Кабачинский
Устройство для обучения посадке на палубу корабля
Номер патента: 1798988
Опубликовано: 20.10.1995
Авторы: Кабачинский, Калинин, Минеев
МПК: B64F 1/18, G05D 1/10, G05D 1/12 ...
Метки: корабля, обучения, палубу, посадке
...34 - 36 и 38-40, Концентрические 35 =50 об/с и в каждой гребенке, занимающейотверстия трех рядов в диске закрыты цвет- угол 2/в в = 10, то модуляция света произными светофильтрами (3-х цветов). водится двумя частотами Ь = 50 х 1 = 50 Гц,Большая часть светового зондирующе- й = 1 (широким зубцом) и т и = 50 х 10 х 1 =го пучка после отражения от зеркала 45 воз- =500 Гц (узкими),вращается назад через слой атмосферы, 40 .Посылка импульсов на фотоэлементыпопадает на параболические вогнутые зер - 52 вызывает импульсы фотогока с ампкала 46 - 48, отражается от них и сходящими-, литудой, пропорциональной интенсивностися пучками проходит цветные света, При равных интенсивностях обоихкорректирующие светофильтры 70 - 2, кото- световых пучков Г 1=- Р...
Крыльчатый движитель
Номер патента: 107118
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Кабачинский, Панов, Федоров
МПК: B63H 1/10
Метки: движитель, крыльчатый
...подшипников установлены резиновые кольцевые амортизаторы, с внутренней стороны армированные бандажами, а на пальцах кривошипных приводов лопастей установлены резиновые втулки.На чертеже изображен вертикальный разрез по лопасти крыльчатого движителя,Вал 1 лопасти движителя покоится в роликовых подшипниках 2 и 3, монтированных во втулках 4 и 5. Между втулкой 4 и крышкой корпуса 6 ротора с одной стороны и между втулкой 5 и корпусом 7 ротора с другой установлены резиновые кольцевые амортизаторы 8 и 9, армированнь.е бандажами 10 и 11. На палец 12 кривошипа лопасти надета также резиновая ох ываемая тягой 14 поворота лопасти.Амортизатор 9 удерживает от вертикального перемещения аканом 15, Уплотнение ротора ос ес вляется посредством кольца 16....
Судно
Номер патента: 70514
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Кабачинский
Метки: судно
...О 514 ЕНИ САНИ К АВТОРС СВИДЕТЕЛЬСТ Н. Кабачинский Судно а СССР за3453 (346230)года явлено 10 июня 1946 года в Министерство речног публиковано 29 февраля 394 едмет из ретения Судно, днище кото в виде коробки, зап образующим подушк шения трения днища чающееся тем, заполнителя коробки или другой нераств газ. П. тенко 393еда Уже известны суда, у которых днище выполнено в виде коробки, заполненной газом, образующим подушку для уменьшения трения днища о воду,Предлагаемое судно отличается от известных тем, что в качестве заполнителя коробки применен метан или другой нерастворимый в воде газ. Ьлагодаря этому расход заполнителя сокращается,тв. редактор М. М, Акиши рого выполнено олненной газом, у для уменьо воду, о тл ичто в качестве...
Реверсивный редуктор для гребных винтов
Номер патента: 70053
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Кабачинский
МПК: B63H 23/08
Метки: винтов, гребных, реверсивный, редуктор
...могущими перемещаться внутри полых валов поступательно. На конце внутренних валов 13 и 14, обращенном в сторону кормы, находятся венцы 15 и 1 б кулачковых муфт.На внешней стороне венцов 15 и 1 б имеются по окружности канавки, в которые входят вилки 17 и 18, находящиеся на нижней стороне валиков-ползунов 19 (фиг. 2),Последние передвигаются поступательно при помощи валика 20 и 21, имеющего на конце рычагов 22 и 23 пальцы, входящие в прорези на верхней стороне вилок 17 и 18. При перемещении одной из вилок, а вместе с ней и соответствующего вен; ца 15 или 1 б по направлению к носу, другая перемещается и корме и, наоборот.При перемещении в сторону кормы венец сцепляется с соответствующим диском 24 или 25, имеющим форму шестерни внешнего...
