B63B 1/10 — многокорпусных судов

Номер патента: 145458

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B63B 1/10

Метки: 145458

...водой корытообразным выступом, обращенным выпуклостью вниз.На чер еже представлен теоретический чертеж катера.Катер выполнен в виде двух поплавков (корпусов) 1 и 2, соединенных платформой 3, образующей вместе с внутренними бортами поплавков диффузорный канал,Поплавки (корпуса) катера-к амарана имеют смешанные обводы: круглоскулые сечения носовой ча и поплавков, плавно переходящие (деформирующиеся) в направлении кормы в плоскокилеватые сечения с острой скулой, что уменьшает их сопротивление при малых и средних скоростях хода. Днище платформы выполнено с продольным, обращенным вниз выступом 4, омываемь 1 м водой при движении катера, благодаря чему уменьшается опасность возникновения кавитации гребного винта, расположенного в диаметральной...

Номер патента: 268198

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Цололо

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...качества прц движении на волнении. Многокорпусное судно с центрально расположенным подводным корпусом, связанным с бортовыми корпусамп через надводные части 20 туннелей, отличптощееся тем, что, с целью повышения мореходных качеств судна при движении на волнении, корпуса и надводные части туннелей выполнены в виде цилиндрических оболочек, причем дцищевая часть бор 25 товых цилиндрических оболочек плавно сопряжена с надводными частями туннелей,Изобретение относится к судостроению, а именно к постройке судов с несколькими корпусами.Известны многокорпусные суда с центрально расположенным подводным корпусом, связанным с бортовыми корпусами через надводные части туннелей. Однако у таких судов надводная часть туннелей плоская, а корпуса...

Номер патента: 303232

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B63B 1/10

Метки: судно-катамаран

...судна-катамарана,Это обеспечивается тем, что соединительный мост приподнят над водоизмещающими корпусами и расположен на опорах,На фиг. 1 схематичеоки изображено описываемое судно-катамаран, вид сбоку; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1,Судно-катамаран выполнено ттз водоизмещающих корпусов 1 и соединительного моста 2. Последний приподнят над корпусами и расположен на опорах 3, причем свободное пространство карттусов и кормовых опор используется для размещения механической ус тановки 4 и другого судового оборудования,На мосту 2 расположена надстройка 5, что позволяет использовать его для размещения полезных грузов, обусловленных целевым назначением судна. Кроме того, понижается центр тяжести судна-катамарана благодаря размещению...

Номер патента: 307627

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Афрамеев, Ермолаев, Крепе, Рабинович, Рапопорт, Тедер

МПК: B63B 1/10, B63B 1/24

Метки: многокорпусное, судно

...суд д д ми крыльями.Известны многокорпусные суда, между корпусами которых в районе килевой линии уста новлены три подводных крыла, прикрепленных к внутренним прямостенным бортам корпусов судна, соединенных мостом.Цель изобретения - снижение сопротивления воды движению судна и исключение воз можности замывания водой моста.Это обеспечивается тем, что передние кромки подводных крыльев соответственно удалены от кормового перпендикуляра на расстояния, преимущественно равные 90%, 50% и 10% от 15 длины судна между перпендикулярами, а хорда каждого подводного крыла составляет 4 - 6% этой же длины.В таком судне целесообразно подводные крылья выполнять с удлинением, равным 2 - 4, 20 а корпуса судна удалять друг от друга нз расстояние,...

Номер патента: 310836

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Долгий, Потапов

МПК: B63B 1/10

Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов

...1; на фиг. 3 - судно с поперечным размещением маломерных судов на грузовой палубе в двух проекциях.Описываемое судно выполнено катамаранным. Его корпусы 1 и 2 имеют общую грузовую палубу 3. Каждый корпус содержит повышенные бак 4 и ют 5. Палуба 3 приподнята над верхней палубой 6 с шатровой прогибью каждого корпуса и выполнена плоской и водопроницаемой. Верхние палубы расположены на уровне наибольшей грузовой осадки судна для снижения количества водяного балласта, принимаемого в балластные отсеки 7 при доковании маломерных судов 8, которое осуществляется с целью их установки или снятия с палубы 3. Расстояние между баком 4 корпуса 1 и баком 4 корпуса 2, а также между югом 5 корпуса 1 и ютом 5 корпуса 2 превышает ширину судна 8, что...

