B63B 1/20 — с несколькими глиссирующими поверхностями

Номер патента: 1693

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Соболев

МПК: B63B 1/20

Метки: гидроплан-глиссер

...чем дно в носовой части постепенно заостряется к носу, а в кормовой части ограничивается прямой 5, перпендикулярной боковым сторонам. Борта, соответственно сужению дна, постепенно смыкаются к носу, образуя в нижней части носа острое ребро б, а в верхней части очертание по кривой 7; таким образом, шпангоуты 8 носового образования получают форму буквы. Г. В кормовой части борта сильно скошены и корма оканчивается наклонной плоскостью 9 удлиняющей дно. Носовая часть снабжена укрепленным и на бортах криволинейными кры-льями 10, назначение которых - приподымать переднюю часть судна, воспринимая вертикальную составляющую нормали лобового сопротивления воздуха. Для приема волны подпора, образуемого перед судном, в смеси с воздухом, скользящим...

Номер патента: 22497

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Зыков

МПК: B63B 1/20

Метки: воды, передвижения, поверхности

...пассажирской площадки 11 на кронштейнах 10 в подшипниках 3 уста. новлены коленчатые валики 1, 2, коле. на 4, 5 и б которых взаимно расположены под углом в 120"; стойками 7, с подшипниками 4 а, 5 а, валики 1, 2, связаны, с площадками 8, снабженными, с целью большей пловучести устройства при остановках, воздушными резиновыми камерами С (фиг, 4), прикрепленными кожухами В. Шейки ба валиков 1, 2ы между собою тягой 9. Двигатель 12 установлен на пассажирской площадке 11 и приводит во вращение задний вал 1 помощью цепной передачи Галля 13, 14, каковое вращение помощьютяги 9 и самих площадок 8 передаетсяи переднему валику 2. Гребные винты 15 приводятся во вращение от шестерни 16 на заднем валу и предназначаются для сообщения устройству...

Номер патента: 25880

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Богачев

МПК: B63B 1/20, B63H 1/38

Метки: глиссер

...локти, для направления поним воды в сторону, обратную движениюглиссера.На чертеже фиг. 1 изображает частич.ный, вид глиссера сбоку; фиг. 2 в поперечный разрез его,Два пустотелых цилиндра 1 и 2 вращаются на осях 3, при чем вращениепроизводится, как указано на чертеже,стрелками, в противоположные стороны,К продольной поддерживающей балке 4прикреплены направляющие полки 5днища, образующие водосливные каналы 7для прохода воды при отрыве ее от цилиндров в момент прохождения околополки. Под цилиндрами помещены лотки б,прикрепленные к полкам 5, наклонно установленные по отношению к осям цилиндров. Поток воды, увлекаемый вращающимися цилиндрами на направляющие полки 5 днища, приподнимает из воды глиссер, и лотками б направляется в сторону,...

Номер патента: 118714

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гешелин

МПК: B63B 1/20, B63B 3/70

Метки: глиссер, двумя, реданами

...воздушный колпак П и компрессор 12.устройство работает следующим образом.Компрессором 12 через Воздухопровод 9 накачивается воздух В цилиндры 7 и 8 при помощи кОторого поршни 5 и 6 Выталкиваются, опуская рвданы 1 и 2 на необходимый угол, Остановка реданов в нижнем положении осуществляется любым ограничителем.В цилиндры 7 и 8 накачивается некоторое избыточное давление, все время стремящееся держать реданы 1 и 2 на заданном угле, после чего компрессор 12 выключается. Последним пользуются в случае необходимости увеличения давления Воздуха в цилиндрах в связи с увеличением нагрузки глиссера или большейскорости ходаеПри движении глиссера во время удара о волну передний редан 1 вдавит поршень 5 в цилиндр 7, увеличивая давление в...

Номер патента: 469631

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Масеев, Рыфтин, Феденко

МПК: B63B 1/20

Метки: глиссирующее, судно

...ПриоритСовета Министров СССР Изобретение относится к области судостроения, в частности к глиссирующим судам.Известны глиссирующие суда с остроскулыми кормовыми обводами и отражателями струй на корпусе, имеющем транцевую корму. 5 У таких судов часто является необходимым применение широкой кормы, размеры которой по скуле близки к размерам ширины по мидель-шпангоуту. Однако, в этом случае при глиссировании на больших скоростях центр 10 давления гидродинамических сил находится ближе к транцу, чем для более узкой кормы, и больший пикирующий момент приводит к уменьшению угла дифферента судна. В результате этого возрастают смоченная поверх ность и буксировочное сопротивление глиссирующего корпуса.С целью снижения сопротивления движению при...

