B63B 1/18 — корпусов глиссерного типа

Номер патента: 18618

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Маевский

МПК: B63B 1/18, B63H 1/34

Метки: глиссер

...плоско-шкивов лопаст и, сколраясь на воду мают лссере образую- уменьшается р лениешарнирные ло-, толкает ее вперед.кой части и ци-ращенной вогну-Предмет патент т суда,по вод з бесконе астями, а - поворо аемом гл чную цепь т из плос й части, об сторону движенияилагаемом чертежепродольный разид шарнирной лопедине судна (глиссеорез р, з, в которомвращаются нас зубцами, соединесконечной цепью Хирными лопастями,з плоской, части т тост ью вНа пр бражает фиг, 2 - вПосер аб ыми йчим из сн женныи повороти для увеличения осто движителем, состоящи цепи, снабженной шарниртями, характеризующийсялопасти, состоящей из ти т, и и цилиндрической вогнутостью обращенной. в., ения глиссера. делан пром Р,г,шкива Кобою бе ною шарн каждая и...

Номер патента: 21710

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Фишер

МПК: B63B 1/18, B63H 1/38

Метки: глиссер

...частью к корме, а со стороны основания может быть образована по дуге вращающегося барабана. В широкой носовой части глиссера помещается гладкий, эллипсоидальный, пустотелый барабан 1, имеющий собственную пловучесть (фиг, 1, 2 и 3), к оси А,В какового барабана подвешена посредством балочек 4 (фиг, 4) лодка 2 так, что между ней и барабаном остается некоторый зазор с, В лодке 2 устанавливается какой-либо двигатель 3, вращающий, например, через ременную.передачу 9 вал 8, от которого вращение передается цепнымиЮ передачами 10, 11 непосредственно барабану 1,При движении глиссера барабан 1 приводится двигателем 3 в быстрое вращение через соответствующие передачи, как, напр., указано стрелкой на фиг. 1, при чем для поворотов служат щиты 5, б,...

Номер патента: 32945

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Цимбалюк

МПК: B63B 1/18, B63H 1/38

Метки: глиссер

...граду, прежде всего чая часть его, а не ро ля помеерсонала д перед- отнесенв слуибо преа пловучаемыи д ающего и гается н сколько ью, чтобь какую-л пострадал торы, и тем, что и чести приме- типа Кажинонтально под жностью враольных осей, авлениа дв)е- . С целью увеличения плавучести-глиссера предлагается поставить его на разрезные роторы типа Кажинского. Означенные роторы укрепляются горизонтально под корпусом глиссера, с возможностью вращения их около своих продольных осей, перпендикулярных к направлению движения глиссера,На чертеже изображен перспективный вид глиссера.Обычный глиссер устанавливается на разрезных роторах С типа Кажинского, помещаемых под корпусом глиссера с возможностью вращения их около своих продольных осей,...

Номер патента: 38443

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Еременко

МПК: B63B 1/18

Метки: корабля, скорости, увеличения, хода

...использование мощности Судно 3 (фиг. 1) снабжено циркуля- этого циркуляционного насоса, в целяхционным насосом, входная и выходная ообщения судам добавочной скоростичасти трубы которого имеют направленак за счет засасывания охлажда.ошейние, почти параллельное наружной обзабортной воды в трубу циркуляцисн-шинке корабля, в частности, параллельного насоса, так и выбрасывания ееное днищевой обшивке его,в сторону, обратную движению судна, Струи воды направляются из холоднльчерез отлив.:;чо часть трубы.ника по стрелкам Е (фиг. 2).Характернаая особенность предлаггемо- Для лучшего направленчя охлаждаюго приспособления заключается в том,щей забортной воды в начальную часть что как входная часть трубы циркуля трубопровода циркуляционного...

Номер патента: 44807

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Мартынов

МПК: B63B 1/18

Метки: выбора, глиссера, наилучшей, удобообтекаемой, формы

...расстоянии, примерно 200 мл, что гарантирует прочность обшивки от местных нагрузок, Для откачки воды и просушки отсеков служат отверстия а, плотно завинчиваемые крышками,К каркасу основной части корпуса прочно прикреплены болтами стальные петли О, а к отсекам - специальные болты, с помощью которых эти последние и присоединяются к коробке. Как отсеки, так и основная часть глиссера являются водонепроницаемыми.Для запуска мотора служат два балона 8 со сжатым воздухом. Бензин находится в двух баках Б, масло у мотора - в специальном бачке. Ширина основной части корпуса рассчитана та. ким образом, что позволяет в широком диапазоне менять отношение ширины редана к длине корпуса.Основное назначение глиссера с изменяемыми обводами - проверить в...

