного соприкасания с головкою рельса и сделать отсчет по шкале, который сразу и дает величину расплющивания рельса в миллиметрах,Боковой вырез ЧИ в шаблоне служит для наиболее удобного держания его рукою в момент производства...

Номер патента: 16686

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гомер

МПК: C25D 3/20

Метки: желобчатый, рельс

...собой поверхностей, имеется целый ряд полусферических выкружек одного и того же диаметра, так что н соединении обеих частей образуется коробка с отдельными гнездами,вченному 30 июля 1929 годд, М 52091). тября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года,в которых помещаются шарики, Наружная часть ю имеет вверху некоторый уклон, и сферическая выкружка делается с таким расчетом, чтобы шарик несколько выступал в глубь жолоба (фиг. 1 и 2); шарики должны быть хорошо, пригнаны в своих гнездах так, чтобы могли легко вращаться. Прорезы в на нижних кромках частей ж и у служат для вынимания вставки из жолоба.Для смазки шариков гнезда последних соединены между собой продольным желобом с, в который через отверстие, закрываемое пробкой а,...

Номер патента: 27946

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Шляпников

МПК: B61J 1/02

Метки: захватное, круговоротчиках, лягушка, рельс

...4 снабжены отростками А, воспринимающими давление пружин, прижимающих кулачки к рельсам, с целью устранения мертвого хода приспособления по рельсам при воздей. ствии на него штока воздушного поршня Известны приспособления для захваты-, вания за рельс в круговоротчиках, снабженные эксцентриками, захватывающими рельс при движении приспособления лишь в одном направлении, В предлагаемом приспособлении, с целью устранения мертвого хода приспособления по рельсам при нажатии на него штока воздушного поршня, кулачки эксцентриков снабжены отростками, находящимися под давлением пружин, прижимающнх кулачки к рельсам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сбоку фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг, 3 - то же, вид одной половины...

Номер патента: 29848

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Гуревич

МПК: E01B 5/08

Метки: рельс

...своими полками в основной бетонный массив рельса, при чем для достижения более прочного закрепления швеллера через отверстия в полках последнего пропущены стержни арматуры.Схематический чертеж изображает поперечное сечение рельса.Предлагаемый желобчатый рельс для трамвайных путей изготовлен из армированного бетона, железная а рматура 2 - 3 которого проходит в бетонном массиве рельса во всех его частях как в продольном, так и в поперечном направлении. Вдоль всей рабочей части головки рельса проложен стальной швеллер 1 полками вниз, в которых проделаны отверстия 5 с пропущеннымичерез них арматурными стержнями 2 для получения более прочного укрепления ш веллера Г в бетонном массиве. В основании рельса для костылей- или шурупов...

Номер патента: 35205

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Гринев

МПК: E01B 5/00

Метки: пустотелый, рельс

...фиг. 1 изобразкает фиг. 2 вид его в поперечном разрезе до завертывания отросткови фиг. З, 4 и гь-положение отростков в последующих фазах завертыванишШейка предлагаемого пустотелого рельса, соединяющая головкудс подош вой, состоит (фиг. 2) из трех вертикаль"ных стенок а-а-а. Крайние из этих сте нок наружной стороной переходят ввыступающие боковые части подошвы в-в,а внутренней стороной в отростки ада. Средняя стенка заканчивается внизу двумя отростками б-б. Отростки ада(фиг. з, 4 и 5) и затемзакатываются валЬцами образуя замок щцсвязыватоЩий крайние выступающие части вез в одну сплошную подошву (фиг. 1).К означенным рельсамавтор применяет косые стыки, соединяемые безболтовыми скреплениями в виде поддерживающих головку рельсов...

Номер патента: 40815

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Герберт

МПК: E01B 23/02, E01B 5/08

Метки: подъездных, путей, рельс, уголковый

...2 - вид сбоку вертикальной накладной плиты и фиг, 3 - вид сверху гори. эонтальной плиты.Рельс составлен из двух уголков 4 и 5, вставленных один в другой, В месте стыка двух смежных звеньев наружного уголка 5 на него накладываются две - .одна вертикальная, другая горизонтальная - плиты б и 7 с загибами 1 и 2, охватывающими ребра полок уголка 5 и упирающимися в ребра внутреннего уголка 4 для удержания последнего внутри наружного уголка 5. В вертикальной плите б имеется прорез Я.в который входит языкообразный отросток 8 горизонтальной плиты 7. В ско-шенном же прорезе 9 этого выступа закрепляется клин 10 поперечной распорки 11. Таким образом все составные части рельса становятся взаимно несмещаемыми,Добавочный прорез 3 в плите б слу-.жит...

