Двойное днище судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
801009879 А СОКИ СОВЕТСКИХИЬФеп.РЕСПУБЛИК 3 в Д ОТНРытий ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4 1%з астей.со стрелкойикали олределявмой женных под угломотклонения от впо выражению Т)а ребра жестечного сечения 9.1 фст %Р ст т Рматериалаастила .ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙКОМИТЕТПО ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И.(54) (57) ДВОЙНОЕ ДНИЩЕ СУДНА, ссдержащее наружную обшивку и настил вто,рого дна с продольныйи ребрами жесткости, причем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольнымиребрами настила, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью уменьшения вероятности разрушения второго дна иповышения надежности, а также снижения затрат на ремонт, стойки выполнены по меньшей мере иэ двух располо- стрелка отклонения стойки от вертикали- момент сопротивления поперечного сечения стойки) - момент сопротивления поперечного сечения ребра жест"кости настила второго дна- предел текучестиребра жесткости нвторого дна.1009879 Изобретение относится к. области судостроения, в частности к конструкции корпуса судов с двойным дном.Известна конструкция днищевых сек-. ций судов, увеличение прочности которых достигается эа счет уменьшения пролета продольных ребер жесткости с поюбщью более частой установки поперечных опор 11 .Недостатком такой конструкции является увеличение веса и трудоемкос ти ремонта при повреждениях вследствие большого числа рамных связей.Известно двойное днище судна, со" держащее наружную обшивку и настил, с продольными ребрами жесткости, при , чем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами.на- стила второго дна 21.Однако такая конструкция увеличи вает опасность появления сквозной пробоины при посадке судна на мель, так как вертикальная стойка почти полностью передает деформации с ребра жесткости обшивки на ребро жесткости второго дна.25Цель:. изобретения - уменьшение вероятности разрушения второго дна и повышение надежности, а также снижение затрат иа ремонт.Для.достижения поставленной цели в устройстве, содержащем наружную обшивку и настил второго дна с продольными ребрами жесткости, причем продольные ребра обшивки соединены стойками с продольными ребрами насти-. ла второго дна, вертикальные стойки, 35 связывающие ребра жесткости обшивки и второго дна, выполнены по меньшей мере из двух расположенных под углом Составитель Л олесникова Техред Л.Пекаихтеров Редак К р А,Тяск раж 458 Поденного комитета СССРтений и открытий-35, Раушская наб д. 4/5 писно Патент, г.ужгород, ул,Проектная илиа акаэ 2379/1 ВНИИПИ Государс по делам иэоб,113035, Москва, частей со стрелкой отклонения от вертикали, определяемой по выражениюстфст т К 0 ЗЗ Е, С И 1Р т где К - стрелка отклонения от вер"тикали; 1 - длина пролета ребра жесткости; С - высота поперечного сечениястойки;И - момент сопротивления поперечного сечения стойки; И - момент сопротивления поперечного сечения ребра жесткости с настила второго дня с присоединенным поясст ком; предел текучести материала стойки; В - предел текучести материала ребра жесткости настила второго дна. На фиг. 1 изображена днищевая секция, продольный разрез; на фиг, 2 - конструкция стойки иэ полособульби 1 на фиг, 3 - расчетная схема.Конструкция двойного днища судна содержит наружную обшивку 1, на которой расположены ребра жесткости. 2, соединенные стойками 3 с ребрами 4 жесткости настила второго дна 5.При ударе в наружную обшивку при посадке на мель и т.п. нагрузка передается на стойку 3, которая имеет стрелку прогиба К. Стойка 3 теряет устойчивость и сминается, что не ведет к появлению деформаций ребер 4 настила второго дна 5.
СмотретьЗаявка
3385414, 25.01.1982
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6109
ГРЖЕБИН МИХАИЛ ЗИНОВЬЕВИЧ, КАРПОВ ПАВЕЛ СЕМЕНОВИЧ, ШТЕБА ИВАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 3/62
Опубликовано: 07.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1009879-dvojjnoe-dnishhe-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двойное днище судна</a>
Устройство для предотвращения размыва дна акватории при испытании двигательно-движительного комплекса судна
Номер патента: 1049332
Опубликовано: 23.10.1983
Авторы: Балейшис, Горянский, Григорьев
МПК: B63B 9/00
Метки: акватории, двигательно-движительного, дна, испытании, комплекса, предотвращения, размыва, судна
...завершения испытаний трубопрогулирующим ее расход (фиг. 4), вод 9. для подачи воздуха отсоединяетсяРазмеры камеры во всех случаях (кроме от. аэратора 3; замковые соединения 11-"варианта с насадКой) выбираются из усло камеры 1 дистанционно открываются,вия удобства размещения ее в. кормовом:, отдельные ее части, имеющие заполненныеподзоре. Количество ребер 7 и 8 и их раз-: 5 воздухом емкости 7, всплывают и отбукси.меры принимаются такими. чтобы обеспе . ровываются к месту хранения или подни.чить работу двигательно-движительного ком- . маются на берег до следующего испытания.плекса судна с некоторой перегрузкой относи- При испытании судна не на плаву (фиг. 4)тельно .сдаточного режима, Величина этойдвигатель предварительно...