Номер патента: 61505

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Мокеев

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссера, корпуса, форма

...не вызывая при двикении судна значительного диферента.Зто достигается тем, что, как изображено на чертеже судна, согласно данному изобретению, носовая часть корпуса получает обычные для глиссеров шпангоуты Ъ-образного типа с большим развалом, а кормовые шпангоуты в подводцоц части, прилегавшей к диаметральной плоскости, гыполнены обтекаемыми ц снабжены симметрично с каждого борта боковымц горцзонтальнымц и;ш наклоннымц плоскостями - крыльями. Этц плоскости - крылья служат поддержцвающ 1 мц поверхностями для кормовой части судна. Применение же носовых Ъ-образных шпангоутов с большим развалом обеспечцг хорошую мореходность ц большую подъемную силу носовой части судна прц движении на волнах.Равно,1 ействующая сцл поддержания носовой ц...

Номер патента: 85781

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Другов

МПК: B63B 1/18, B63B 1/38, B63H 21/34 ...

Метки: газовой, глиссер, днищем, плавания, применением, прослойки

...движения глиссера, выхлопные газы подводятся и под редан, причем количество газов, подаваемых за редан и нод редан, может регулироваться.Ня фиг. 1 изображен вид глиссера сбоку и в плане; на фиг. 2 - сечение газовой коробки со щелью лдля выхода газов под редан,Выхлопные газы от двигателя 1 по трубопроводупоступают в газовую коробку 3, откуда частично направляются по трубопроводу 4 в зареданное пространство и частично через щель а в коробке 3 нод редан. Щель а, расположенная в днище судна поперек корпуса вблизи носовой кромки смоченной поверхности и открытая в сторону, противоположную движению судна, образует уступ, но,ооный рсдану и но высоте равный высоте щели,1. Глиссер для плавания с применением газовой прослойки пад днищем, образуемой...

Номер патента: 142900

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B63B 1/18, B63B 1/24

Метки: двух, малопогруженных, реданом

...длине равной или менее половины длины всего корпуса выполнена с увеличенным углом килеватости днища. Кроме того, для снижения вибрации и шума в пассажирских помещениях зашивка последних выполнена плавающей, путем установки крепежных винтов зашивки в резиновые втулочные амортизаторы, закрепленные к угольникам внутреннего набора корпуса судна.На фиг,представлена схема судна с реданом на двух малопогруженных подводных крыльях; на фиг. 2 - узел плавающей зашивки пассажирских помещений судна. Корпус 1 судна, выполненный из легких сплавов и представляющий собой сварную конструкцию, снабжен двумя плоскими малопогруженными подводными крыльями; носовым 2 и кормовым 3.Каждое из подводных крыльев выполнено в виде основных несущих плоскостей,...

Номер патента: 184641

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Подорванов

МПК: B63B 1/18, B63H 1/38

Метки: быстроходный, высокой, катер, проходимости

...2 носовых колес, образуя некоторое плечо а,На корпусе укреплены воздушный вертикальный стабилизатор б с воздушным рулем 7 и горизонтальный стабилизатор 8, выполненный в виде обратного крыла и встроенный наклонно, под углом 3 - 10 к горизонтальной плоскости катера. Оси вращения колес смонтированы на амортизаторах 9, выполненных в виде силовых гидравлических или пневматических цилиндров. Кормовые колеса могут быть меньшего диаметра, чем носовые.184641 Составитель Б. И. Даньшин лашиикова Техред Г, Е. Петровская Корректоры: й. П. Ромашова и Т, Н. Костиковасдак мат бум, 60 Х 90/, Объем 0,21 изд. л. Подписное бретений и открытий при Совете Министров СССР Центр, пр. Серова, д. 4 Заказ 2551/12 Тираж 625 ФЦ 11 И И П И Ком итета по деламМоск...

Номер патента: 188315

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Артамонов, Бойцова, Зайцев, Калинин, Кузнецов, Маневский, Цветков

МПК: B63B 1/18, B63H 25/44

Метки: плитб1, поворота, судна, транцевой

...б,Штанга установлена во втулках 7 и прикреплена при помощи пальца 8 и серьги 9 ктранцевой плите 10, шарнирно поворачивающейся относительно кормы 11 судна на оси12. На штанге жестко установлена муфта 13,перемещающаяся совместно со штангой приее осевом движении,На концевых кронштейнах 14 и промежуточном кронштейне 15 смонтированы неподвижные гидромеханические замки 1 б и 17 и подвижный гидромеханический замок 18, снабженный возвратником 19, выполненным 5 в виде силового цилиндра.Устройство снабжено аксиометром 20, установленным на кронштейне (на чертеже не показан), взаимодействующим со штангой, обозначающим угол поворота транцевой плиты 10 при действии устройства на корме 11, В месте прохода штанги встроен сальник 21. К...

