B63H 1/34 — гусеничного типа

Номер патента: 352

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Жуковский

МПК: B63H 1/34, B63H 1/38

Метки: судно

...целей, показана на фиг, 1, 2 и 3, где цепь представляет собой сплошную бесконечную ленту из гибкого, водонепроницаемогоматериала и имеет в поперечнике ко. рытообразное сечение, поддерживае-мую жесткими, внешними шпангоутами 4,4 ,; средние части всех шпангоутов скреплены между собою помощью стзльной, бесконечной ленты 6,6, положенной с внутренней стороны упомянутой водонепроницаемой ленты, в средней ее части; обе ленты плотно охватывают шкивы 1,1, которые, следовательно, соприкасаются с внутренней поверхностью корыта, образуемого водонепроницаемой лентой; концы смежных шпангоутов стянуты между собою пружинами б, б, регулирующими прохождение по шкивам боковых стенок корытообразной плавучей цепи.Подшипники 2,2 поддерживаются...

Номер патента: 1841

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Букоемский

МПК: B63H 1/34

Метки: движителя, лопаток, укрепления, цепного

...а верхние плечи 5, 5 служат для надлежащей установки рычагов при сцеплении и расцеплении их с гребными лопатками. В местах расположения ведущих колес Б и В укреплены направляющие поверхности б, 7 и 8,ставящие лопатки и упорные рычаги в рабочее или холостое положение действием на верхние плечи лопаток и упорных рычажков.При движении цепи, согласно указаний стрелок. лопатка 1, 2 (положение ), при развертывании под действием сопротивления среды, упрется в конец упорного стержня 4, верхнее плечо 5 которого, под ;1 ействием направляющей б, будет поддерживать стержень в наклонном положении, могущем встретить отклоняемую лопатку после того. как конец ее выйдет за предел направляющей поверхности 7 и уступ 3 сцепится с концом стержня 4. В...

Номер патента: 8807

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ветчинкин

МПК: B60F 3/00, B63B 43/14, B63H 1/34 ...

Метки: водо-сухопутная, возка

...цепями Галля 8 и на ведущи е колеса 9,9 гусеницы. Для осуществления поворотов повозки применяются тормозные приспособления у каждой гусеницы, действующие везависимо друг отдруга, как это применяется на тракт. рах.Кроме двигателя 7 в центральном корпусе повозки устанавливаются различные машины, напри-, мер воздушные компрессоры для применения сжатого воздуха в горноразведочном и строительном деле; моторные лебедки больших размеров с длинными тросами для бурения скважин, для лесных работ, для строительного делз, для вспашки полей и пр.; электрические генераторы для освещения, передачи силы и пр.; лесопильные станки; артиллерийские орудия; экспедициовные йрузы и пр, и пр.Форма днища корпуса повозки должна представлять 1 ладкую, плоского...

Номер патента: 9491

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Бехтерев

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: воде, перемещения, повозка, самодвижущаяся, суше

...поворота повозки могут вращаться на поворотном, кругу,На чертеже изображен вертикальный продольный осевой разрез предлагаемой самодвижущейся повозки.Повозка состоит из корпуса, имеющего форму баржи, с водонепроницаемым днищем 5 и установленного на передних и задних ходовых гусеницах, расположенных под концами фермы 12. Над корпусом баржи устроено несколько палуб 13, 14, 15, на которых установлены ряды скамей 18 для нескольких сотен или даже тысяч человек. В нижней задней части повозки установлен двигатель б с муфтой 7 и динамома. шиной 8 с одной стороны и муфтой 9 и гребным винтом 10, на случай движения по воде, с другой стороны. Работа двигателя 9 передается к гусеничных ходам или к гребному винту с помощью передачи электрической,...

Номер патента: 18618

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Маевский

МПК: B63B 1/18, B63H 1/34

Метки: глиссер

...плоско-шкивов лопаст и, сколраясь на воду мают лссере образую- уменьшается р лениешарнирные ло-, толкает ее вперед.кой части и ци-ращенной вогну-Предмет патент т суда,по вод з бесконе астями, а - поворо аемом гл чную цепь т из плос й части, об сторону движенияилагаемом чертежепродольный разид шарнирной лопедине судна (глиссеорез р, з, в которомвращаются нас зубцами, соединесконечной цепью Хирными лопастями,з плоской, части т тост ью вНа пр бражает фиг, 2 - вПосер аб ыми йчим из сн женныи повороти для увеличения осто движителем, состоящи цепи, снабженной шарниртями, характеризующийсялопасти, состоящей из ти т, и и цилиндрической вогнутостью обращенной. в., ения глиссера. делан пром Р,г,шкива Кобою бе ною шарн каждая и...