Номер патента: 312779

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Галахов, Колотилов, Кулаков, Ручьев

МПК: B63B 1/10

Метки: волновых, катамаранов, л10ст, нагрузок, снижения, соединительный

...воздушные объемы. 15На фиг. 1 схематически показан соединительный мост на судне, вид сбоку и в плане; на фиг. 2 изображены сечения связей моста,Нижняя поверхность соединительного моста катамарана вьсполняет роль демпфирую щего элемента и представляет собой систему ячеек 1, образованных продольными 2 и поперечными 8 связями моста и наружной обшивкой 4. Поперечное сечение продольных и поперечных связей имеет обтекаемую форму, 25 удовлетворяющую требованиям прочности конструкции. Высота ячеек, также как расстояние между осевыми линиями продольных и поперечных связей, определяется размерами судна. В частности, для судна длиной около 100 лс при обычном горизонтальном клпренсе (0,4 - 0,8 ширины одного корпуса) высота ячеек составит 0,5 -...

Номер патента: 388945

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B63B 1/10

Метки: судно-катамаран

...перемещаться вкрайнее переднее положение и обратно, Передняя кромка б аппарели опирается на подвеску 7. С помощью привода аппарель, вы 5 двинутая в крайнее переднее положение, может наклонно опускаться до соприкосновенияс грунтом и обратно.При необходимости аналогичная аппарельможет быть предусмотрена и в кормовой час 10 ти катера.Образованная таким образом открытаяверхняя палуба обеспечивает хорошие условия для размещения самоходной техники илндругих грузов и оборудования, На соедипи 15 тельной палубе с каждого борта размещаются короткие рубки - капы 8, обеспечивающиевход в помещения каждого корпуса и соединяемые в верхней части навигационной рубкой 9. Благодаря этому можно переходить из20 одного корпуса 1 в другой, не выходя па...

Номер патента: 361920

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Афрамеев, Крепе, Рабинович, Рапопорт, Тедер, Шевелевич

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...давления между корпусами позволило путем пе рераспределения нагрузок достигнуть оптимальных значений нагрузок на корпусах, что способствовало увеличению грузоподъемности судна, уменьшению проходимых глубин, а также повышению гидродинамических и мо-, 20 реходных характеристик судна. При движе-нии на волнении наличие несущих корпусов, обладающих значительной плавучестью, обеспечивает хорошую поперечную устойчивость, а наличие воздуха под давлением в камере 25 между корпусами резко уменьшает вертикальную и килевую качку, а также перегрузки.Гибкие ограждения и нагнетательная установка обеспечивают поддержание постоянного давления и объем воздуха в камере на всех 30 режимах движения.Заказ 2 ЦНИИП 11 Изд.010 Тираж 404 Комитета по...

Номер патента: 363629

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кузьменко, Новацкий, Шапиро

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусного, мост, соединительный, судна

...и продольные связи, выполненные, например, в виде балок, размещенных в междукорпусномпространстве,Цель изобретения - увеличение клиренса иулучшение мореходных качеств судна за счетуменьшения количества и размеров связей, 10расположенных в междукорпусном пространстве, без снижения прочности и надежностимоста. Это достигается тем, что на палубесудна в плоскости поперечного набора установлены шпренгели, стойки и поясья которых 15в районе верхней палубы и ниже ее соединеныс набором корпусов судна, а в продольном направлении стойки шпренгелей соединены между собой и корпусами судна продольнымишпренгельными поясьями. 2На фиг. 1 изображен описываемый мост,поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - Ана фиг, 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1;...

Номер патента: 433055

Опубликовано: 25.06.1974

МПК: B63B 1/10

Метки: грузовое, плавучее, самоходное, средство

...и емкостями 5 дляжидкого груза, В соединительноммосте смонтирован движительно-двигательный комплекс.Вертикальные корпусы разделе ны непооницаемыми переборками б и образуют балластные и грузовые отсеки. Ы кормовой части вертикальные корпусы соединены в верхней части объемным переходным мостом 7 с рубками 8 на палубе служащими для размещения судовйх помещений, устройств и постов управления судном. Между вертикальными корпусами установлен грузовой плавучий корпус 9, состоящий из однои или нескольких секций, который выполнен с бортовыми выступами 10, опираюшимися на уступы 11 вертйкальных корпусов 1, 2. На внутренних стенках вертикальйых корпусов установлены ролики 12 и смонтированы направляющие тележки 13. Ввод и вывод грузового...