Номер патента: 48423

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Великанов

МПК: E01B 13/02, E01B 5/02

Метки: рельс

...нных на шпалы подкламыми односторонними 2 и 3 уширениями гребня 1,Изобретение относится к рельсам, у которых подошвы снабжены выступами, имеющими противоугонное значение. Известны уже такого рода рельсы, у которых подошва снабжена продольным гребнем, усиливающим сечение рельса и предотвращающим поперечный угон последнего,В предлагаемом рельсе продольный гребень снабжен местными уширениями, играющими роль шипов и предотвращающими продольный угон.На чертеже фиг. 1 изображает вид рельса снизу; фиг, 2 - вид снизу варианта того хе рельса.С целью усиления поперечного сечения рельса и предотвращения поперечного угона подошва рельса снабжена Предмет изобретРельс, подошва коего сна дольным гребнем, отличаю что, с целью воспрепятство дольному его...

Номер патента: 54689

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Калошин

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...рельса с надетым верхним полотном и фиг. 2 - поперечный разрез части рельса с не надетым верхним полотном.Рельс состоит из двух частей - нижней основной части 1 и сменного верхнего полотна 2. Основная часть 1 имеет нормальную подощву, а верхняя часть рельса (полотно) 2 - коробчатое сечение. Проезжая часть верхнего полотна делается утолщенной для избежания резких перегибов на стыках нижних основных частей рельсов, Боковые части (щечки) б верхнего полотна имеют внутренние выступы 3, служащие соединительным замком для скрепления верхнего полотна с основной частью 1 рельса,Между головкой основной части рельса и верхним полотном предусматривается прокладка (лента) 4, Прокладка, (лента) изготовляется из плотной волокнистой ткани в...

Номер патента: 55465

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного

...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...

Номер патента: 66518

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кресин

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...на него колеса подвижного состава.Согласно существующим в настоящее время техническим условиям НКПС на стыки рельсов, концы рельсов должны быть обрезаны под прямым углом к их продоль. ной оси. Края торцевой грани головки рельса при этом подвержены весьма высоким напряжениям от смятия в момент накатывания колеса на конец рельса.Настоящее изобретение касается средств уменьшения означенных чрезмерных напряжений в этих краях, путем придания им закругленной формы.На чертеже фиг. 1 изображает вид с торца, а фиг, 2 - боковой вид существующего рельса; фиг. 3 изображает вид с торца, а фиг, 4 -боковой вид рельса с закругленными согласно изобретению краями торцевой грани головки рельса.При обрезке рельса по плоскости, перпендикулярной к...

Номер патента: 66632

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дюжев-Кровеков

МПК: E01B 5/02

Метки: рельс

...1 иоказан разрез рельса и крюкообразные костыли, на фиг, 2 - тот же рельс. но с костылями другой формы.Рельс 1 снабжен ребордами 2 по краям подошвы и крепится к шпалам крюкообразными костылями 3, Как видно из фиг. 1, головка костыля охватывает реборду 2 с двух сторон и при любом поперечном направлении уси,лия от рельса воспринимаются костылями. расположенными как с внешней, так и с внутренней стороны рельса. Углубление в головке костыля делаетсяс таким расчетом, чтобы между ребордой и поверхностью углубленияв головке забитого костыля оставался зазор.На фиг, 2 показана другая несколько измененная форма головкикостыля, при котором достигаютсяаналогичные результаты. Забитыйкосты,пь 4 плотно прижимается креборде. а между...

Номер патента: 78490

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Козийчук

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...весом 50 кг в погонном метре, парабола приобретает выражение х=4,8 у -и распространяется на шейку рельса, иач 1 шая от у =4,2 с.п до у = б сл. а применительцо к весу рельса 45 г/л параметр Л ==4,83, а пределы изменения у:.=4,2 - 6,5 сл.Другой крупный недостаток су. шествующих типов рельсов заключается в том, что имеет место нерациоцалыгое размещение металла по ссченшо рельса, в результате чего рельс, остывая после проката, коробится. Последующая правка рельса создает в нем остаточные напряжения, с которыми он и поступает в путь. Остаточныс напряжения иног 3778490 да достигают больших величин и, складываясь с налряженияеми в рельсе от внешних нагрузокнередко выводят рельс преждевременно из строя,Есля это обстоятельство нетерпимо для...