Номер патента: 200452

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63B 1/18, B63H 11/08, B63H 11/117 ...

Метки: 200452

...отверстие выполнено в виде, поперечной щели, распространяющейся от борта к борту судна, апо кромке выходного отверстия со стороны кормы судна встроен козырек для отвода части забортной воды через щель наружу.Благодаря такому выполнению движителя ускоряется выход судна на режим глиссирования,и уменьшается осадка судна,На чертеже схематически изображен схписываемый водометный движитель,Движитель содержит водометную трубу 1, дополнительное выходное отверстие 2, вьпполненное в виде щели, раапространяющейся от борта к борту судна, и козырек 3, установленный у кромки отверстия внутри,водометной трубы. Водометная труба, внутри которой установлено рабочее колесо 4 с валом б двигателя б, имеет забортное отверстие 7 и основное выходное...

Номер патента: 233473

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вартан, Клейменов, Пищулин, Ратников

МПК: B63B 1/18, B63B 1/24

Метки: глиссирующий, катер

...на свободной поверхности акватории, палуба катера в носовой оконечности корпуса со пряжена с надводным крылом, плавно переходящим снизу к остроскулым обводам. Известны глиссирующие катера, носовая оконечность корпуса которых выполнена с остроскулыми обводами.Однако они не сохраняют высокие ходовые качества в условиях значительного волненггя на свободной поверхности акватории из-за недостаточной всхожести на волну.Описываемый глиссирующий катер отличается от известных тем, что палуба катера в носовой оконечности корпуса сопряжена с надводным крылом, плавно переходящим снизу к остроскулым обводам.Такое конструктивное отличие повышает ходовые качества катера при волнении на свободной поверхности акватории,На чертеже схематически...

Номер патента: 328033

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Городецкий, Оскольский, Френкель

МПК: B63B 1/18, B63B 39/08, B63H 11/08 ...

Метки: водометный, движитель, судовой

...небсгльшим углом к немВыорасыв;1 стся плоская стр) ящая стру",ньй зак 1 зььок, Пкает Гпдродинзл 11 чссая состаемной силы, :.отара обеспечив10 ходовоО дифферента слда.11 ред.,ст изобретения достроеншо в ым движителям,52 описан судодополннтельныл оперечной щели забортной Воды в краинсс иикти днищфд у через щель 5 Воды, оразу 0- ри этом ВозниВЛЯОПа; 1 од ьает уленьНспе регулпровани да части заоорттно смонтирован лью, которая перевстко.обржкен прсдлаСл довой водок200452, отлил 5 Г) лпРОВ:ни хОД зыргк для отвод ЩСЛЬ СМОНТ.РОВ. труб:с над щсл направлянощсй р;Ю, 1 СНЕ Изобретение относится к су частности к судовым водометн В основном авт, св,2004 вой водометньш движитель с выходным отверстием в виде п и козырьком для отвода части через...

Номер патента: 407783

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...ля уменьшения усилий, необходимых для ре лировки положения пластины, они шарнирно подвешены к оси поворота, причем пе редняя стенка пластины изогнута по радиусу поворота относительно оси,Для обеспечения устойчивого срыва за пластинами передняя стенка пластин выполнена с острой нижней кромкой. 2На фиг. 1 схематически изображено описываемое глиссирующее судно, вид сбоку, со стороны днища и сечение в месте установки пластин; на фиг, 2 - то же, сечение средней части корпуса в плоскости шарнира выдвижной пла стины.В днище 1 выполнен паз а, в котором расположены пластины 2, соединенные шарнирами 3 и рычагами 4 с корпусом и шарниром 5 с управляющей тягой 6. 3 достижении необходимои скорости путем ния управляющих тяг 7 производится жение...