Номер патента: 471234

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Алексеев

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, парусный, спортивный

...катамаран, содержаавки с криволинейной поверхностью ые между собой связями, парусное устройство, отличающийся тем, лью уменьшения веса и повышения хода, криволинейные поверхностина длине, превышающей половину амарана от кормы, образованы дугажностей постоянного радиуса, центых расположены на криволинейных араллельных диаметральной плосдого из поплавков, причем криволиадиусные поверхности поплавков сос линейными поверхностями кормы ми окр ры кот линиях кости кажнейные рЗО пряженыи бортов. сп ение относится к судостроению, вк спортивным парусным катамара Известны спортивны, содержащие поповерхностью их корду собой связями, паство.Однако такие суда имеют большой вес и низкую скорость.Целью изобретения является уменьшение веса и повышение...

Номер патента: 472844

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Гаврилов, Сидоров, Челакова

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, разборный

...при плавании размещаются грузы, а при транспортировке катамарана его разборные детали ц элементы оснастки.Для увеличения жесткости листы 5 - 7 снабжены зцгамц и закреплены между сооой кронштейнами 13.Поплавки 1 ц 2 соединены между собой разборным мостом 14, снабженным кронштейном 15 для подвесного мотора, мачтой с парусом 16 и не показанными элементами оснастки, причем мост 14 прикрепляется к коробам посредством винтов 9, По периметру моста 14 может быть установлено ограждение 17 цз надувных элементов,Сборка катамараца процзво;цтся следующим ооразом.Коробы 3 и 4, бобышкц 8 и кронштейны 13 соединяются с боковыми ц днпщевымц листами посредством винтов 9. В полости, образованные листами 5 и 6, закладывают надувныеэлементы 10 и...

Номер патента: 485025

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Ловков

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...бортами в оконечностях катамарана размещены поворотные ляды, нанижних краях которых установлено подвижное днище, опускающееся совместно с лядами на привальный брус.На фиг. 1 схематически изображен 2предлагаемый квтвмарвн с опущенным днищем; нв фиг. 2 - то же, с поднятым днищем; нв фиг. 3 - ляды подняты; на фиг,4 - то же, ляды опушены.Квтамврвн состоит из водоизмецгаюцих2 На нижних краях ляд установлено подвижное днище 9. По периметру подвижногоднища и ляд встроена уплотняюш дка (нв чертежах не показана), оюгцая герметичное прилегание днища и лядк приввльному брусу.Для подъема и опусканияного днища на палубе разменое устройство 10,Устройство по управлению осадксй катамарвна работает следующим образом.При поднятых лядах судно имеет...

Номер патента: 486938

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Кулябко, Черкасов, Юсов

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...20 может двигаться вперед и направо, а прнотработке движителями корпусов 3 назад - только в правую сторону.Таким образом, сочетанием поворота корпуса 4 и работы движителей 6 может осу ществляться быстрое и надежное маневрирование судна в любом направлении чем обеспечивается эффективное причаливание судна к причалам и дебаркадерам и, при необходимости, удержание судна на месте п 1 ри люзо бом течении и состоянии погодных условий. Н утсоке,изооражсно гередлагаемое судно Самоходное многокорпусное судно сиз базовой грузопассажирской платфос надстройкой 2, нескольких, напримернеподвижсно закрепляемых, но принцино съемных корпусов 3 и нескольких,мер двух, поворачивающихся вокругкальной оси корпусов 4 с рулями извконструкции 5, Каждый из...

Номер патента: 524728

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Лапин

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...фиг, 1 схематически изображен описываемый катамаран, вид сверху; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 показано сечение по Б-Б на фиг. 1,Катамаран содержит корпуса 1 и 2, которые соединены между собой шарнирно поперечными Г - л р.1 чзттфч ,рычагами 3 и 4, причем рычаги 3 шарнирно прикреплены к корпусу 2, а рычаги 4 шарнирно прикреплены к корпусу 1. Рычаги между собой соединены шарниром 5. К шарнирам 5 присоединены штоки б силовых цилиндров 7. Силовые цилиндры посредством шарниров 8 присоединены к платформе 9, на продольных краях которой установлены колеса 10. Платформа выполнена с поперечными пазами а, в которых размещены роллы 11. Роллы закреплены на стойках 12, установленных на корпусах.Катамаран работает следующим...