Номер патента: 19462

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Елисеев

МПК: B63H 1/34, B63H 1/38

Метки: бесконечная, движения, сообщения, судну, цепь

...1 изображает общий вид судна с бесконечною цепью для сообщения движения судну; фиг, 2 - боковой вид бесконечной цепи; фиг 3 в вертикальный разрез ее; фиг. 4 в боков вид цепи, соединенной с понтонами; фиг. 5 - звено цепи сбоку; фиг. б - то же, сверку.Для наименьшего сопротивления судна в воде корпус его не погружается в воду, а устанавливается на два ряда понтонов, соединенных бесконечными цепями, надетыми на барабаны 1, 1, которые соединхеяы с каким-либо двигателем, На путилогично. гусеничному движению танковили тракторов по суше.Цепи состоят ив отдельных хвеньев,е тснабженных с одного конца развилкой, а с другого - пальцем 3, играющим рольрычага для поддержания цепи в положе-нии прямой прн нажиме на нее понтоновснизу; в пальце 3...

Номер патента: 37507

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Майзельс

МПК: B63H 1/34

Метки: передвижения, самолетов, судов

...Посредством моторов шкивы 1, 2 приводятся во вращение и сообщают движение транспортерам 19, 20. Полотна 1 О лопастей, при расположении поддерживающих их поперечин 12 на верхних ветвях транспортеров, находятся в рабочем положении и противопоставляют полностью свою по. Устроиство для передвижения судовили самолетов с использованием цепных лопастных движителей, отличающееся тем, что поперечины 12, поддерживающие служащие лопастями полотна 1 Р, связаны одна с транспортером 19, а другая с транспортером 20, соединенными друг с другом паредачей и установлен-ными так, что при рабочем движениилопасти противопоставляют воде иливоздуху полностью свою поверхность,.а при холостом складываются.(26 В предлагаемомдвижения судов иливанием цепных...

Номер патента: 40726

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Курмахер

МПК: B63H 1/34

Метки: движитель, лопаточный, цепной

...трос е дистанционными на нем трубками надеты о интервалами рабочие звенья, к которым н Црннрепленьт лопатки движителя.оНа чертеже фиг. 1 изображает внд ценного зоиаточного движителя сбоку; фиг. 2 раарез но АВ фиг. 1; Хунт. Звид сбоку замка е тастпчнын ргюрезон; фиг. 4-внд е торца. его.На бесконечные тросы 4, обхватътвающхте желобчатые колеса. или шкпвыб, надеты дистанционные трубки 1, между которыми с интервалами надеты рабочие звенья 2. Рабочие звенья снабжены башмаками дли Концытросов замкнуты заливали (фиг. з, 4) ъ- пи муфты. 6, внутрь которой вводится люпин троса и начинаются евинцон.щение лопасти 3 цепного дгюпаточного движителя приводят в движение, например пароход.Цепной лопаточный движитель, отличалощпйся тем, что...

Номер патента: 44809

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Нестеров

МПК: B63B 35/00, B63H 1/34

Метки: мелководью, передвижения, судов

...отмелей.В предлагаемом устройстве для сбрасывания песка с плугов по сторонам судна служат скребки, укрепленные на бесконечной приводимой в движениецепи.На . схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку устройства для передвижения судов по мелководью; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4 - расположение скребков на плуге,К носовой части судна по обе стороны его прикреплены опущенные несколько ниже днища судна резаки в форме плугов 1, 1, Плуги расположены та. ким образом, чтобы они обеспечивали проход по расчищенному месту судна с гребными лопастными колесами по бокам, Над плугами 1 на бесконечной цепи, приводимой в движение посредством зубчатой передачи 4 - 9 от двигателя на судне, укреплены скребки 2, помощью...

Номер патента: 47909

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Меланин

МПК: B63H 1/34

Метки: гребное, колесо, цепное

...постановка роликов под холостой и рабочей частью цепи,К специальным щекам 8 прикреплены на пальцах 20, закрепленных между щеками, спицы 3, верхний конец которых поддерживается вилкой 4, прикрепленной также к щекам цепи. Спицы соединяются между собою валиком 9, на котором насаживается бабки 7 для при. крепления лопастей б, Для жесткости цепи и избежания игры свободной части между цепями ставятся распорки 17, Валик 9 лопасти посредством рычажной системы, состоящей из рычага 25, закрепленного на валике 9, и тяги 72, свя-зан с роликовой тележкой М поворотного механизма лопастей, установленной на направляющем эксцентрике 13, укрепленном к приливу подшипника 15, Роликовая тележка 10 шарнирно соединена при помощи тяги 16 с цепью 17. Цепь...

Номер патента: 80584

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Силантьев

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: воде, моторная, передвижения, повозка, суше

...винту.С внешней стороны корпуса по его бокам установлепы гусеничные движители, состоящие из ведущих колес (2), направляющих колес (3) и опорных колес (4). Колеса снабжены пневд 1 атическими баллонами, поддерживающими эластичну 1 о ленту (5) с металлическими зацепами (6),вязанными по концам тросами (6 а), Для 55 беспечсния лучшего охвата колес зацепы выполнены в виде изогнутых в средней части пластин.Для натяжения лент и подъема гусеничного хода опорные колеса размещены цод ведущими п направляющими колесамп и подвешены на подпружиненных тслескоццческцх рычагах (7), цоворотно смонтированных на осях этих колес. Ведущие и парные им опорные колеса связаны шестеренчатой передачей (8), обеспечивающей передвижение повозки в случае обрыва...

