B63B 25/06 — зерна

Номер патента: 35677

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Андреев

МПК: B63B 25/06, B65G 67/60

Метки: загрузки, зерном, судна, трюма

...схематическом чертеже фиг, 1 изображает общий вид устройства; фиг.2 - расположение патрубков с трубопроводом; фиг. 3 - схемуустройствапатрубка; фиг. 4 - то же жолоба с раскрытым чехлом, и фиг, 5 - то же, жолоба со сложенным чехлом.В предлагаемом устройстве первоначально нагрузка зерна производится самотеком по жолобу 1 до тех пор, пока трюм сулиа не наполнится, примерно, на три тетверти своей вместимости. Для дальнейшей нагрузки и для заполнения зерном всех верхних углов в трюме нагрузка производится при помощи нагнетания в трюм вместе с зерном воздуха через жолоб 1 (фиг. 1) и при одновременном отсасывании воздуха из трюма - через установленные вдоль всего судна на рядеотверстий патрубки 4, соединяющие внутренние верхние углы...

Номер патента: 1096163

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Букшев, Захаров

МПК: B63B 25/06

Метки: грузов, насыпных, перевозки, судна, трюм

...= 48 и линия 14 - к случаю, когда 1. = 35. Здесь35 в ; 48 - это предельные углы, дающие выигрыш в понижении центра масс грузов (у большинства судов о- = 45 ф)Линиями 15 обозначен контур трюма-прототипа. Положение точки К 1 пересечения листов борта и бортовых сторон скуловых цистерн определяется по высоте относительно дна трюма Ьи 8Р,ц " ф -Ь ш)027 - : О.В) В,где 8 - ширина судна;Ь . - ширина дна трюма,й " высота борта.Однако регламентируется для прото- типа Н-О, 1 Н (О, 1 Н - высота двойного дна),Угол наклона листов подпалубных цистерн рекомендуется ,= 30При этом рекомендуются следующие соотношения главных размерений корпуса судна: Ьл/б= 0,45-0,55;Ь.,-0,94 В.где В - ширина люка.Отношение ширины судна и высотыборта к осадке равныВ/Т...

Номер патента: 1323459

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Букшев, Дательбаум, Захаров

МПК: B63B 25/06

Метки: грузов, насыпных, перевозки, судна, трюм

...засыпанием груза в трюм судна с помощью гццропривода 15 верхнюю9 и нижнюю 10 секции подпалубного листа приводят в движение. Верхняясекция 9 подпалубного листа может занимать такое положение, при котором Юее наклон к горизонту Ы равен традиционным 30 , а нижняя секция распоолагается вертикально. При поворотеверхней секции 9 подпалубного листаотносительно верхнего шарнира 14 ниж ний шарнир 12 опускается из верхнего положения, скользя между листом обшивки внутреннего борта и вертикальной направляющей 11, Если верхняя 9 59 2и нижняя 1 О секции подпалубного листа разместятся в одной плоскости, то нижний шарнир 12 займет самое низкое положение. При дальнейшем приближении положения верхней секции 9 подпалубного листа к вертикали нижний...

Номер патента: 1331722

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Букшев, Захаров, Соченьков

МПК: B63B 25/06

Метки: грузового, судна, трюм

...зазор между наклонными листами при их пре дельном наклонном положении; рекомендуемая величина С, допускающая использование грейферного захвата в случае отказа механизмаповорота около 6 м;осС =30 - наименьший угол наклона продольной переборки, регламентируемый нормативнымиактами;Н - глубина трюма судна с учетртом высоты надпалубной части комингса грузового люка.Выбор наилучшей величины высоты расположения оси вращения продольной переборки от настила второго дна Ь зависит от соотношений, определяющих геометрию поперечного сечения судна. Например, для судна водоизмещением 32000 т при Н, /В, = 0,77 и зазоре С = 6 м возможны следующие относительные изменения характеристик остойчивости и вместимости при различных величинах Ь, определяемых...

Номер патента: 1463623

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Крохмаль, Маматов, Семиренко, Ткаченко

МПК: A01F 25/00, B63B 25/06

Метки: вредителей, защиты, зерна, состав

...за, 4-6 Х ки Состав иа ты зерна от ОХ углекислостальное уют следующим т рете у л ор брал зерна от вредиебя азот, кисло- отличаюСостав для защиты телей, включающий в с род и углекислый газ, щ и й с я тем, что, щения затрат на обезз зом о с целью сокраараживание пуительности обжит 8-107 углеслорода, остальме ва подаю тем уменьшения продолжработки, состав содекислого газа, 4-бЕ к из 85-87 газа и 4 ол ое - азот,спортног ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(71) Одесское высшее инженерноское училище(56) Адамовский Э.В. ЭФФективнприменения новейших методов ифумигации грузов на морском трте: Тексты лекций. М., ЦРИА Мо1982, с. 11. ала погрузки зерна в грузо- ения транспортного средстгазы, состоящие по объему азота,...