Номер патента: 368107

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 1/18, B63B 1/38

Метки: глиссирующее, судно

...прослойке,Известны глиссирующие суда с подачей воздуха под давлением за носовой редан, содержащие бортовые скеги.Однако у таких судов скеги выполнены водоизмещающими без глиссирования, что увеличивает сопротивление воды движению при повышенной ходовой осадке.Цель изобретения - снижение сопротивления воды движению судна.Это достигается тем, чтовыполнены глиссирующнмищими воздушную каверну зранства.На фиг. 1 схематически изображено предложенное судно, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.Предложенное судно содержит редан, за которым образована, воздушная каверна,С помощью вентилятора 1 подается воздух в зареданное пространство. Бортовые скегп 2 ель, В, Б. Старобинский,й, В. И. Мигачев и А, Б. Бел вылолнены глиссир...

Номер патента: 425829

Опубликовано: 30.04.1974

Автор: Чукавин

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходный, катер

...гидравлическому удару при движении катера на волнении.Цель изобретения - улучшение мореходности и повышение гидродинамического качества катера.Это достигается тем, что в предлагаемом катере дореданная носовая часть днища корпуса выполнена с вогнутыми обводами, образующими туннель, симметричный относительно диаметральной плоскости катера и простирающийся от носа катера до поперечного редана,На чертеже схематически показан катер с обводами корпуса и сечения по А - А и Б - Б.Вогнутая и выпуклая поверхности катера, образующие днище, выполнены таким образом, что в диаметральной плоскост жение находится в одной точке. этим высота редана изменяется от метральной плоскости судна до 5 у бортов. Катер с предлагаемыми обвода повышенными...

Номер патента: 487801

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Тодосько, Чукавин

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходное, глиссирующее, судно

...корпуса которых выполнены вогнутыми и имеют продольное углубление в диаметральной плоскости с переменной высотой, увеличивающейся к корме карпуса.Известные суда с вознутыми обводами наряду с преимуществами перед обычными судами (повышенпая мореходность, мягкая всхожесть на волну, хорошая устойчивость па кузрсе, повышенная остойчтввость) имеют недостаток, заключающийся в там, что образующийся при движении судна в тоннеле днища пенный поток, попадает в зону рабоего эффективмула обретен вышецпе цадежноот рабочей зоны ии ца волн ц того потока.в предлагаемом е в кормовой окоо 1 пжнцм закрыо углубления выБыстроходное глиссирующее су цус которого выполнен вогнутым п)аодольцое углубление в диаметра,2; скости с переменной высотой, ув щейся к...

Номер патента: 658032

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Пасечник, Солодов

МПК: B63B 1/18

Метки: редан

...между балкав продольного и поперчного набора заполнятьлегким заполнителем.На чертеже схематически изображенредан в аксонометрической проекции.Редан содержит балкипродольногонабора,которые наложены на обшивку2 корпуса судна и жестко связаны сней и наружной обшивкой 3 редана,Обшивка 3 подкреплена балками 4поперечного набора, прикрепленныминей жестко с внутренней стороны.Балки 4 жестко связаны с обшивкой2, образУя соты вместе с балками 1.Соты могут быть заполнены легкимзаполни658032 Формула изобретения Составитель В.ВернадскийРедактор Т.Козлова Техред И.Пенчко Корректор Г.Решетник Заказ 8528/40 Тираж 492 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП...

Номер патента: 663620

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Гальпер, Кацнельсон, Стуколкин, Троицкая

МПК: B63B 1/18

Метки: корпус, судна

...с участком дниР шевой обшивки корпуса судна со стороныего носа и с пЬперечйой пластиной.На фиг. 1 схематически изображеначасть днишевой обшивки корпуса судна врайоне йойеречного неподвижного редана;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; нафиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2,Предлагаемый корпус судна содержитднищевую обшивку 1 с поперечным днишевым реданом. Редан выполнен из рядапродольных клиновых балок 2 тавровогосечения. БалКи 2 установлены снаружиобшивки 1 и перекрыты поперечной 3 ипродольными 4 пластинами с ребрамижесткости 5.Пластины 4 жестко связаны с полками балок 2, с участком обшивки 1 состороны носа корпуса судна и с пластинои 3,663620 аг,Составител ед 3. Фант ернадский рректор С. Зубко Редакт труш ев/16 " Тираж 513 ПодписноеИИПИ...

Номер патента: 695885

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Махаринский, Румянцев

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходный, катер

...что, с целью повышения гдинамического качества, корпувыполнен остроскулым, причемлинии спонсонов расположены вскул корпуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертиз1. Патент Франции Р 2058609,кл. В 63 В 1/18, опублик. 02.07.71(прототип) 15 идрос катеркилевыеыше изобраечное 0 с борм бокои боко 2 обрарпус Корпус 1 кате товыми спонсонам вые поверхности вые поверхности зуют продольные н т 1 ра выполнеи 2, при э3 .корпуса4 спонсоновканалы 5. К(54) БЫСТРОХОДНЫЙ КА Изобретение относится к судостроению и касается конструкции быстроходных катеров.Известен быстроходный катер, содержащий корпус с бортовыми спонсонами, при этом боковые поверхности корпуса и спонсонов образуют продольные каналы 11).Недостатком и тного катера...

