B63H 1/00 — Движители, воздействующие непосредственно на воду

Номер патента: 1947

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Сакин

МПК: B63B 15/00, B63H 1/00

Метки: мелководным, плавания, рекам, судно

...из двух плашкоутов, скрепленных в носовой и средней части системой связей 1, в кормовой же части по всей ширине палубы каждогоплашкоута уложены брусья 2; рельсы надпалубной постройки А, в которойпомещаются машины, грузы и каюты, укладываются по связям 1 и брусьям 2. В кормовой части судно снабжаетсяколенчатым рычагом 7 с укреплен-ным на нем подемными рулем 8 игребным колесом 4 или винтом, поднимающимися, когда кормовая часть опускается. Для сообщения движения,Типо-Литография акрасный 11 ечатни ленному 16 марта 19252172).бря 1926 г. Действие патентат ЗО ноября 1026 г. судну с поднятой кормовой частью на передней части надпалубной постройки А устанавливаются один или несколько пропеллеров 5 и дополнительный руль б, находящийся выше...

Номер патента: 61663

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Поздюнин

МПК: B63H 1/00

Метки: вращательного, движитель, судовой, типа

...3 и рзбочГ лопятю з рзспо;ОжГны по ОтношеПию ., О: 1 вяля цод .Гсотов.;1 мстяцовочныв слом ). Поток )д:1, пост,пяюцси па эти лопатки под углом .: зз." со;короетью 1 Г, яв-,оцейся рявцодей;тв(ующей скоростей с/ и Г, Гоздает подъемную силу, прое - ция которой,нз ось двц)кителя за вычетом составляющей силы соцротцв,.епия врзцению,цнзтки дает некоторо( упор.ое давление Т,Установочный угол (-) выбирается с таким расчетом, чтобы угол отвечал наибольшему значению упорного давления Т при на 1 веньшем вращающем моменте М на валу решетки (фиг. 1). Число лопаток в ре шетке и суммарная площадь их рабочей повврхнос)и определяютсякаждом частном случае в завиаимости от:необхо(дпОЙ величины упоцного давления Т при задяпцьгх 1)замерах репетки и...

Номер патента: 113431

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Бурдастов, Кудрявцева

МПК: B63B 35/00, B63H 1/00

Метки: винтомоторная, кормовая, самоходного, секция, судна

...указанных недостатков. Сущность секции заключается в том, что ось горизонтальных шарниров секции расположена на - высоты борта от основной линии, и ее транец, несущий шарнцоь 1, имеет скосы вверх и вниз от оси шарнира.На фиг. 1 схематически изображено положение кормовой секции при порожнем судне; на фиг. "- при полной нагрузке судна.Кормовая винтомоторная секция 1 присоединяется к основной части 2 судна горизонтальными шарнирами 3, Последние располагают ца -, высоты борта от основной линии 4. Тра ец кормовой винтомоторной секции имеет в продольной вертикальной плоскости скосы 5 и б от оги шарнира вверх и вниз, направленные внутрь секции. Шарнирное соединение снабжено стопорным устройством (не показацо на чертеже) для фиксации секции в...

Номер патента: 597592

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Мамедов, Мартиросов, Приходько, Хорошун

МПК: B63H 1/00

Метки: движителей, испытания, плавучая, уставнока

...смонтированной в установленном на фундаменте подшипнике и совмещенной с подшил ником другой горизонтальной цапфы 11,Недостатком этого устройства является сложность привода вращения -движителя и невозможность работы на различных эаглублениях. 25 го устройства состоит пытания движителей раэзмеров 21.На фиг. 1 изображена описываемаяустановка, общий вид; на фиг, 2 - вариантзаглубления плавстенда-приставки,Плавучая установка состоит из основньго плавстенда 1, пульта управления 2, лаборатории измерений 3, машинного отделения 4 и плавстендов-приставок 5 и 6, Вносовой или кормовой части основногоплавстенда 1 укреплены фланцы 7 и гнезда8. На плавстенде-приставке 5 установлены щподобные фланцы 9 и направляющие 10,балластные цистерны 11 и...

