Воздушно-реактивный роторный двигатель

(55 Е 0 ЕНИ ПИСА Е ИЗС)БРЕИДЕТЕЛ ЬСТВУ ВТОРСКОМУ С 7371 ТИННЫЙ РОТОР овысить КПД качества смевалу 2 размегорания 4 и ещенными на воляетышения оре 1 наерами 5, разм тор 1, установмерами 4 сгора, смесительные содержит ст у 2 роторЗск ыми соплами ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение поздвигателя за счет повсеобразования. В статщен ротор 3 с камвыхлопными соплами Изобретение относится к машиностроению, а именно к воздушно-реактивным роторным двигателям.Известен воздушно-реактивный роторный двигатель, содержащий статор, установленный на валу ротор с камерами сгорания и выхлопными соплами, системы дозированной подачи воздуха и топлива, последняя из которых подключена посредством клапанов к камерам сгорания, систему зажигания.Недостатком известного двигателя является сложная принципиальная схема, приводящая к сложной конструкции.На фиг.1 представлен двигатель, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - схема дозатора; на фиг.4- схема смесительного клапана,Двигатель аленный на вал ания и выхлопн 5 периферии ротора. Двигатель содержит систему дозированной подачи воздуха и горючего газа через систему каналов, трубок 11 полостей 9, отверстий и смесительных клапанов 6 и систему зажигания в виде свечей 7. При подаче горючего газа и воздуха через смесительные клапаны 6 и зажигании топливо-воздушной смеси происходит горение в камерах сгорания и истечение газа из выхлопных сопел 5. При расчетном падении давления в камерах сгорания 4 происходит подача новой порции газа и топлива. Выхлопные газы удаляют через окна 14 статора 1.4 ил,клапаны 6, системы дозированной подачи воздуха и топлива, встроенные в камеры 4 сгорания свечи 7 системы зажигания. В роторе 3 имеется центральная 8 и симметрично расположенные периферийные 9 полости. Система подачи горючего газа выполнена в виде топливного канала 10, размещенного в валу 2, соединенного с О камерами 4 сгорания трубками 11 через сме- О сительные клапаны 6, ОСистема подачи воздуха выполнена в (Л виде воздушного канала 12, размещенного в ваву 1 и соединенного с оериферииннми полостями 9 через отверстия 13 в валу 2, Камеры 4 сгорания расположены в пеВвввввй риферийных полостях 9 и соединены с центральной полостью 8, Статор 1 выполнен в виде торообразного коллектора с окнами 14 для отхода выхлопных газов.Смесительный клапан 6 состоит из стакана 15 с окнами 16, в котором размещеныконическое седло 17, запорный орган 18, совмещенный с возвратным цилиндром 19, имеющим возможность осевого перемещения по направляющей трубке 20, имеющей окна 21, возвратная пружина 22.Дозатор 23 содеркит закрытый цилиндр 24 разделенный перегородкой 25 на камеры 26 и 27, в которых размещены поршни 28 и 29, соединенные штоком 30, В цилиндре 24 предусмотрены впускные окна 31 и 32 и выпускные отверстия 33 и 34 для газа и воздуха.Двигатель работает следующим образом.Горючий газ и воздух поступаютв дозатор 23 через окна 31 и 32 в зависимости от положения поршней 28 и 29 и выходят из него через отверстия 33 и 34, Из дозатора 23 горючий газ через топливный канал 10 и трубки 11 поступает к смесительным клапанам 6 и через окна 16 и 21 при их совпадении выходит в зазор между седлом 17 и запорным органом 18, удерживаемым в открытом. положении возвратной пружиной 22. В этот же зазор одновременно поступает воздух из выходного отверстия 34 доза- тора 23.Горючая смесь поджигается в камерах 4 сгорания за счет действия свечей 7 системы зажигания, при этом давление в камерах 4 сгорания повышается, запорные органы 18 опускаются на седло 17, разъединяя полости камер 4 сгорания и газовоздушный тракт.При этом окна 16 и 21 будут разобщены. Продукты сгорания выбрасываются через выхлопные сопла 5 и 6, полость статора 1 и через окна 14 выходят в систему отвода 5 газов. При этом давление в камерах 4 сгорания падает, Запорный орган 18 возвращается в исходное положение, цикл работы двигателя повторяется.10 Формула изобретенияВоздушно-реактивный роторный двигатель, содержащий статор. установленный на .валу ротор с камерами сгорания и выхлоп ными соплами, системы дозированной подачи воздуха и топлива, последняя из которых подключена посредством клапанов к камерам сгорания, систему зажигания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 20 повышения КПД двигателя, улучшения качества смесеобразования при использовании в качестве топлива горючего газа, ротор выполнен с центральной и периферийной полостями, последняя из которых разделена 25 на симметрично расположенные отсеки, системы подачи горючего газа и воздуха выполнены в виде расположенных в валу раздельных каналов, первая из которых посредством трубок подключена к клапанам, а 30 вторая посредством отверстий - к центральной полости, причем камеры сгорания расположены в отсеках и соединены с центральной полостью,1719695 ЯЛ Составитель А,СтрельцовВеселовская Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Редакт Заказ 754 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1