Бортовые кили для парусных плоскодонных судов

Номер патента: 328390

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кротов, Куман, Нтковска, Фельдман

МПК: G01P 5/02

Метки: борта, ветра, движущегося, корабля, параметров

...Ротор ЛВТ 24 через редуктор (на чертеже не показан) при включении электромагнитной муфты 25 сцепляется с выходным валом интегрирующего привода на период осреднения Т и разворачивается на угол, пропорциональный среднему значению составляющей вектора скорости Ур или К,ср. По окончании периода осреднения Т электромагнитная муфта отключается на короткий период 1 ь достаточный для сброса показаний с помощью пружинной муфты 2 б, Для съема показаний с блоков 27 осреднения и передачи их далее в векторный построитель 28 служит ЛВТ 24, Питание к этим ЛВТ и векторному построителю 28 подключается только на небольшой период времени 1 в конце периода осреднения Т и отключается с окончанием этого периода. С момента включения питания векторный...

Номер патента: 1069841

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Кашлюнов, Логунов, Фадеев, Фадеева

МПК: A63C 15/00

Метки: водные, лыжи

...наклонены одна к другой, при этом оба киля смонтированы с 25возможностью периодической связи с креплением для ног и имеют вертикальные пальцы, размещенные в лазах основания, акрепление для ног - поводок, установленный между пальцами для обеспечения периодической связи с ними.Кроме того, угол между плоскостямикилей составляет 90.На фиг. 1 изображены лыжи, общий видв плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; нафиг. 4 - график зависимости горизонтальной составляющей Рх полной гидродинамической силы киля от угла наклонад.Лыжа состоит из основания 1 с креплением 2 для ног, к которому прикреплен 4 Офал 3, шарнирно установленного крепления 4 для ног на оси 5; смонтированных наосновании шарнирно килей 6 и 7,...

Номер патента: 2001822

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Микулин

МПК: B63B 7/02

Метки: лодка, марина, разборная

...2, боковой киль 3, здфиксираванные в местах рдзьемов с замками 4, папубимсы 5, соединенные шарнирами 6 с пиллерсами 7 в единый узел, скпддываощийся в блок 8,В носовой части к барталл Фиксируется складной форпик 9, между бортов закрепляются носовая расла 10, складные сиденья со спинками 11, подножки 12.Складной цгнтральный киль.13 устанавливается, Фиксируясь с носовой рамой 10, Форцикам 9 и подножками 12.В карме установлен транец 14, снабен 5 ый выдвижными ручками 16, колесами 16 и аткидньгми направляющими 17 для укрепления на транце-тележке 14 разобранной лодки.Нд кдркдс надета мягкая водонепроницаемая Оболочка 18, которая. прогибаясь между килями, придает лодке салоиэменяющиеся обводы,Разборка борта производится следующим...

Номер патента: 495235

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Руденко

МПК: B63H 25/46

Метки: курсу, скоростных, стабилизации, судов

...1 изображено в плане расположе 15 ние двигателей скоростного судна; на фиг. 2 -функциональная схема описываемой системы.Двигатели 1, и 12, например турбореактивные, расположены на аэродинамических килях2, и 22, симметрично ДП скоростного судна 30 и снабжены штатными станциями управления4, и 42, обобщенными реле остановки 5, и 5 е,стоп-кранами 61 и 62 и кабельными линиямисвязи 7, и 7 причем в состав станций управления 4 и 42 входят датчики, обеспечиваю 25 щие защиту двигателя по различным параметрам, и соединенные с обобщенными релеостановки 5, и 5,.Комплект указанных датчиков,новки и стоп-кран составляет систе30 ной остановки двигателя.Кабельные линии связи 8, и 8 соединяют свободные контакты реле 5 и 5 соответственно со стоп-кранами...

Номер патента: 706281

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Балалайкин, Симхес, Худяков

МПК: B63B 59/00

Метки: бортов, судов

...5, Электромагниты 4 прикреплены на шарнирах 6 к платформе 1.Предлагаемое устройство подвешивается посредством подъемного троса 7 на тель- фере 8, расположенном на несущем тросе 9. На валу горизонтального привода тельфера закреплен барабан 10 с намотанным тросом 11, концы которого закреплены на бортовой обшивке корпуса судна посредством накладных опор 12.Устройство работает следующим обращее из барабанов 2, приводится во вращение от двигателей. При движении устройства по криволинейной поверхности обшивки судна барабаны 2 прижимаются к последней по всей длине с помощью пружинных опор 3, которые также обеспечивают смягчение ударов, передающихся от барабанов к платформе 1. Прижим платформы 1 с барабанами 2 к обрабатываемой поверхности...