Номер патента: 83708

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Саркисьянц

МПК: B21D 11/20, B21D 3/16

Метки: загиба, концов, металлических, например, полос, правки, рельс, холодного

...1)е еГО зн(:.1 1(111;1 ГЯ )зь.",3. 1 риспосоолен 1;е ПО Гп. 1 и 2 Отл; ч;1 10 1;10 ее Я)ЬчГ 1 ПО ОТПОП.1 И 0 К И)1 102 ЕЗ 10 По ОСС , 1)(. ЬС) ПОт( ЛЬВОВ 11 СЕ, Л 51 КРЕПЛЕИИ 5 По 1.С П.СТ.1,пцов .еталли(ЮИ(е 0 1.2 0 1,- ) и Ги бо;ы иЦ 21(СЦ(НТРИКО.1)2 .С.к1 ОнСИС С)1". 10- (РИ БЬ ИЗГИО 3. И 1 П Р 1 13 Л Е П И С )О(.Ч И(. На чертеже изображено предлагаемое приспособление для запба и правки концов рельс.(ха 1) сгжат лля прс;отВр 2 П(пи 1;еор)ации полон 13 ы ре)1 ьса ири пз Пбе.11 рспссоблепе,з,л 51 изГиоа с аП о сварной копс 1)укпи. ),Ве шеки - . и прпВ 21 У 10 Т ГНЕ,)ЗО ЦГЯ заГ бо ного шаблона 6КО;сц реГ 1 сза;(ваты)аетс 5 с по(и 103) ), тя;таве,)сои 8, пт)и. сГ 2 опСй к ГО (ОГБ е рельс 1. Зазор .,е.у ГО,01)кой ре. ьса и заГПООчиь 1 п...

Номер патента: 87869

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Василенко

МПК: B21B 39/22

Метки: автоматический, кантователь, рельс

...ПНВПТ на донос плечо рычага 1. ко горит пгншслкяотсэг. Родин; 7 начинает скодъзичч, по пазу 8 рычаге: 2лгодьопнза рельса 11) опускается вместе с левым плечом рычаги 1. Таким образом рецхъс, поворачиваясь, попадает ноцошвой На левое плечо рычгъ кн 2. которое п опускает его до Нижних ггс.1.ччке 12. где рельс убиогчсччцъ; мащпауэпячороаш 13, а освобожцсъяхъле рычаги 1 п 2 принимают ьпхы 1 ос но.чо 1:еннс: под Действием щпотпъзоъаесогз 5 н 57. Для гглавпосттт 1 бссшгчног работы; хкредъгсмогрсп гшсгшгггпчсскяп Т 1 цт 113 ггр 11, СОСТЧННЦИЗ ЕЪРЪЧЧН 1 РЕХ Н ПСЦНПНЯ.1. Актоматнчссмтгй кгштоватегкь рельс. о "г .1 111 а ю щ и й с я гсм. что, с целью упрощения и уцепхевашпии констр 3 т 1 ощ 1 и. а также условий Ыкшшуаггыцгпя, 11 римсх 1 ень 1...

Номер патента: 110911

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андреев, Петренко, Преображенский, Усаковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/08

Метки: виде, высокоскоростной, двутавра, дороги, железной, монорельсовой, подвесной, рельс

...эл- стичные проклдки, - а н;1 жняя поВерхность рельса сняоженя рифями.На ф:1 г. 1 изображен реьг, нс- сугцпЙ ходовь 1 е колес.1 подвижнОГО состава, с гор 1 зснтальиой Осью; на ф;1 г. 2 - то 1 хе, но ссь колес рапо- ЛОЖЕа Гсол ТГЛО., К ГОРИЗОИТМ.Рельс выпол 11 ен и вде стального несимметричного тавр:1, на нижнюю полк котороо оп;1 рются безребордные ходовые колес, Всдугцее ко.1 есо 4 снабжено рсзпиоГым ободе.;1, например и:СзмТичсскойшиной ВысОкОГО давления, и кзт 1 тсл по нижней поверхности монорельса, снабженного рифлями,По обе стороны вертикальной стенки, по всей длине рельса на эластичных прокладках 5 уложены наклад. ки б из стали большей твердости, чем монорельс. С охватыва 1 ощими ребро нижней полки вертикально расположенными...