Номер патента: 553153

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Рябченко, Токарев

МПК: B63B 1/10

Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов

...судно швартуется кормой 8 к причалу13 и за счет приема жидкого балласта в отсеки корпусов 1 и 2 притапливается до сопряжения упоров 12 с плоскостью причала 13. Прпэтом после стыковки с причалом в процессе пе 15 регрузки грузов способом наката судно меняетдифферент, однако благодаря шарнирам 11упоры 12 постоянно опираются на причал 13по всей поверхности. На причал 13 с кормы 8опускают аппарель 14 и между судном и при 20 чалом можно осуществлять перегрузку грузовспособом наката. При швартовке судна кормой 8 к причалу 13 лапы-вилы 10 подводятсяпод груз, расположенный вдоль кордона причала на клетках или кильблоках. Затем, отка 25 чивая жидкий балласт из корпусов 1 и 2, подымают на кронштейнах 9 и лапах-вилах 10груз над причалом 13,После...

Номер патента: 621605

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Галицкий, Захаров, Королев, Кудреватый, Паначевный

МПК: B63B 1/10

Метки: паром-катамаран

...петли 4, штыри 5 с гцдроприводом 6 их перемещения вдоль судна и упоры 7, расположенные в оконечностях моста 2 па корпусах 1,Мост 2 располагается по длине между упорами 7, выполненными ца бортах корпусов 1. Парок-кзтзхЯ 11311 может прцзлцвать к пирсу 8,Для пОгрмз 11 11 вы 1 рзкц тсхцц 1 сц пзромКЯТЗМЗРЗ 11 1 ЗД 1111 М ХОДОМ Ц)ДХОД 1 1 К Ц 11 РСУ 8 ТЗ 1, 11 ТОбэ 1 1 Ос.1 сд 1 цй расцйл З 151 л с 1 .5 сж. ду корпусзмц 1. Кормовые Окц 1 сч 1 осгц3корпусов стыкуются с береговым оборудованием. На пирс 8 выкладываются аппарели 3 моста 2, которые могут быть транспортными, пассажирскими и служебными, По этим аппарелям 3 происходит погрузка Б и выгрузка людей и техники. В корпуса 1 погрузка и выгрузка техники производится любым известным...

Номер патента: 631381

Опубликовано: 05.11.1978

Автор: Руденко

МПК: B63B 1/10

Метки: тримаран

...коря уменьшеннениях и повы и родольн ы мовленнымист, а главны Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию трнмараиов,Известен тримаран, в котором применены гондолы 11.Недостаток указанного тримарана заключается в конструктивной сложности.Наиболее близким известным техническим решением является трнмаран, содержащий корпус с обитаемыми и грузовыми помещениями, к которому посредством надводных жестких мостов на стойках прикреплены гондолы, главные двигатели и вспомогательные механизмы, прн этом каждый из главных двигателей включает валопроводы, связанные через угловые передачи с движителем 12).Недостаток указанного тримарана заклйчается в высокой шумности в обитаемых помещениях, сложности в размещении полезной...

Номер патента: 727510

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Кириллов

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, парусное, судно

...6 Опредотвращения раскачивания Л -образной поперечной связи внешнегокорпуса в направлении диаметральной плоскости она подкреПлена жесткой связью35, соединяющей носовой полушарнир у с серединой поперечной балки 11. Вершина П -образной поперечной связивнутреннего корпуса оканчивается штоком 36 с пружинами 37. Шарнир 30 соединен с вершиной кормовой Л -образной поперечной связи 23 подвеской38 с осью, поперечной к диаметральной плоскости корпусовКормовойшарнир 30 имеет ось, соединяющуюоба полушарнира,и выполненную ввиде трубы, внутри которой помещенвал рулевого управления, имеющий наконце, выходящем в сторону площадки, штурвал 39, а на противоположном - шкив 40 для тяг рулей управления, С целью сохранения эффективности работы рулей поворота...

Номер патента: 797946

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Ольшанский

МПК: B63B 1/10

Метки: корпусом, разделенным, судно

...ролики 10,Судно работает следующим образом.В статическом положении корпуса 1находятся в надводном положении, поэтому судно отличается повышенной остойчиваетью, что облегчает грузовые операции.Загруженное судно балластируется такимобразом, чтобы корпуса 1 обладали небольшюю з. пасом плавучести.После запуска синовых устайовок 2судно начинает двигаться. При определен-иом угле поворота рулей глубины 5, расположенных на плоскостях 4, корпуса 1 пол3 7979 . постыл погружаются в воду. В этом слу чае. резко уменьшается вопнообразова"ие и, как следствие, падает волновое сопрожвление, поскольку граница воды и воздуха пересекается двумя тонкими стойка 5 ми 6,. соединяющими подводную и нарводцую части судна.Раздельное управпение рулями гпубины 5...