Рулевое устройство для винтовых судов
Номер патента: 63047
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Кабачинский
МПК: B63B 25/10
Метки: винтовых, рулевое, судов
...получает направление движения, обратное движению судна. Гидродинамическая реакция потока на стенки крыльев 6 и 7 направляощего аппарата получается настолько значительной, что пе только уравновешивает упор гребного винта, но в состоянии создать довольно большую скорость заднего хода.По отношенио к рулю направляющий аппарат может перемещаться лишь поступательно, поэтому он поварачивается вместе с рулем; при повороте руля на заднем ходу одно:временно изменяется направление гидродинамической реакц;и, чем обеспечивается управляемость судна на этом ходуКннематическую схему подъема и направления аппарата можно варьировать, она не является существенной особенностью изобретения. По одному из многих возможных ваРиантов в качестве...
Гребное колесо
Номер патента: 57954
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Кабачинский
МПК: B63H 1/08
...На чертеже ось показана условно. В действительности подразумевается, что бугель вращается, как в обычных колесах с сквозным валом, на эксцентриковом кольце, имеющем ось 8.Бугель связан с плицами кривошипными механизмами 10 - 11 - 4.Фиг жении центра 8 бугеля и при соот.ветствующей длине кривошипов происходит должная установка плиц.Механизм предназначен работать в том диапазоне режимов повороталопастей, где обычный механизмМоргана не в состоянии удовлетво.рять своему назначению. Так, еслидиаметр начальной окружности цапф, 10 сделать равным диаметру по цап. :. - фам 11, то при этом шарнирный че-тырехугольцик 4 - 12 - 10 - 11 (см,нижнюю плицу на фиг, 1) превра. , щается в треугольник. Так как звено ,скитин Т коп. Зак,8205 - 46 Госпланизд ед...
Судно, составленное из отдельных шарнирно связанных между собой секций
Номер патента: 50618
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Кабачинский
МПК: B63B 35/00, B63B 35/66
Метки: между, отдельных, связанных, секций, собой, составленное, судно, шарнирно
...5, б однотипны. В зависимости от назначения груза та или другая секция может быть отцеплена или прицеплена на промежуточной остановке,Для соединения между собой в носовой части кормовой секции 7 судна и в носовой части каждой из грузовых секций 2, 3, 4, 5, б у борта установлены стойки 15 (фиг. 4, 5) тавро. ного сеченця, с которыми сцепляются грейферы 7 б (на разной высоте в зависимости от соотношения осадок сцепляемых секций судна), Для замы. кания грейферов служат электродвигатели, Грейфер при помощи шарового шарнира 17 соединен с балкой 18, другой конец которой с помощью такого же шарнира 19 соединен с ползуном 20, Этот последний выполнен в виде сварной полой балки квадратного сечения и может быть принужденно перемещаем вдоль грузовой...
Судно
Номер патента: 43817
Опубликовано: 31.07.1935
Автор: Кабачинский
МПК: B63H 1/04
Метки: судно
...опорными поверхностями, входят в упорные гребенчатые или шариковые подшипники 17, коробка коих прикреплена к углам нижней части ящиков.Общее устройство и набор днища и стенок ящиков и рамы обычной легкой судовой конструкции. Точно так же обычную конструкцию во всех частях сохраняет и корпус грузового судна за исклю. чением кормовой части, приспособленной для установки гребных колес.Из фиг. 1 видно, что обычная продольная переборка 45 (фиг. 4) речных грузовых судов, если она вызывается конструктивными соображениями, идет непрерывно по всей длине судна и обеспечивает продольную прочность его.Для возможности вертикального перемещения вала в бортах, в случае большей разницы рабочих осадок и малой высоты надводного борта, сделаны...
