Патенты с меткой «воздушно-реактивный»

Номер патента: 66033

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Баев, Чембровский

МПК: F02K 7/10

Метки: воздушно-реактивный, вспомогательный, двигатель, самолетов

...-.)т; сезк(з, ИО;)Вижио мкрс(ЗГЗс 1 зи(ЗВ Б Бриг)1 чсско.3 с(че(ИЗИ 313 ф(Р 5 ЗОРс 15 ОПМИСИИОМ ИОГОЖ(БРИ ПРЕП 5 ТСТ 5 ЕТ ПРОПИКИО 5 ЕИИК) ИЛЯ СПИ К РИЗОР 5.И:50 брСТСИИСХ И рСДМС". 31 р И Вс(.ТС 51 Та КЖС ИСГН).ПЗОВ:ПИЕ ВЫЛОИИЫХ Гс 3015 с ВИЛ МОТОРЯ, (ОТОРЫ( ИОДЯОТС 51 ИО 1 ЗЗОПРОВОД 1 М 7 В КЯХ 1(РМ СГОРЗ- ПП 51 В исР 503 Б,1 Риант( ) фиГ.) 5 есь ВОЗ,Ухпост) п 310 цЙ В кслСРм си) 3 и и 51, ИРО оди чеРс 3 Рс 1 ди с 1 тОР ГОГдс кс 1 к и 55 х;РРх ВЯРиаиЯх только чясгь потребого 15 Р 1 воз, хд ирохдГг черс 3 радиатор, остальИя 51 )КС Ч 1 СТЬ ИО( Ия(1 (РЕ 5,Ифф) Зор (1 В 1,(ТГИиС 5 ТОрОГО Вс 1 рЯИ-с ) ИГ. ) ОТ рСТСГО 1)1 Г. 5) 5 ВС(55 (.1 ИЗ 1(рТСЖЛ. ВТОРОЙ И Тр(.ПИ Вс 1 РИЗ ИТЫ ОТЛ ИсОТС 51 КОПСТРМК И БИЬХ 15 Ы ПО, ИСИИЕ 1, ИРССГЕД(...

Номер патента: 66161

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Болдырев, Филиппов

МПК: F02K 7/02

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, действия, пульсирующего

...канале. Этот момент улавливается упругой мембраной 15 в рубашке 3. Мембрана, прогибаясь при повышении давления вканале, замыкает контакты первичной цепи магнето или бабины, производя тем самым вспомогательное зажигание смеси с противоположного от камеры горения конца.Зажженная с глухого конца (у клапанов) смесь, не успевая всявоспламениться, выталкивается расширяющимися продуктами сгоранияпо винтовому каналу в камеру горения.Направление выхода из винтового канала в камеру горения составляет небольшой угол с касательными в месте выхода к окружностям, образующим кольцевой канал камеры горения, чтобы обеспечить продолжение движения газа в этом канале с окружной скоростью,близкой к скорости истечения из винтового канала,Выброшенная из...

Номер патента: 68037

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Китанин

МПК: B64C 15/02, F02K 3/12

Метки: воздушно-реактивный, двигатель

...турбокомпреасора А. Воздух в на Мо 68037гнетатель поступает через диффузоры 1 д, проходные сечения кото,рых регулируюпся заслонками 11. В нагнетателе воздух сжимается и в сжатом виде частич 1 но поступает в фаркамеру 12, камеры сгорания, а частично подмешивается к продуктам горения н 1 а выходе из камеры, проходя через отверстия в ее стенках. Продукты сгорания далее поступают в газовую турбин 1 у соседнего турбокомярессора, на лопатках которой,реализуется часть их перепада давления. Из газсвой турбины пазы поступают в реактивное сопла И, в котюром реализуегся остальная часть перепада давления.На фиг, 4 показана установкадвитателя на самолете. Двигатель усганавливается в центроплане крыла между лонжеранами, Забор воздуха осуществляется...