Номер патента: 882815

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Звягин, Пряничников

МПК: B63B 1/10

Метки: действующих, катамарана, мост, соединительный, усилий

...крайних 3 и средней 4 частей, жестко связанных между собой тягами 5. Крайняя часть 3 выполнена в виде параллелепипеда, две противолежащие грани которого являются жесткими стенками 6, а две другие грани - четырьмя упругими связями 7, имеющими наименьшук) жесткость в двух параллельных. плоскостях. Средняя часть 4 выполнена в форме цилиндра, осцования которого являются жесткими стенками 8, .соединяющими четыре упругие связи 9, совпадающие с продольными плоскостями сим. метрии цилиндра. Плоскости наименьшей3жесткости упругих связей 7 взаимно перпендикулярны плоскостям наименьшей жест. кости упругих связей 9.Устройство работает следующим образом При движении катамарана в условиях 5 волнения тензорезисторы, размещенные на упругих связях 7,...

Номер патента: 893124

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Лех, Стефан, Ян

МПК: B63B 1/10

Метки: морское, судно

...кор"пуса позволяет уменьшать осадку суд"на, что обеспечивает возможностьшвартовки его у берега при ограничен"ной глубинеакватории,. На фиг. 1 изображено предлагаемоесудно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид спереди; на фиг. 3 - конструкциязамков для крепления вертикальныхстоек к надводному корпусу.Судно состоит из надводного корпуса 1, подводных торпедообразныхкорпусов 2, вертикальных обтекаемыхстоек 3 и 4, на которых смонтированыгоризонтальные штыри 5, с которымивзаимодействуют замки 6, установлен"ные на корпусе 1. В подводных торпедообразных корпусах 2 размещены балластные цистерны 7Работа предлагаемого устройства происходит следующим образом.При нахождении судна в море балластные цистерны 7 продуты и надводный корпус 1 находится...

Номер патента: 895788

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Вакуленко

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, разборный

...3 частей, соединенных между собой посредством резьбовых соединений 4 и кронштейнов 5 размещенных на соединяемых частях. Каждая из упомя- нутых частей поплавков выполнена в виде двух гибких пластин - бортов 6, 7, соединенных между собой эластичной донной лентой 8.Поплавки соединены между собой посредством поперечин 9, на которые укладывается платформа 10 для сидения,Для герметизации частей 1 - 3 предусмотрены две мягкие мембраны 11 в сред О ней части и по одной 12 - в носовой и кормовой частях. Вода попадает только в щели 13 между мембранами.Катамаран используют следующим образом. 15 При сборке катамарана борта 6, 7 каж.дой из частей раздвигают, скрепляют кронштейнами 5 между собой, а резьбовыми соединениями 4 соединяют поплавки с...

Номер патента: 895789

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Руденко

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...больше ее наклон. При этом наклон выполнен с верхней точкой сечения, ориентированной в нос описываемого судна. В сечении может быть 26 как прямая линия, так и другие виды линийили их сочетания. Увеличение наклона стенки может быть как равномерным, так и неравномерным.При движении судна не все участки стенки 4 подвергаются действию набегающего потока воды. Наиболее часто и сильно воздействует вода на внешнюю, наиболее удаленную от диаметральной плоскости судна часть стенки вблизи батоксов д и е. 5 Эта же часть является наиболее брызгообразуюшей. Ближе к диаметральной плоскости интенсивность воздействия воды в районе батоксов а и в быстро уменьшается, и далее большая часть стенки 4 практически не имеет контакта с водой.За счет...

Номер патента: 958205

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Алчуджан, Соколов, Фомина, Шуйская

МПК: B63B 1/10

Метки: составное, судно, транспортное

...груза производится одновременно в оба трюма. После загрузки трюмов первым ярусом пучков груза 27 и их крепления грузовая секция вновь балластируется так, чтобы можно было загружать следующий ярус пучков груза 27. Такая операция повторяется до тех пор, пока не будут загружены трюмы до верхней палубы, После этого энергетическая секция, заранее отбалластированная до грузовой осадки кормовой оконечности грузовой секции, швартуется к ней. Консоли 12 и 13 входят в срезы 19 и вырез 20 корпуса энергетической секции, Цилиндры 24 с помощью приводов вводят в отверстия 25 и 26 консолей и тем самым фиксируют консоли и жестко соединя 50 55 Формула изобретения Составное транспортное судно, содержащее грузовую и энергетическую секции, выполненные с...