Номер патента: 587032

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Дмитриев

МПК: B63B 1/20

Метки: гоночного, спонсон, судна, трехточечного

...зареданную область спонсона, выполнена в виде арки, сопряженной с верхней оболочкой спонсона, а нижняястенка этого канала расположена в од-ной плоскости с центральным днищемгоночного трехточечного судна.5 На фиг. 1 схематично изображенотрехточечное гоночное судно с описываемым спонсоном, вид сбоку; на фиг.2то же, совмещенные виды сверху и снизу; на фиг. 3 - сечение А-А фиг.1;10 на фиг.4 - сечение В-В фиг.1; на фиг.5 - сечение В-В фиг.2.Спонсон 1 гоночного трехточечногосудна 2 с центральным днищем 3 содержит канал, ограниченный верхней 4 и 15 нижней 5 стенками. Канал сообщает сатмосферой зареданную область спонсона, 1, огражденную верхней оболочкой6 спонсона и кормовой стенкой 7 редана. Стенка 4 выполнена в виде арки, ЯО...

Номер патента: 683947

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Васильев, Горюнов, Лебедев

МПК: B63B 1/20

Метки: быстроходное, судно

...В-В фиг. 1, На фиг. 5 - в укрупненном масштабе показан узел 1 фиг,1 На фиг, 6 - в аксонометрии показан корпус предложенного судна.Судно оборудовано выдвижными интерцепторами кормовыми 1 и носовыми 2, установленными поперек днища на расстоянии 0,5-0,6 от транца, интерцепторы расположены в нишах 3 и разделены на секции левого и правого борта, в корпусе судна расположен нагнетатель 4, воздуховоды 5 которого выведены на днище 6 эа носовыми интерцепторами 2 и между элементами корпуса 7 с кормовой стороны, интерцепторы 1 и 2 установлены на осях 8. При движении судна с низкими - 2 О крейсеровскими скоростями интерцепторы 1 и 2 убраны в ниши 3, при увеличении скорости интерцепторы 1 и 2выдвигают в рабочее положение придальнейшем увеличении...

Номер патента: 686609

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Феликс

МПК: B63B 1/20

Метки: глиссирующий, катер

...с корпусом катера 1, причем продольные оси пластин 2 параллельны диаметральной плоскости катера; установлены с малым углом наклона и расположены в несколько рядов друг за другом от носа к корме катера 1, пластины 2 состоят нз нескольких параллельных планок, соединенных плоскими подпорками 4 с кронштейнами 3. Планки, образующие пластины 2, собраны с зазором между собой. В одном иэ вариантов выполнения катера 1 (фиг, 3, 4 и 5) планки расположены уступами, повторяющими поперечное сечение катера 1. Планки могут быть выполнены пружинящими,При прямолинейном ходе катер 1 лежит на воде, причем планки мягко выравнивают неровности поверхности воды без колебательного движения катера 1. Для криволинейного хода катер соответственно накреняется,...

Номер патента: 703409

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Изотова, Яновский

МПК: B63B 1/20

Метки: мотоглиссер

...двигатель 5,На несущей конструкции 1 размещенытакже поворотные подножки б и поплавок 7.Раздвижные поплавки 8. с помощьюкронштейнов 9 крепятся к наклонномушарниру 2 посредством горизонтальных осей 10. На кронштейнах 9 установлены рулевые рЫчаги 11.Устройство работает следующимобразом,Йа стоянке поплавки 8 раздвинуты,что обеспечивает мотоглиссеру статическую остойчивость.При движении поплавки 8 под действием набегающего по"тока совмещаются, поворачиваясь вокруг-горизонтальных"осей 10 и образуяединый корпус. Спортсмен, сидя наседле 4, держится руками эа рулевыеРычаги 11. При этом ноги водителянаходятся на говоротных подножкахб. Так как поплавки 8 закрепленыпосредством кронштейнов 9 к шарниру"- Случаелпотелри остойчивости водительйОлдйийает...

Номер патента: 1025574

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Павленко, Соловей, Солодкий

МПК: B63B 1/20

Метки: глиссирующее, судно

...линии 3 судна 1, бортовые кромки 14 ластины 11 параллельны линиям скул 15 судна 1, Передняя кромка 16 пластины 1 удалена от днища 2 на расстояние 0,01 длины судна. Пластина 11 размещена перед транцевыми интерцепторами 8. Крепление пластины 11 к днищу 2 осуществлено посредством стоек 17, являющихся продолжением бортов 18. Заостренная передняя кромка 16 опирается на кронштейны 19 гребных валов 20. Верхнее основание транцевой ниши 10 образовано обтекае мой формы кожухом 21. Поперечное сечение ниши 1 О выполнено в форме крылового сегментного профиля с острой передней кромкой 16 и усеченной задней кромкой 22. Между кожухом 21 и днищем 2 образован сквозной равномерно расширяющийся к транцу канал 23. Высота канала 23 на входе равна отстоянию...