Номер патента: 70732

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Крылов

МПК: F02K 5/00, F02K 7/00

Метки: воздушно-реактивный, двигатель

...вала 13. Через зубчатую передачу 17 коленчатый вал передает вращение рабочему валу 14 воздушного винта 18 самолета, Вал 14 соединен с динамомашиной 19, Подача смазки на поверхности стальных листов трубы 1, на трущиеся детали картера 20 и другие трущиеся части осуществляется при помощи насоса (на чертеже не показан),Двигатель работает по циклу Отто, хотя предлагаемый двигатель можно сконструировать и для цикла Дизеля.Подача горючего к жиклерам 21 производится топливным насосом и золотниковым вентилем, распределяющим подачу топлива по газовым коллекторам. Регулировка подачи топлива производится особым дроссельным вентилем. Таким образом, обычные карбюраторы с поплавко,выми камерами здесь могут отсутствовать. Жиклеры, вернее форсунки...

Номер патента: 88284

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Давыдов

МПК: F02K 7/02

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, пульсирующий

...изображен двигатель в разрезе; на фиг. 2 - клапанная решетка, вид с торца; на фиг, 3 - разрез по АА на фиг. 2.Двигатель состоит из напорного сопла 1, в узком месте которого установлен жиклер 2, перекрываемый иглой 3. Напорное сопло 1 крепится к корпусу 4 двигателя, В месте крепления сопла 1 к корпусу 4 устанавливается клапанная решетка 5, выполненная с пружинящими пластинами б, не имеющими жесткого закрепления, и с ограничителями 7 в виде вогнутых передычек, образующих со стороны камеры сгорания эиранируюшие поверхности, За пластинами 6 в рабочей камере установлена предохранительно-регулирующая решетка 8 в виде сталь Ло 88284ного диска с отверстиями, которая разделяет рабочую камеру на две части.Назначение...

Номер патента: 106500

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Шитов

МПК: F02K 7/02

Метки: бесклапанный, воздушно-реактивный, волновой, двигатель, пульсирующий

...отличается от первого тем, что в нем основные конструктивные элементы, выбранные на основе экспериментального исследования первого варианта, облегчены и сварены. Кроме того, в этом варианте 11-образный кольцевой канал сообщен не с атмосферой, а с пространством между кожухом двигателя и ооолочкой камеры сгорания.Работа двигателя происходит следующим образом.Для запуска двигателя необходимо создать скоростной напор воздуха на входе.К моменту начала воспламенения камера сгорания заполнена топливо-воздушной смесью, и давление внутри двигателя близко к атмосферному. В результате воспламенения образуется фронт пламени, который быстро распространяется на весь объем камеры сгорания. Вначале происходит непрерывное горенке с выходом продуктов...

Номер патента: 1719695

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Степанов

МПК: F02K 11/00

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, роторный

...риферийных полостях 9 и соединены с центральной полостью 8, Статор 1 выполнен в виде торообразного коллектора с окнами 14 для отхода выхлопных газов.Смесительный клапан 6 состоит из стакана 15 с окнами 16, в котором размещеныконическое седло 17, запорный орган 18, совмещенный с возвратным цилиндром 19, имеющим возможность осевого перемещения по направляющей трубке 20, имеющей окна 21, возвратная пружина 22.Дозатор 23 содеркит закрытый цилиндр 24 разделенный перегородкой 25 на камеры 26 и 27, в которых размещены поршни 28 и 29, соединенные штоком 30, В цилиндре 24 предусмотрены впускные окна 31 и 32 и выпускные отверстия 33 и 34 для газа и воздуха.Двигатель работает следующим образом.Горючий газ и воздух поступаютв дозатор 23...