Номер патента: 129226

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пухов

МПК: B61B 12/00, B61B 15/00, B61B 7/00 ...

Метки: вагонетки, дороги, каната, канатной, несущего, перевода, подвесной, рельс

...для перевода вагонетки 1 а фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.Устройство для перевода вагонетки состоит из корпуса 1 и вмонти рованных в него на осях 2 опорных роликов 3. По роликам перекатывается подкладная для каната 4 шарнирная цепь т, прикрепленная к канату 4 захватами б. К корпусу 1 примыкают две шины 7 таким образом, что их верхние кромки 8 являются касательными к поверхности несуш - го каната 4. Продолжением шин 7 является рельс 9, Для отклонения несущего каната 4 в сторону служит роликовая батарея 10, состоящая из корпуса 11 и опорных роликов 12, вращающихся на осях 1 З, Так ках по отводной ветви 14 каната 4 вагонетки не проходят, на батарее 10 шаонирная цепь не устанавливается,М...

Номер патента: 129372

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Беленький

МПК: B60B 1/00, G01B 5/30

Метки: давления, датчик, катка, контактного, рельс

...построена ца основании лабораторных испытаний зависимость шпрпцы смятия проволоки от величины усилия (Измерения ширпцы проволоки производятся обычным микрометром) Отожженная медная проволока пр:1 смятии практически не обнаруживает текучести, Благодаря этому показания датчика не зависят от скорости нагрухкения. Проведенные испытания Отсжжеццой медной проволоки путем ряскатывяцп 51 ее катком под нагрузкой на специальном стенде показали цез 1 ячптельцыс откяо цеция отдельных рсзультатов от средних значений.Число витков спирали датчика в большинстве случаев можно вь 1- брать таким, чтобы на одну проволочку приходилось усилие, цаходя 1 цееся в диапазоне, наиболес удобном для измерения. (Прп слишком м 11 л 1 ях усилиях снижается точность...

Номер патента: 129600

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Чудиновских

МПК: E21F 13/04

Метки: крепления, рельс, футеровки

...5. Прикрепление асклинки чеки, а снятие р дмет изобрете крепления рельсов футеровкик, течек и др.), отличаффективности работ по уклаено из скобы, заводимой межических элементов, уложеннния устройства по и. 1, отлов к бетону осуществляется 1. Устроиство для ток (оункеров, вороно с целью повышения э футеровки, оно выполн сов в отверстия металл 2. Форма выполне икрепление рельсчто пр ки чек Особенность устро ных выработок (бункер нии его из скобы, заво таллических элементо же является прикрепл ки. Такое выполнение укладке и смене рельс На чертеже изоб рельсов футеровки. Описываемое устр дошвами рельсов 2 ф уложенных в бетоне 4 водится посредсгвом рсоь фстеровки выпмсктаключается ь выполнерельсов в отверстия мееки. Особенностью такредством...

Номер патента: 244144

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Березин, Горохов, Калужский, Огар, Хазов, Хасин

МПК: B24B 7/10

Метки: перемещаемое, рельс, шлифования

...в путь элементов стрелочных переводов. Эти устройства, на тележке которых смонтирована имеющая ручной механизм подъема рама, служащая для установки шлифовального круга с приводом от двигателя внутреннего сгорания, не обеспечивают высокой производительности и хороших условий труда.С этой целью предложено ручной механизм подъема рамы выполнить в виде винта, взаимодействующего с рычагом, а в качестве привода шлифовального круга применить электродвигатель.На чертеже показано описываемое устройство,На тележке 1 смонжащая для установки 8 с приводом от электродвигателя 4. Винт б, взаимодействующий с рычагом б, является ручным механизмом подъема рамы. Предмет изобретения1. Перемещаемое устройство для шлифования рельс, на тележке которого...