Номер патента: 1102707

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Баканов

МПК: B63B 1/20

Метки: амортизированное, глиссирующее, судно, трехточечное

...элементом, а другим - жестко соединен с корпусом 11,Недостатками данной конструкции яв ляются сложность конструкции и большое аэрогидродинамическое сопротивле"ние.Цель изобретения - упрощение конструкции, а также улучшение аэрогидродинамических качеств,Указанная цель достигается тем,что на амортизированном глиссирующемтрехточечном судне, содержащем корпуссо спонсонами, каждый из которых одним концом связан с глиссирующим элементом, а другим - жестко соединен скорпусом, каждый из спонсонов выполнен в виде упругого листа, прикрепленного к днищу корпуса, причем спонсоны 25расположены .под углом друг к другу,вершина которого лежит в диаметральной плоскости, а глиссирующий элементи спонсон жестко соединены между собой. 30На фиг,1 схематично...

Номер патента: 1113301

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Баснин, Бунков, Крестьянинов, Охрименко, Соловей

МПК: B63B 1/20

Метки: быстроходное, винтовым, движителем, судно

...1, как это имеет место при применении на суднеподвесного мотора, отмечается значительное увеличение местной скорости потока, протекающего через диск гребного винта 3. Это увеличение обусловловлено тем, что непосрелстеен. но перед секциями 5 и б интерцептора,расположенными на транцс 4, наблюдает. ся интенсивное поперечное растекание жидкости, часть которой с большой скоростью выбрасывается в направлении диаметраль. ной плоскости (ДП) и в направлении бор. тов, Часть, выбрасываемая в направлении бортов, образует брызговую пелену. а часть отбрасываемая с внутренних кромок интерцепторов в направлении Д 11, способствует ускорению потока, натекающего на гребной винт, расположенный в ДГ 1. При увеличении скорости протекания потока через диск...

Номер патента: 1766767

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Баканов

МПК: B63B 1/20

Метки: глиссирующее, судно

...корпуса исоответстсвующим спонсоном,Сопоставительный анализ с прототипомпозволяет сделать вывод, что заявляемое судно отличается тем, что гибкие спонсоны соеднены с днищем корпуса шарнирно и имеютсярегулируемые ограничители.Таким образом, заявляемое судно соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной обасти техники не позволило выявить в них признаки,отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенныеотличияНа фиг. 1 показан общий вид судна; нафиг. 2 - разрез А - А; на фиг, 3 - узел соединения гибких спонсонов с днищем корпусасудна.Глиссирующее судно содержит корпус1, гибкие...

Номер патента: 1837520

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Ануфриев, Басин, Дорофеев, Липиев, Мизина, Охрименко, Пономарев, Титов, Шалларь

МПК: B63B 1/18, B63B 1/20

Метки: корпус, судна

...с системой управления; на фиг.З - то же, с расположением интерцепторов по ломаной образующей; на фиг,4 - то же, с расположением интерцепторов по криволинейной образующей; на фиг.5 - то же, с расположением интерцепторов относительно системы водозаборника.Корпус судна содержит днище 1, носовые 2 интерцепторы левого борта, носовые 3 интерцепторы правого борта, кормовые 4 интерцепторы левого борта, кормовые 5 интерцепторы правого борта. Судно также Формула изобретенияКОРПУС СУДНА, содержащий управляемые секции интерцепторов с приводами и системами их управления, отличающийся тем, что. с целью улучщения снабжено системой 6 управления, соединенной посредством приводов 7 с интерцепторами, при этом интерцепторы выполнены секционированными, а...

Номер патента: 1837522

Опубликовано: 20.12.1995

Авторы: Банников, Басин, Бочагов, Липиев, Лукашевский, Охрименко, Пономарев, Титов, Шефтер

МПК: B63B 1/20

Метки: быстроходное, судно

...сигналов с блока 34 звдатчиков выдвисв подсекций интерцепторов дщц и/или оответствующих постоянных сигналов с лока 35 эадатчиков углового положения 55 удна.При установке внешних 4,5 и внутрених 8, 9 подсекций носовых интерцвпторовсо сдвигом друг относительно друга возникает вопрос о вентиляции каверны, котсрая должна появиться эа внутренними подсекциями 8, 9. При. расположении внешних подсекций 4, 5 впереди внутренних подсекций 8, 9 (фиг.2) воздух в каверну эа подсекциями 8, 9 поступает естественным образом из каверны эа внешними подсекциями 4, 5, которая, в свою очередь, заполняется атмосферным воздухом со стороны борта, При обратном расположении подсекций (фиг.1) необходимо предусматривать искусственную вентиляцию каверны за...