Яманин

Номер патента: 1744289

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/04, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...аксиал ьно-порш невого двигателя.В конкретном случае исполнения двигатель содержит цилиндры 1, установленные на неподвижном корпусе 2 в блоке по окружности вокруг коленчатого вала и параллельно ему, Коленчатый вал содержит коренные шейки 3 и 4 и наклонную шейку кривошипа 5. Одна из коренных шеек 3 выполнена полой и содержит центральное, соосное оси вращения вала сквозное отверстие.В цилиндрах 1 движутся поршни 6, подвижно сочлененные с шатунами 7, Указанное подвижное соединение осуществляется посредством сферического шарнира. Шатуны 7 на противоположном конце содержат также сферические шарниры 8 для подвижного соединения с качающейся шайбой 9.Качающаяся шайба 9 подвижно опирается на корпус 2 двигателя при помощи карданного подвеса,...

Номер патента: 1740699

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...технического решения поня 40 тию "существенные отличия".На чертеже представлена конструктивная схема двигателя с гильзовым распределением,Цилиндры 1 двигателя расположены на45 неподвижном корпусе 2 параллельно коленчатому валу 3 и вокруг него. Во внутреннейрасточке каждого цилиндра подвижно установлена гольца 4. имеющая возможностьсовершать перемещения вокруг оси цилин 50 дра и вдоль нее, В цилиндре 1 имеется рядвпускных окон 5, сообщающихся с впускным коллектором 6, и ряд выпускных окон 7,объединенных выхлопным трубопроводом8, Сверху цилиндр 1 герметизировэн голо 55 акой цилиндра 9. В цилиндрах 1 с гильзами4 движутся поршни 10, подвижно сочлененные посредством шаровых шарниров 11 сшатунами 12. Шатуны 12 также подвижносочленены с...

Номер патента: 1728500

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...цапф 15 качающаяся шайба 14 сочленена с крестовиной 17, а при помощи цапф 16 крестовина 17 вместе с качающейся шайбой 14 подвижно присоединена к корпусу 3 двигателя.Двигатель содержит дополнительно механизм для дискретного изменения угла наклона шайбы при переходе двигателя с одного режима работы на другой, а также механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы по углу поворота коленчатого вала в пределах продолжительности термодинамического цикла. Механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы в пределахтермодинамического цикла содержит ось 18, подвижно установленную в полости коренной шейки 6 коленчатого вала и имеющую возможность совершать вращение относительно шейки 6. В частности ось 18 может опираться на...

Номер патента: 1721269

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: поршневая

...и приводит вовращение вал,При возвратно-вращательном движе 50 нии крестовины 10 жестко связанный с нейзубчатый сектор 12, находящийся в зацеплении с зубчатым сектором 13 балансира,приводит во вращение относительно корпуса поршневой машины балансир 14. Это55 вращение балансира осуществляется вокруг осей 15, неподвижно установленных вкорпусе поршневой машины.При указанной работе механизма поршневой машины при возвратно-вращательном движении крестовины 10 (фиг,2) на с неподвижным корпусом поршневой машины. Карданный подвес состоит из крестовины и двух пар цапф. Посредством однойпары цапф крестовина подвижно сочленяется с качающейся шайбой, а при помощи 5другой пары цапф - с неподвижным корпусом двигателя, Каждая пара цапф имеетобщую...

Номер патента: 1701945

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/04, F02B 75/26 ...

Метки: двигатель

...устанавливается с возможностью поворота относительно неподвижной сферической поверхности.Сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается от прототипа наличием дополнительного приводного механизма с кинематической связью с зубчатым колесом, подвижностью зубчатого колеса относительно оси выходного нала, возможностью поворота шайбы относительно неподвижной сферической поверхности. Таким образом, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "НовизнаСопоставительный анализ предлагаемого устройства с другими техническими решениями показывает, что оно отличается наличием подвижного зубчатого колеса и его кинематической связью с дополнительным приводным механизмом с фиксатором....