Номер патента: 83961

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Овчинников

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: гусеничным, движителем, лодка, полозьями

...применено рычажное приспособление,На фиг.изображен продольный разрез лодки; на фиг, 2 - вид одной половины лодки сверху; на фиг. 3 - детали гусеничного движителя; на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3; на фиг, 5 и б, вид на плицы движителя.На плоском дне лодки установлены полозья 1. Между полозьями монтированы две металлические таврового сечения полоски 2, служащие опорой гусеничного движителя, который охватывает днище лодки от форштевня до транца и проходит нерабочей частью по середине лодки на уровне планшира в закрытом кожухе А. Гусеничный движитель выполнен в виде двух шарнирных цепей т, к которым на равных расстояниях прикреплены плицы - скребки 1. Крепление плиц к цепям движителя осуществляется при помощи втулок 5, имеющих на...

Номер патента: 384734

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Рогожин, Самохвалов

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: гидродинамический, гусеничном, кожух, плавающей, ходу

...выполнен с центрально расположенным отверстием для подхода воды к лопастям крыльчатки, К боковому щитку 4 соосцо центральному отверстию приварено направляющее кольцо б, к которому в ниж цей части перпендикулярно его вертикальнойоси приварен водометный патрубок б. Кольцо б, плмея в нижней части вырез, вместе с водометцым патрубком образует канал для выхода водяного потока. В кольце 5 вращается 5 мцоголопастная крыльчатка 7, представляющая собой обтекатель 8 с приваренными лопатками 9, которая крепится с помощью трех болтов 10 и распорных втулок 11 к ведущему колесу 12, элементы крыльчатки и гидродл- О намического кожуха для легких машин выполнены из тонколистовой стали методом штамповки.Для тяжелых машин ктбыть выполнена за...

Номер патента: 1594066

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Гончаренко

МПК: B63H 1/34

Метки: гребное

...содержит гребные лопасти 1, шарнирно прикрепленные одними своими кромками к замкнутым цепям 2, охватывающим несущие колеса 3 и 4, закрепленные на двух валах 5 и б, оси которых перпендикулярны диаметральной плоскости судна, Гребное устройство снабжено дополнительными замкнутыми цепями 7 и дополнительными колесами 8 и 9, охваченными этими цепями 7 и закрепленными на концах валов 5 и 6 с возможностью поворота относительно последних. Гребные лопасти 1 своими свободными кромками 10 связаны с дополнительными замкнутыми цепями 7 пос-. редством шарнирных расчалок 11, которыми снабжено устройство.Устройство работает следующим образом.Вращение от двигателя (не показан) через трансмиссию 12 передается на вал 5 и колеса 3, приводящие.в...

Номер патента: 1623916

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Васильев

МПК: B63H 1/04, B63H 1/34

Метки: амфибия

...обратный клапан 5, насос 6, трубопровод 7, насадок 8, шнековые движители кинематически связаны с двигателем 9. Каждый шнековый движитель выполнен с камерами 10 сжатия, расположенными одна за другой по длине шнекового движителя и с сообщающими их перепускными каналами 11. Водозаборник 4 размещен в одной из торцовых стенок шнекового движителя и сообщает одну из камер сжатия, расположенную у этого торца, с окружающей средой. Насос через обратный клапан 5 сообщен с одной из камер у другого торца шнекового движителя. Амфибия имеет также водозаборник 12, сообщенный через клапан 13 с насосом и размещенный в носовой оконечности амфибии.Амфибия используется следующим образом.При вращении шнекового движителя 2 от двигателя 9 вода поступает через...

Номер патента: 1823357

Опубликовано: 27.07.1996

Автор: Днепровский

МПК: B63H 1/34

Метки: плавучее, средство

...12, гидростатические карманы 8 напорным трубопроводом 21 связаны с гидро насосом 20, который в свою очередь связан через засасывающую линию 22, соединенную гибкими водозаборниками 7 и с забортной водой, Между смежными метачлическими профилями размещены защитные экраны 13. Гидростатические карманы 8 выполнены в виде прямоугольного выреза с загнутыми краями 14 на поверхности поплавка 1, клина 15, составляющего с краями 14 выреза щели 16, закрепленной на клине 16 крышки 17, образующей с поверхностью поплавка 1 полость, соединенную с гидравлическим насосом 20 посредством напорного трубопровода 21. На боковой поверхности расположены герметичные люки 18. Для обеспечения натяжения ленты на поплавке размещен механизм натяжения ленты в виде...