Номер патента: 1000337

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Волюшкин, Дибривский, Лакиза, Ткаченко, Череватый

МПК: B63B 1/10

Метки: корпуса, объема, переоборудования, полезного, судна, увеличения

...так ка ным судам и на д Изобретение относится к судостроению, в частности к способам переоборудования корпусов судов.Известны способы переоборудования корпуса судна для увеличения его полезного объема, например, с помощью булевых наделок или кринолинов, размещенных по бортам судов 11.Недостатком таких способов является большая трудоемкость крепления кринолинов и особенно булевых бортовых наделок из-за значительного объема гибочных работ на криволинейных бортовых участках. Следует также отметить ухудшение внешнего вида судов, переоборудованных таким образом.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ переоборудования корпуса судна для увеличения его полезного объема, заключающийся в наращивании корпуса...

Номер патента: 1009876

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алексеев, Богатчук, Гамаюнов, Гундобин, Образков, Пивоваров, Простокишин

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...расположены в единыхплоскостях с поперечными переборкаминадстройки и соединительного моста,при этом кормовая часть днищевой емкости соединительного моста выполнена с увеличенной высотой по отношению с ее средней и носовой частямидля восприятия сосредоточенной весовой нагрузки от бурового оборудова Ония.На фиг. 1 схематически изображенпродольный разрез катамарана по се- .редине соединительного моста; нафиг, 2 - разрез катамарана по главной палубе; на фиг, 3 - поперечныйразрез катамарана,Катамаран преимущественно для геологоразведочных и буровых работ в море для разведки твердых полезных ископаемых содержит корпуса 1 и соединительный мост, состоящий из надстройки 2 и двух днищевых емкостей 3.Стенки 4 надстройки 2 сопряжены с наружными...

Номер патента: 1011438

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Герасимов, Еремеев, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...корпуса 1 и 2, соединенные между собой соединительным мостом 3.Водоизмещающие корпуса 1 и 2 снабжены привальным брусом 4, расположенным по их контуру в вертикальной плоскости. В носовой и кормовойоконечностях катамарана размещеныповоротные ляды 5 и б, закрепленныек оконечностям с помощью шарниров7 и 8. 45 На нижних краях ляд установлено подвижное днище 9. По периметру днища 9 и ляд 5 и б встроена уплотняю- щая прокладка (не показана), обеспечивающая герметичное прилегание днища и ляд к привальному брусу 4.Для подъема и опускания ляд иподвижного днища 9 на палубе размещено подъемное устройство 10, С днищем 9 соединена эластичная оболочка 11, сообщающаяся со средствомподачи воздуха 12. Верхние кромки 13оболочки 11 герметично...

Номер патента: 1094796

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Сахар

МПК: B63B 1/10

Метки: катамарана, корпус

...поперечного сечения; на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1,Корпус катамарана состоит из двух бортовых корпусов 1, имеющих посадочные места 2 с установленными на иих соединительными втулками 3 с внутренней резьбой 4,Соединительные втулки 3 жеспсо закрепляются на продольной подкрепляющеи связи 5 40ц боковой стенке корпуса 6, например, спомощью наложении стеклопластикового жгута7. На посадочное место 2 через регулировочную прокладку 8 укладывается соединитель.ный мост 9 с установленными в нем направ. 5ляющими втулками 10. Направляющие втулки 10 соединительного моста 9 жестко закрепляются на боковой стенке 11 и продольной подкрепляющей связи 12 соедини 4 тельного моста 9, жесткое закрепление осуществляется наложением стеклопластиковогожгута...

Номер патента: 1094797

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Бондаренко, Максименко

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран

...и жесткозакреплены относительно корпусов, а рыча. 40ги 4" и 6 выполнены обтекаемой формы.Телескопическая балка 11 одним кощам за.креплена на носовой оси 8 корпуса 2 идругим концом на кормовой оси 10 корпуса 1. Телескопическая балка 11, в своюочередь, состоит из наружной балки 12 ивнутренней выдвижной балки 13, Рычаги ителескопическая балки могут поворачиватьсяна осях 7 - 10 относительно корпусов. ТроС14, закрепленный одним концом на парусном торце наружной балки 12, перекинут,через шкив 15 на оси 6, через пкив 17 на оси 10, через барабан 18 лебедки крана,через шкив 19 на оси 7 через шкив 20 на оси8, через шкив 21 на оси 16 и закрепленна внутреннем торце наружной балки 12,причем ось 16 шкивов 15 и 21 жестко за.креплена...