Номер патента: 796049

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Лисняк, Менчиц

МПК: B63B 1/18

Метки: двойным, днищем, корпус, судна

...7 связан .с днищем 8корпуса судна.В передней части корпуса судна 15 встроены воздухозаборные каналы 9 свходными отверстиями сз, прн этом каналы 9 связаны с полостью о редана.Днище 8 судна выполнено двойным 20 с перфорированной внешней. стенкой 10,а полость б редана и полость Ф двойного днища связаны между собой, причем в полости 3 и канале 9 установлены клапаны соответственно 11 и 12.25 Корпус судна эксплуатируется следующим образом.При движении судна в условиях волнения водной .поверхности при ударевстречной волны о короб 2 редана 1 30 происходит изменение объема полосИсточники информации,принятые во внимание при экспертизеФормула изобретения 1. Патент ВеликобританииКорпус сУдна с двойным днищем, со- рр Р 1140846, кл. В 7 А,...

Номер патента: 867763

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Махаринский, Николаев, Румянцев

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующий, дифферентовочной, катер, цистерной

...балласта в носовой части катера позволяет щ уменьшить дифференти, соответственно,повысить гидродинамическое качество катера во время разгона. Находящаяся в цистерне вода постепенно вытекает через ниж867763 Формула изобретения Составитель Б. Даньшиншаева Техред А. Бойкас Корректор ЮТираж,492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.Макаренк Редактор Н. Б Заказ 8200/22 1ил ние отверстия 7, Соответствие времени разгона катера и опорожнения цистерны достигается подбором количества и размеров отверстий. При остановке катера цистерна заполняется самотеком благодаря тому, что она оказывается ниже уровня воды. После...

Номер патента: 893671

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Дмитриев, Кипин

МПК: B63B 1/18

Метки: корпус, судна

...1, примыкающим к туннелю 5. В результате занижения по обеим сторонам от сиденья водителя 2 образуются углубления в форме перевернутых усеченных пирамид, причем боковые грани и меньшие основания пирамид образуют плошадки 11 для ног водителя. Боковые грани пирамид позволяют перемещением тела водителя с одной ноги на другую варьировать положение корпуса судна в зависимости от условий движения.По своей аэродинамической сущности описываемый корпус судна представляет собой соединение положительных качеств катамарана и корпуса типа глубокое Ч, Благодаря узкому туннелю 5 оказывается возможным задать угол атаки верхней поверхности 6 туннеля выше критического для традиционных катамаранов, когда аэродинамический коэффициент подъемной силы еще...

Номер патента: 929490

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Нефедов

МПК: B63B 1/18

Метки: корпус, судна

...корпус судна, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - тоже, вид со стороны носа.Корпус судна выполнен из плоских листов и имеет наклонные носовые 1, средние 2 и кормовые 3 стенки бортов, днищевые плоские участки 4 и Л -образный в поперечном сечении туннель 5, содержащий кормовую 6, среднюю 7 и носовую 8 части, причем последняя выполнена пересекающей форштевень 9.Туннель 5 выполнен сужающимся от носовой части корпуса к корме, при этом наклонные носовые стенки 1 бортов сопряжены по линии излома с носовой частью 8 туннеля, а днищевые плоские участки 4 выполнены заостренными в сторону носа, сопряже ны по линиям изломов со средними 2 и кормовыми 3 стенками бортов и средними 7 и кормовыми 6 частями Л -образного в поперечном...

Номер патента: 954303

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Черкасов

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...1 корпуса, подводные продольные насадки 2, бортовые балки 3, образующие с бортовыми глиссирующими пластинами 4, приподнятыми над днищем 5, коробчатые консоли 6 для крепления изо гнутого листа 7 волноотбойника, выпуклостью направленного в сторону носа судна и размещенного поперек его корпуса. Приставка 1 балки 3 и лист 7 воды не касаются и не препятствуют движению судна, которое при движении касается воды только днищем 5. При образовании крена или деферента в работу вступают балки 3 и стабилизируют судно, При образовании, крена на балку 3 действует вертикальная сила (фиг. 6). При образовании деферента от954303 7 7 3действия сил сила, действующая на лист 7 снизу, стабилизирует судно. Если судно падает кормовой частью на воду, сила,...