Номер патента: 299611

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грудский, Станик, Тимофеев, Фридл, Центральное, Цытленок, Чечков, Юркин

МПК: E02F 3/627

Метки: бетонные, оснований, планировщик, покрытия, рельс, укладку, форм

...тем, что его рамасоставной по длине, а одна из ее сставной по ширине с поворотными втикальных шарниров частями. Рабосмонтирован на каретке, установленможностью перемещения в напрукрепленных на раме. состав- верти- аздваи- ереднсй рамы, выполненная поворотными вокру в ча-"тями 7 и 8, яется относительно п Предмет обретен нировщик, вид анспортном поен п же в передний ход 1, м, задний ход 3, не из нескольких ми 5, направляаме и служащие На фиг. 1 представл сбоку; на фиг. 2 - то ложении, вид сверху.Планировщик содержит каретку 2 с рабочим орга раму 4, выполненную по д секций, связанных шарни ющие б, укрепленные на для перемещения каретки. анному тименьш ение габаритов. выполнена екций, соокруг верчий орган ной с возавляющих,При п положени...

Номер патента: 316811

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Мелентьев, Цуканов, Чернышев

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...категорий.Это достигается тем, что рельс весовой ка тегории 75 кг/мп выполнен так, что оптимальное соотношение ширины подошвы к высоте рельса находится в пределах от 0,76 до 0,80, а оптимальное соотношение ширины головки к ее высоте - в пределах от 1,31 до 1,40. 20 На чертеже представлен полупрса весовой, категории 75 кг/пм (слупрофиль рельса весовой категор(справа) .Ширина подошвы и высота наклзухи для данных двух весовых канаковы. На чертеже показаны однопаковые накладки для рельсов этвых категорий. Высота профиля вой категории 75 кг/пм остаетсний. Видоизменение профиля рельса весовои категории 75 кг/пм и получение одинаковых ширины подошвы и высоты накладочной пазухи с рельсом весовой категории 65 кг/тгм достигается...

Номер патента: 408523

Опубликовано: 25.01.1974

Автор: Авторы

МПК: B65G 11/20

Метки: перемещения, рельс, транспортных, ходовой

...поверхностямп ролика. Планки 3 снабжены приводом, состоящим из двух независимых приводных механизмов, установленных на концах планок для их вертикального синхронного пе ремещения. В таком варианте выполнениякаждый приводной механизм состоит пз пневмоцилинлра 5,и штока 6, на,котором жестко закреплена поперечная штанга 7, подвижно соединенная с планками 3.25 Ролик 1 получает вращение с постояннымчислом оборотов. При этом его наклонные поверхности обкатываются по рабочим кромкам 4 плавок 3, На необходимом отрезке пути прп помощи пневмоцилиндров 5 планки синхронно ЗО полпимаются или опускаются, при этом,раоо408523Ъ4Кроме того, такое выполнение пазов позволяет при небольшом усилии приводных механизмов,регулировать положение...

Номер патента: 443831

Опубликовано: 25.09.1974

Автор: Трапезников

МПК: B66C 7/16

Метки: продления, рельс, службы, срока

...ип колеса через стык и продлить срок его службы. Необходи мая при этом подвижность рельс обеспечивается прижимным 1 планкамц с роликами. мую и упора,30 Изобретение относится к транспортной технике и предназначено для снижения интенсивности износа рельсов, применяющихся преимущественно при эксплуатации грузоподъемных крапов.Известны устройства для продления срока службы рельс преимущественно подкрановых путей, содержащие раму с пружинами, воздействующими на рельсы. Однако известные устройства пе обеспечивают предварительного постоянного напряжения в местах стыковки рельс, вследствие чего при перекатывании колес транспортных средств через стык на кромки рельс действуют значительные по величине динамические нагрузки, являющиеся причиной...

Номер патента: 534543

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Рогожин

МПК: E01B 9/02

Метки: крепления, рельс

...недоснадежности крепленимонтажа устройства,Поставленная цель достигфиксаторы выполнены в видестакан выполнен с отверстияновки в них стержней,На фиг, 1 показана обшая схема крепления рельса; на фиг, 2 - поперечный разрез по А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - выполнение стакана цилиндрической формы, раз534543 11 3рез по Б-Е на ф)п. 2; на фиг. 4 - выполнение стакана прямоугольной формы,Устройство содержит накидные болты 1с гайками 2 и зажимные пластины 3 длякрепления рельса 4, устанавливаемые наопорной планке 5 Которая крепится к фундаменту 6. фундаментом могут быть плитыпроезжей части моста или железобетонныешпалы, Опорная планка крепитсяпосредствомкрепджных болтов 7, гаек 8, и прокладок9, Нижний конец крепежного болта выполнен с...