Номер патента: 630122

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Абрамов, Болотов, Виноградов, Грачев, Гуревич, Ерлыкин, Зотова, Ивашкевич, Минеев, Перельман, Чубиков

МПК: B63H 1/00

Метки: движительной, качества, оценки, установки

...вращения вала и лопастей каждого дз,- жителя. По величине рсгистрпру(.м(ио огпошсппя судят с техническом состоя пии каждого движителя Б Отдсльпости.Узел, определяющий частоту гспсратора 6, Свяэяи С П 1 эяВЫМ И ЛОВЫ) д 3 игс)ТСЛИМИ ГЯК, 1 То СОВПЯДСПИС 1 ЯСТОТ ОПОР 1 ЫХ Сп; с- лов, генерируемых генератором 6, с частота)11 БРЯШ(пи 51 132 ЛОБ и,Опас 1 си сохРЯИЯпя персспиьх режиЯх)1,) обсс- ИС 1 ИБЯС 130 МО)КПОСЬ КОИ 1 РОЛ 51 (03 Т 0551 д)3 ижитс,1 я иа иерем сппых режи)1)х. 112- ра1 сльпый коптро.1 ь движителей И 2 эксиуатациоппых рс)ки.ях позБОЛ 51 ст повысить тО 1:10 ст 1 коптрол 51, искг 10 Яя 3 л и 51 П ис 5 экси зуятапн)ппых режимов обоих движ;- тслсй, и устраняет трудности анализа олизко располо)кеппых спектральных линий,Формула...

Номер патента: 806525

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Букин-Романов

МПК: B63H 1/00

Метки: движитель, надводного, судна

...суженных в сторонудонной части, которая обращена врону предполагаемого движения, иустановленных на концах короьыслас воэможностью пересечения поверх-ности воды,На фиг.1 представлен предлагаеий движитель, вид сверху нафиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3то же, вид с кормы,Движитель состоит из полого вала1, на котором смонтирован шарнирныйпараллелограмм 2 с установленнымина нем сосудами 3 с криволинейнойобразующей, обращенными открытойчастью в сторону кормы с воэможностью пересечения свободной поверхности. Напараллелограмме 2 шарнирноустановлена кулиса 4, соединеннаякривошипом 5 с двигателем 6, Сосуды3 подвешены к и .раллелограмму 2 навертикальных осях 7, на которыхжестко закреплены ролики 8, охваченные тросом или цепью 9, которая...

Номер патента: 1041027

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Лесли

МПК: B63H 1/00

Метки: винт, гребной, кольцевой, насадке, судовой

...изобретения - повышение КПДи улучшение кавитационных характерис"тик.Для достижения цели в гребном виите в кольцевой насадке, содержащемступицу и лопасти, жестко связанные 30внешними концами с кольцевой насадкой, имеющей внутреннюю конусность,и выполненные с постоянным поперечным сечением в виде крыльевого профиля, угол внутренней конусности коль.З 5цевой насадки находится,в пределах6- 18; лопасти установлены в кольцевой насадке с углом атаки хорды по;перечного сечения лопасти, изменяю 2щимся в пределах 20-80 О, а продольные оси лопастей наклонены под угломот 10 О вперед до 20 назад к плоскости, перпендикулярной оси винта,Кроме того, внутренняя поверхностьпередней кромки кольцевой насадкиоможет быть скошена под углом...

Номер патента: 1092097

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Гриценко, Савченко

МПК: B63H 1/00

Метки: двигательно-движительного, испытания, комплекса, судна

...6 корпуса 2 образуют криволинейный канал 7, сообщающийся с рабочим 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 объемом 1 камеры окнами 4 и выходными отверстиями 8 и 9 канала 7.Испытываемое судно 10 неподвижно за. креплено швартовными тросами к достроечной набережной 11.В передней части корпуса 2 камеры выполнен профильный проем 12 для расположения кормовой оконечности судна в рабочем объеме 1.В районе гребного винта 13 на корпусе судна размещен воздухоподводящий трубопровод 14 разгрузочного устройства движителя.Камера устройства выполняется стационарной, она неподвижно установлена на акватории верфи в подготовленном у достроечной набережной котловане.Неподвижный корпус 2 и потокоразделительную стенку 3 камеры с целью экономии металла и повышения...

Номер патента: 1787867

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Белошенко

МПК: B23P 15/02, B63H 1/00

Метки: лопастями, ступицей

...и ограничивающие стенками 5 и 6 участки формирования элементов лопастей. Одна из стенок, например 5, пазов 2 - 4 выполнена ступенчатой с выходом участка паза большей ширины на торец трубы 1. Ориентация ступеней от одного паза к другому выполняется одинаковой,Линия 7, соединяющая нижнюю границу плоской стенки 6 каждого из пазов 2 - 4 со ступенью смежного с ним паза, используется в дальнейшем на втором этапе. Кривая 8 определяет контур кромки лопасти 9, формируемой за счет механической обработки (опиловка, обрубка, газовая или лазерная резка) и удаления лишних участков 10 на любом из этапов,На втором этапе участки между пазами 5 и 6 отгибают в сторону от наружной поверхности ступицы по линии 7, соединяющей нижнюю границу плоской...