Браильчук

Номер патента: 1059233

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Браильчук, Мищенко

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...патрубком циркуляционного насоса и верхним бачком радиатора, причем в каналах, соединяющих расширительный бак с рубашкой охлаждения и верхним бачком радиатора, установлены двух- позиционные органы перекрытия, сблокиро. ванные с преобразующим блоком, подключенным к датчику температуры, установленному в водяной рубашке, дополнительно содержит гидротормоз с управляемым краном на входном патрубке и обратным клапаном на выходном патрубке, установленный на валу двигателя и соединенный через входной патрубок с радиатором, а через выходной патрубок - с каналом, соединяющим верхний бачок радиатора с расширительным баком, причем вал двигателя связан с гидротормозом через разъединительную муфту. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На чертеже...

Номер патента: 369290

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Браильчук, Гун, Клименко, Найко, Темиров

МПК: F02M 3/05

Метки: i••, а, всесо, сная

...строиства позволяет п его работе.но описываемое устро При освобожден сжатый воздух вып 25 ры 9 привода. Пруж и диафрагму 2 в ис стие а открывается,поступает ко всем обеспечивая требуе 30 тел я.Изобретение относится к области двигателестроения.Известны устройства для выключения подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие шток с приводом и запорным элементом для перекрытия канала главной дозирующей системы карбюратора.Предложенное устройство отличается от известных тем, что шток размещен в гильзе, выполненной с перекрываемым запорным элементом отверстием для прохода топлива и установленной в канале главной дозирующей системы между топливной камерой и жиклерами, и связан с диафрагмой, предусмотренной в приводе, подключенном...

Номер патента: 309237

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Браильчук, Ермилов, Найко, Скворцов

МПК: G01C 7/04

Метки: автомобильных, дорог, параметров, регистрации, тележка

...равна утроенной длине волны гребенки, т. е. 31. Для еще более эффективного гашения колебаний фермы тележки, обусловленных неровностями дороги, база колес каж дой пары выбрана равной 1/21.5 10 15 20 25 30 35 Предлагаемая тележка снабжена двумя легко разъединяемыми карданными сочленениями 7 для связи с автомобилем или иным механическим тяговым средством и для предупреждения опрокидывания. Для того чтобы все колеса шасси предлагаемой тележки двигались по одной линии след в след, что является необходимым условием точного измерения углов поворотов дороги, обе пары колес сделаны управляемыми: они связаны между собой двумя независимыми тросами 8 равной длины. Один из них растянут на двух блочках между концом левого плечевого выступа...