Номер патента: 1772382

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черненко

МПК: F02C 5/08

Метки: воздушно-реактивный, двигатель

...вращения осей соответственно левых и правых радиальных каналов 17 ротора (фиг,1), Компрессор содержит также отверстия 18, размещенные параллельно оси вращения ротора и пересекающие радиальные каналы 15 и 16, Ротор содержит отверстия 19 и 20, которые расположены на одном диаметре с отверстиями 18 корпуса компрессора, Отверстие 19 выполнено во фланце выходного вала 3 ротора, а отверстие 20 - в донной части отверстия обоймы 1, В роторе имеются также отверстия 21, которые совмещаются привращении ротора с отверстиями 22, выполненными радиально в хвостовике компрессора, Отверстия 21 и 22, а также штуцер 2320 служат для связи компрессора с пневмоэккумулятором,В хвостовике компрессора закреплентрубопровод 24, который соединен с...

Номер патента: 1803595

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Васильев, Деревянко, Латыпов, Овчинников

МПК: F02K 7/02

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, прямоточный, работы

...температуры в плазменном (Я поршйе 9, Часть энергии из нагрузки 7 подают в систему инициирования 4 для повто- (Я рения цикла работы.Поршень 9, взаимодействуя с магнитным полем, тормозит набеГающий поток и фф образует в нем область ударно сжатого газа 10, Регулируя режим работы изменением нагрузки 7 получают в области сжатого газа 10 давление и температуру, оптимальные для сгорания топлива, которое подается в нее через топливные.форсунки 8 по мере продвижения области 10 вдоль камеры сгорания 2.1803595 Составитель Д.СмирнТехред М,Моргентал едак орректор И.Мус аказ 104 ВНИИП Тираж Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г,...

Номер патента: 1828512

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Борисенко

МПК: F02K 7/10

Метки: воздушно-реактивный, двигатель

...газ с большей кйнетической энергией, А это повышает степень сжатия и КПД работы1828512 Составитель И.БорисенкоТехред М,Моргентал Коррек Редактор Кравцо аэ 2368 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина диффузора, При этом уменьшается потребная часть газа, отбираемая в диффузор насжатие и большая часть газа направляетсяв сопло для срабатывания в полезную работу,Компактность установки снижает гид. равлические потери на трение. Все факторыдополняют друг друга и существенно повышают КПД цикла,На чертеже изображена схема ВРД вразрезе,ВРД содержит обечайку 1, образующуюкамеру смешения 2,...

Номер патента: 1351287

Опубликовано: 27.10.1996

Автор: Ширшов

МПК: F02C 9/28

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, расхода, топлива

Система регулирования расхода топлива в воздушно-реактивный двигатель, содержащая дозирующую иглу с клапаном перепада давлений, в выходной магистрали которой установлен распределительный подпружиненный клапан, пружинная полость которого непосредственно, а беспружинная через выходной жиклер сообщены с выходной магистралью, причем беспружинная полость через входной жиклер с управляющим клапаном сообщена с входом дозирующей иглы, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности путем обеспечения постоянства расхода топлива, система дополнительно содержит магистраль с дополнительным жиклером, на распределительном клапане выполнена отсечная кромка, посредством которой и дополнительной магистрали пружинная полость распределительного клапана...

Номер патента: 1697486

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Алешенков, Глаголев, Зубков, Попов, Прудников

МПК: F02K 7/10

Метки: воздушно-реактивный, двигатель, прямоточный

Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, содержащий корпус с камерой сверхзвукового горения, центральным телом, укрепленным на опорах в тракте двигателя, газогенератором, установленным в центральном теле со стороны камеры сгорания, и источник подвода горючего, отличающийся тем, что, с целью повышения полноты сгорания и улучшения стабилизации процесса горения путем интенсификации смесеобразования и предкамерного подогрева основного потока воздуха, центральное тело выполнено с продольными каналами, снабжено на входе кольцевой обечайкой с отверстиями и коаксиально установленными по центральной оси симметрии двумя трубками, внутренняя из которых на выходе подключена к источнику подвода...