Якорное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З(511 В 63 В 21/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) 629.12.015.65(088.8) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее двухбарабанную лебедку, взаимодействующую цепными звездочками с якорными цепями, каждая из которых пропущеЯО 1008075 А на через клюз и связана с соответствующим якорем, а коренные концы упомянутых цепей уложены в цепной ящик, разделенный вертикальной перегородкой с вырезом, причем в последнем установлена промежуточная цепная звездочка, посаженная на вал, а упомянутая лебедка снабжена тормозным устройством, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы при обеспечении глубоководной постановки судна на один якорь, коренные концы упомянутых якорных цепей связаны между собой соединительным элементом.Изобретение относится к судостроению и касается якорных устройств.Известно якорное устройство, содержащее двухбарабанную лебедку, взаимодействующую цепными звездочками с якорными цепями, каждая из которых пропущена через клюз и связана с соответствующим якорем, а коренные концы упомянутых цепей уложены в цепной ящик, разделенный вертикальной перегородкой с вырезом, причем в последнем установлена промежуточная цепная звездочка, посаженная на вал, а упомянутая лебедка снабжена тормозным устройством 11.Недостаток указанного якорного устройства - невысокая эффективность работы при обеспечении глубоководной постановки судна на один якорь.Цель изобретения - повышение эффективности работы при обеспечении глубоководной постановки судна на один якорь.Указанная цель достигается тем, что в якорном устройстве, содержащем двух- барабанную лебедку, взаимодействующую цепными звездочками с якорными цепями, каждая из которых пропущена через клюз и связана с соответствующим якорем, а коренные концы упомянутых цепей уложены в цепной ящик, разделенный вертикальной перегородкой с вырезом, причем в последнем установлена промежуточная цепная звездочка, посаженная на вал, а упомянутая лебедка снабжена тормозным устройством, коренные концы упомянутых якорных цепей связаны между собой соединительным элементом.На фиг. 1 якорное устройство, вид со стороны борта; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Якорноеустройство содержит двухбарабанную лебедку 1, которая взаимодействует звездочками 2 с якорными цепями 3, Цепи 3 пропущены через клюзы 4 и связаны с якорями 5. Коренные концы цепей 3 уложены в цепном ящике 6, который разделен вертикальной перегородкой 7,В перегородке 7 выполнен вырез, в последнем установлена на валу 8 промежуточная точная цепная звездочка 9. Цепи 3 связаны между собой соединительным элементом 10, например соединительной скобой. Якорное устройство снабжено тормозом 11, лебедка установлена на палубе 12.Якорное устройство работает следующимобразом.При постановке судна на один якорь наувеличенной глубине вначале отдают оба якоря 5 и вытравливают полностью обе якорные цепи 3 (фиг. 2). При постановке на один якорь, например правый, соеди няют одну звездочку 2 с электродвигате лем (не показан), а другую звездочку 2растормаживают, отдав стопор. Затем выбирают одну якорную цепь 3 (левую), в результате этого якорная цепь 3 проходит через клюз 4 (левый) в левую часть цепного ящика 6, огибает промежуточную цеп-.20 ную звездочку 9 и через правую часть цепного ящика 6, клюз 4 (правый) и звездочку 2 (правую) лебедки 1.Цепь 3 с работающим якорем 5 черезклюз 4 (фиг. 1) опускается в воду. Отдачу якоря 5 можно осуществлять до тех пор,пока другой неработающий якорь 5 (левый) не достигает нами клюза, в этом случае в работе участвуют обе цепи 3, связанные между собой соединительным элементом 10.30При постановке на якорь на глубинуменее длины обеих цепей 3, но более длины одной цепи 3 работающую (в данном случае) правую часть цепи 3 стопорят тормозом 11, затем поднимают неработающий якорь 5 (левый) и втягивают его в клюз.Подъем работающего якоря 5 (правого)производится в обратном порядке.Предлагаемое якорное устройство поз.волит обеспечить глубоководную постановку судна на один якорь без использования до полнительного барабана с тросом, т. е.сократить число механизмов.1008075 А-А Е. Арбурес акаре ого комит ний .и от Раушская жгород, ул еда ктор Н. Кешеляаказ 2246/26ВНИИПпо13035, МФилиал ППП Составител Техред И. В Тираж 458 Государственн елам изобрете сква, Ж - 35, Патент, г. У оваКорректорПоднисноеета СССРрытийнаб., д. 45Проектная