Беспоплавковый карбюратор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1320484
Авторы: Алымов, Корелин, Непомнящий, Смолин, Ширинкин
Текст
(51) 4 Г 02 М 17 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ВТОРСКОМ ВИДЕТЕЛЬСТВ У ение Маши.Э. Дзержинс. Непомнящий,СССР 1980.КАРБЮРАТОР к области мавысить надежри отрицательй среды. Вход 25 1 3 3 7 Я 70 Р 73 р,75 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 1) Производственное объедностроительный завод им. Ф.когоэ(57) Изобретение относитсяшиностроения и позволяет поность работы карбюратора пных температурах окружающе ные кромки 29 приемника 28 статического давления выполнены заподлицо со стенкой 30 главного воздушного канала (ГВК) 2. Приемник 28 м. б. снабжен фильтрующим элементом 31. Импульсы переменного давления из ГВК 2 через элемент 31 передаются в газовую полость 25 топливного насоса каобюратора и воздействуют на диафрагму 1 О. При обратном движении диаграммы топливо поступает в топливную камеру 24 насоса, затем его нагнетают к топливному клапану 16. Одновременно под воздействием разрежения, создаваемого в ГВК 2, мембрана 13 топливного регулятора воздействует на клапан 16 и отжимает его от седла, происходит иапо)лнение топливной камеры 4. 1 з. п. ф-лы, 1 ил, 132048435 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности, к беспоплавковым карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности работы карбюратора при отрицательных температурах окружающей среды.На чертеже представлена принципиальная схема беспоплавкового карбюратора для двигателей внутреннего сгорания. Бес поплавковый карбюратор содержит корпус 1, главный воздушный канал 2 с диффузором, корпус 3 топливной камеры 4, мембранный регулятор и крышку 5. В главном воздушном канале 2 корпуса 1 установлены воздушная 6 и дроссельная 7 заслонки, а также винт 8 регулировки системы холостого хода и винт 9 регулировки главной дозирующей системы. Между корпусом 1 и корпусом 3 установлена диафрагма 10 топливного насоса с впускным 11 и выпускным 12 клапанами. Между корпусом 3 и крышкой 5 установлена мембрана 13 топливного регулятора, которая соприкасается с пластиной 14 топливного регулятора. Один конец пластины 14 шарнирно закреплен на оси 15. Топливный клапан 16 топливного регулятора в открытом положении непосредственно взаимодействует с пластиной 14, В крышке 5 выполнено отверстие 17, которое соединяет полость 18 с атмосферой. Топливная камера 4 мембранного регулятора через канал 19, в котором установлен обратный клапан 20, соединена с диффузором главного воздушного канала 2, образуя главную дозирующую систему карбюратора, Сис тема холостого хода образована смесительной камерой 21, каналом 22, соединяющим смесительную камеру 21 с топливной камерой 4 мембранного регулятора, и каналом 23, соединяющим смесительную камеру 21 с главным воздушным каналом 2. Мембрана 10 топливного насоса разделяет топливную 24 и газовую 25 полости, В газовой полости 25 установлена пружина 26.Газовая полость 25 соединена с главным воздушным каналом 2 при помощи магистрали 27, в которой выполнен приемник 28 статического давления, входные кромки 29 которого выполнены заподлицо со стенкой 30 главного воздушного канала 2. Приемник 28 статического давления снабжен фильтрующим элементом 31. Топливная полость 24 насоса при помощи канала 32 через впускной клапан 11 соединена с топливным баком, а при помощи канала 33 через впуск- канал 34 - с топливной камерой 4 мембранного регулятора.Карбюратор работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 При работе одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания импульсы переменного давлен "я (разрежения) из главного воздушного канала 2 через фильтрующий элемент 31 по магистрали 27 передаются в газовую полость 25 топливного насоса карбюратора и, воздействуя на диафрагму 10, втягивают ее в газовую полость 25, Обратное движение диафрагмы 10 осуществляется пружиной 26, при этом топливо по каналу 32 через впускной клапан 11 поступает в топливную камеру 24 насоса. Из топливной камеры 24 топливо нагнетают по каналу 33 через впускной клапан 12 к топливному клапану 16, нагруженному пружиной 26. Одновременно с подачей топлива к топливному клапану 16 под воздействием разрежения, создаваемого в главном воздушном канале 2, мембрана 13 топливного регулятора воздействует через пластину 14 топливного регулятора на топливный клапан 16 и отжимает его от седла, происходит наполнение топливной камеры 4. Во время работы двигателя в режиме холостого хода топливо из топливной камеры 4 по каналу 22 поступает в смеси- тельную камеру 21, а оттуда по каналу 23 - в главный воздушный канал 2, при этом обратный клапан 20 главной дозирующей системы закрыт. По мере открытия дроссельной заслонки 7 увеличивается скорость воздуха, и в диффузоре происходит уменьшение давления, обратный клапан 20 при этом открывается и топливо из топливной камеры 4 по каналу 19 через обратный клапан 20 поступает в главный воздушный канал 2. Винтом 8 регулируют расход топлива в системе холостого хода, тем самым настраивая двигатель при работе в режиме холостого хода, а винтом 9 - расход топлива в главной дозирующей системе, осуществляя настройку работы двигателя под нагрузкой.Такое конструктивное выполнение беспоплавкового карбюратора обеспечивает достижение поставленной цели изобретения Формула изобретения1. Беспоплавковый карбюратор, содержащий корпус с главным воздушным каналом, установленные в нем воздушную и дроссельную заслонки, каналы системы холостого хода и главной дозирующей системы, мембранный топливный регулятор, топливный насос с топливной и газовой полостями, разделенными диафрагмой, нагруженной пружиной, и магистраль передачи импульсов переменного давления, причем последняя соединена с газовой полостью топливного насоса и главным воздушным каналом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы при отрицательных температурах, карбюратор снабжен1320484 Составитель В. ЕроховРедактор А. Маковская Техред И. Верес Корректор А. ТяскоЗаказ 2635/35 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Ра) шская наб., д. 45Производственно-полиграфицеское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 приемником статического давления, входныекромки которого выполнены заподлицо состенкой главного воздушного канала. 42. Карбюратор по п, 1, отличающийсятем, что приемник статического давленияснабжен фильтрующим элементом.
СмотретьЗаявка
3684713, 02.01.1984
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКОГО"
ШИРИНКИН АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, НЕПОМНЯЩИЙ ЮРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, КОРЕЛИН НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ, АЛЫМОВ НИКОЛАЙ ТИМОФЕЕВИЧ, СМОЛИН ПЕТР ОЛЕГОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 17/04
Метки: беспоплавковый, карбюратор
Опубликовано: 30.06.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1320484-bespoplavkovyjj-karbyurator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Беспоплавковый карбюратор</a>
Предыдущий патент: Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ получения топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ определения девиации курсоуказателя подвижного объекта