Номер патента: 975490

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Матвеев, Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходное, судно

...и отрыв потока, обтекающего корпус судна, устойчиво фиксируется на скулах.Величина площади прорезей б, равная 0,20 - 0,25 площади проекции выдвинутых интерцепторов 2 на плоскость шпангоута, выбрана экспериментально и является оптимальной. При удалении интерцепторов 2 от транца корпуса на 0,6 - 0,7 длины судна предлагаемые площади прорезей б обеспечивают поступление в зону отрыва воздуха в количестве, необходимом для поддержания длины зоны отрыва, близкой к максимально возможной. Зона отрыва при этом замыкается вблизи кормовой оконечности корпуса судна. При меньших значениях площади прорезей б поступление воздуха в зону отрыва уменьшится, длина ее сократит 25 30 35 40 45 50 55 ся, и положительный эффект применения интерцепторов 2...

Номер патента: 1009877

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...а передние участки спрофилированы по радиусам, равным 0,81,0 высоты каждой из упомянутых щелей,На фиг. 1 изображено судно, видсверху; на фиг. 2 - сечение Ь-Афиг. 1Глиссирующее судно 1 содержит .установленные в поперечных пазах сднища выдвижные интерцепторы 2, высо 4 Ота которых составляет 0,005-0,010 отмаксимальной ширины судна по скуле 3,Интерцептор имеет вогнутую переднююстенку 4 и заостренную нижнюю кромку 5. 45Интерцептор 2 соединен шарниром 6и рычагом 7 с корпусом 8 судна 1, ашарниром 9 - с управляющей тягой 10.В каждом из интерцепторов 2 прорезанасквозная щель О , верхний срез 11 ко торой совпадает с плоскостью днища12, а нижний срез 13 расположен нарасстоянии 0,70-0,75 высоты интерцептора 2 от его нижней кромки 5. Высота щели...

Номер патента: 1020299

Опубликовано: 30.05.1983

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующего, корпус, судна

...с упомянутым кормовым каналом, который спрофилирован по форме диффузора.На чертеже изображен корпус глиссирующего судна, аксонометрическая проекция,Корпус имеет носовой обтекаемый центральный выступ 1 с плоской центральной днищевой глиссирующей поверхностью 2 и два бортовых спонсона 3 с кормовыми лыжами 4, при этом боковые поверхности 5 выступа 1 и боковые поверхности 6 спонсона 3 образуют два бортовых днищевых канала 7 и 8, переходящих в один кормовой канал 9 вогнутого днища в диаметральной плоско.сти кормовой оконечности между боковыми поверхностями 6 бортовых спонсонов.Канал 9 спрофилирован по форме диффузора. Выступ 1 переходит плавно, начиная со средины (по длине) судна, в катамаранную форму 10 обводов кормы корпуса.При...

Номер патента: 1039793

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Соловей, Шефтер

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...интерцептора до величины, равной 0,02 ширины судна по скуле, причем задние кромки этих шайб совпадают с плоскостью шпангоута, проходящего через передние кромки поперечных дни щевых пазов, а передние кромки упомянутых шайб заострены и выполнены со скосом в сторону кормы судна. На фиг. 1 схематически показано предлагаемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид на днище; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (разрез судна в районе установки скуловых шайб и интерцепторов); на фйг. 5 вид В на фиг. 3 (вид на борт судна в районе установки скуловых шайб); на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5 (продольный разрез скуловой, шайбы) .10 Глиссирующее судно 1 содержит установленные в днищевых пазах а выдвижные интерцепторы...

Номер патента: 1054180

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Матвеев, Соловей

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходное, судно

...1.20Однако при движении такого судна с выдвинутыми интерцепторами происходит неравномерный выход воздуха из зоны отрывного обтекания под днищем за интерцепторами, что ведет к ухудшению остойчивости судна и его управляемости.Цель изобретения - стабилизация зоны отрывного обтекания и улучшение остойчивости и управляемости судна. Цель достигается тем, что быстроходное ЗО судно снабжено скуловыми шайбами, установленными на участке днища между интерцепторами и транцем, при этом высота каждой шайбы равна трем высотам интерцепторов. 2Кроме того, скуловые шайбы выполнены сужающимися в направлении от носа в корму, при этом их передние кромки выполнены заостреннымиНа фиг. 1 схематически представлено предлагаемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 -...