Сканирующее устройство
Номер патента: 1458849
Опубликовано: 15.02.1989
Авторы: Исмаилов, Кириллов, Копелев, Мамедов
МПК: G02B 26/10
Метки: сканирующее
...на исследуемую область. На катушки 19 движителей 11-13 подается управляющий ток. Возникающие усилия в магнитных системах создают моменты, под действием которых зеркало 1, деформируя сильфон 4, отклоняется относительно оси качания, проходящей через ось зеркала, которая зафиксирована иглой 1 О штока 9 относительно основания 6, что сводит биение осизеркала 1 и трение к нулю и, следовательно, повышает точность сканирования. Расстояние Ь от центра вращения (острия иглы 10) до отражающей поверхности зеркала 1 выполнено минимальным, что дополнительно повышает точность измерения.При приближении поворота зеркала 1 к крайнему положению на уголупругая сила сильфона 4 возрастает пропорционально силе, создаваемой движителями и противодействующей...
Рабочий орган скребкового конвейра
Номер патента: 619401
Опубликовано: 15.08.1978
Авторы: Дерман, Колесник, Корсунский, Шаргородский
МПК: B65G 19/20
Метки: конвейра, орган, рабочий, скребкового
...в которых размещены скребки, концы которыхскручены вокруг продольной оси скребка. Скребок может быть выполнен с пазами для поперечной фиксации пластинцепи.На фиг. 1 изображен опрабочий орган скребкового 1на фиг. 2 - сечение по Ана фиг. 3 - скребок, раэланты развертки. Пластины 1 соединены межд сями 2, а пластины 3 - втул пластинахвыполнены окна оторых помещены скребки 5.619401 Фиг физ ель В.ПономареваА,Алатырев Корректор Е.Пап Саста Техре Редактор Л,Тю Тираж 1075дарственного кпо делам иэобр5 Москва Ж1 одписноемитета Совета Минитений и открытийРа ская наб,Заказ 4365/16ЦНИИ 1 И Го 303 Филиал П"П Патент, г. Ужгород, ул. Проектна участки 6 и 7 скребка 5 повернуты вокруг его продольной оси на некоторый угол, например 90 . Окна С 1 моогут...
Устройство для обжатия наружной обшивки судна
Номер патента: 658035
Опубликовано: 25.04.1979
Авторы: Алексеенко, Баранец, Больбот
МПК: B63B 9/06
Метки: наружной, обжатия, обшивки, судна
...с геометрической осью втулок 13 корпуса 11 и пересекает ееперпендикулярно в точке, являющейсяцентром сферической поверхности 12корпуса 11 и поверхности 19 хвостовика 16.Зазор между внутренней сферической поверхностью 12 корпуса 11 иповерхностью 19 хвостовика 16 выполнен меньшим, и зазор между горизонтальной осью 14 и нижней поверхностью 20 выреза в хвостовике 16,На тележке 3 размещены предохранительные устройства, состоящие иэдвух амортизаторов 21 на подвижном штоке 22, проходящего через 65 расточку оси 23,. закрепленной нашарйкоподшипниках в кронштейне 24,установленном на тележке 3.По обе стороны от головки оси 23смонтированы амортизаторы 21, например, два пакета тарельчатых пружин.В средней полости штока 22 выполнена...
Устройство для монтажа и демонтажа наружной обшивки судна
Номер патента: 1063693
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Груздев
МПК: B63B 9/00
Метки: демонтажа, монтажа, наружной, обшивки, судна
...содержит раму 1 с приводом2 передвижения. На раме 1 с помощью подвижных опор с шарниром 3 и неподвижныхопор с шарниром 4 установлена шарнирнопространственная система рычагов 5 (либо нюрнбергских ножниц), которая такжес помощью подвижной опоры с шарниром3 и неподвижной опоры с шарниром 4 связана с платформой 6. Платформа 6 связанас поворотной рамой 7 с помощью гидроцилиндра 8 и связей, состоящих. из шарниров 9и подшипников 10, На патформе 6 установлена направляющая 11, которая выполненав виде кольца. В гидроцилиндре 8 шток 12и крышка 13 соединены между собой шлицевой парой. Гидроцилиндр 8 одним концомштоком2 через шарнир 14 (типа Гука) свя.зан с поворотной рамой 7, а другим концом также шарнирно и через сферический подшипник 15...
Предыдущий патент: Корпус плоскодонного мореходного судна
Следующий патент: Устройство для обжатия судового набора с полотнищем
Случайный патент: Переменная коаксиальная нагрузка