Гребное колесо для судов
Номер патента: 41369
Опубликовано: 31.01.1935
Автор: Кабачинский
МПК: B63H 1/08
...(фиг, 7), в промежуток между полками которых части 4 плицы могут свободно задвигаться, переме;цаясь поступательно по направлению длины лопасти.Скобы 23 могут вращаться на цилиндрической цапфе, образуемой сегментами 24, но в то же время могут свободно сдвигаться поступательно, перемещаясь по длине указанной цапфы. Последнее дает большое удобство для разборки скобы 23, для чего она должна предварительно сдвигаться на ширину сегмента 24, после чего может быть свободно снята. Самостоятельный сдвиг частей 4 лопастей по длине вала в процессе работы обеспечивается крайними скобами 25, связанными с частями 2 плиц дополнительно при помощи стопоров 26 (фиг. 4), могущих быть выполненными в виде шпил:к,ввер.аугых в часть 2 плицы. Гайка против...
Приспособление для улучшения работы гребного лопастного винта
Номер патента: 36208
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Кабачинский
МПК: B63H 1/04
Метки: винта, гребного, лопастного, работы, улучшения
...задевании; - последним дна русла фарватера или дри попадании постороннего тела - между плицей 3 гребного колеса и крылом, каждое направляющее крыло -подвешивается с обеих сторон на тягах. 2 и 4.Эти тяги нижними своими концами -со.- единяются с крылом 7 при помощи шарниров 5 и 7. Верхние концы тяг 2-и 4 шарнирно соединяются с неподвижными. по отношению к корпусу судна осями подвеса б и. 8. Указанные оси 6:.и 8 (224) ты гребного лопастногощестерен 18 данного гребного колеса.Для направления рейки относительно вала 19 служит разъемный кожух 22, Означенный вал 19 лежит в подшипниках, укрепленных на кожухе гребного яолеса, и снабжен на конце барабаном, на который намотан трос или цепь, один конец которого укреплен на этом барабане, а на...
Устройство для определения сопротивления моделей судов
Номер патента: 7302
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Кабачинский
МПК: B63B 9/02
Метки: моделей, сопротивления, судов
...печного полотна А, поддерживаемс шкивами Б и Г (фиг. 1 - 3), вали коих установлены на раме В, додд живающей также клинообразные по ротные насадки Ю и боковые стенки и ХХ, каковое полотно А расположе под моделью судна и приводится в д 1 жение при помощи мотора Д от ш вов Б. м 6 1 ипо-нитографин еКраоный Печаанииэ Л Основная рама, вместе с полотном А, насадками, боковыми, ограничивающими поток, стенками О, О, а также с площадкой к с приборами, под которой находится испытуемое тело Л; жестко укрепляется на жесткой же стержневой конструкции 3,. могущей перемещаться относительно четырех неподвижных направляющих и. Помощью последнего устройства достигается, также, установка поверхности полотна, в направлении их движения, параллельно или под...
Подъемник для мешков, бочек и т. п. штучных грузов
Номер патента: 4722
Опубликовано: 29.02.1928
Автор: Кабачинский
Метки: бочек, грузов, мешков, подъемник, штучных
...приспособленными к таре наставками.В промежуток между верхним и нижним путем движения поперечин помещается площадка, по которой груз или скользит, или катится, если она сделана из роликов. Площадка состоит из двух частей ж и з, из них часть ж может быть передвигаема, чтобы расстояние от нее до поперечин можно было в зависимости от рода груза увеличивать или уменьшать, часть же 3 может быть, кроме того, вынута вовсе, при выгрузке катных грузов (напр бочек).На фиг. 1 показан подем катных мест большого диаметра, при чем часть ж отодвинута вглубь в наибольшей степени, Груз вкатывается в положение 1, поперечина д подхватывает груз и тащит его по площадке ж, и груз выкатывается в положение 5, проходя последовательно положения 2, 3 и 4.На фиг....