Номер патента: 1643757

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...со стороны каждого поршня на шатуны 4 и далее на качающийся рычаг 10, При работе двигателя с постоянным значением степени сжатия и хода поршня ползуны 12 неподвижны, вместе с тем цилиндрическая втулка 9 также неподвижна относительно наклонного кривошипа 6, благодаря чему сохраня 25 ется постоянным угол наклона шайбы к оси вращения вала. Суммарные движущие силы со стороны каждого поршня, будучи воспринятыми ры чагами 10. передаются далее на дополнительные шатуны 11. Качающаяся шайба 7 суммирует усилия со стороны всех поршней и под их действием совершает сферическое движение относительно. корпуса 1 двигателя. В частности, посредством карданного подвеса 8 такое движение шайбы 7 складывается из двух конечных вращения; шайбы 7 относительно...

Номер патента: 1613652

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/02, F01B 31/14

Метки: барабанного, двигатель, переменной, сжатия, степенью, типа

...СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к транспортным энергетическим установкам с поршневымидвигателями внутреннего сгорания, и можетиспользоваться также в компрессоро- и насосостроении.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности,На чертеже изображена конструктивная схема двигателя барабанного типа с переменной степенью сжатия,Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия содержит блок цилиндров 1 и картер 2, связанные между собой свозможностью относительного перемещения, поршни 3 с шатунами 4, установленныев блоке цилиндров 1, коленчатый вал 5 скачающейся шайбой 6,...

Номер патента: 1193492

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Богачук, Большаков, Ивнев, Краснокутский, Мухарский, Назаров, Новенников, Пикус, Слабов, Федоров, Яманин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, испытания, прочность, сгорания, стенд, термоусталостную, цилиндров

...механизма, а такжевспомогательную магистраль 10 сжатого воздуха.Охлаждение головки производитсяводой, циркулирующей в замкнутомконтуре, состоящем из водяной помпыс приводом 11, холодильника 12 охлаждающей воды системы трубопроводов13 с регулировочными вентилями ирасширительного бачка 14,Воздух, необходимый для обеспечения постоянного горения топлива, подается в камеру сгорания нагнетателем 15, например центробежного типа.Воздух, охлаждающий огневое днищепосле нагрева последнего, подаетсяпоршневым компрессором 16,Система топливоподачи состоит изтопливного насоса постоянного напора 17, например шестеренчатого, сприводом, топливного бака 18, фильтра 19, форсунки 20 и трубопроводов,а также включает органы управлениярасходом топлива 21 и...

Номер патента: 1015160

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Истомин, Маслов, Минасян, Яманин

МПК: F16F 15/10

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...на валу водилом сустановленными в нем на одних осях не.уравновешенными грузами и сателлитамивзаимодействующими с солнечным колесом,и поворотно-фиксирующим устройством,предназначенным для фиксации второгосолнечного колеса относительно неподвижного корпуса,На фиг. 1 изображен демпфер, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке Ана фиг. 1.Демпфер крутильных ког бнний содержит солнечные колеса 1 и 2, закреплен.ные на валу 3 водила 4 и 5 с установленными в них на одних осях 6 и 7 неуравновешенными грузами 8 и 9 и сател.литами 10 и 11, поворотно-фиксирующие 2устройства (показано только одно устройство). Каждое иэ последних содержит, рычаг 12, упорные болты 13 и 14 икорпус 15.5 Демпфер работает следующим образом.При вращении вала 3 вместе...

Номер патента: 934081

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Истомин, Яманин

МПК: F16F 15/10

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...колеса, валик 3 управления, установленное на нем управляющее колесо 4, взаимодействующее с сектором 1, и механизм поворота валика. Для ручной настройки фазы механизм поворота выполнен в виде жестко укрепленного на валике 3 маховичка 5 с градуированной шкалой и фиксатора 6 для валика. Для автоматической настройки фазы механизм поворота выполнен в виде профилированной рейки 7, устанавливаемой на объекте, шестерни 8, закрепленной на валике 3 управления, двух связанных между собой конической парой 9 валов 10 и 11, шестерни 12, установленной на валу 10 и взаимодействующей с шестерней 8, соединенного с валом 11 поводка 13 и связанного с последним толкателя 14 с возвратной пружиной 15 и роликом 16, взаимодействующим с профилированной рейкой...