Система питания двигателя внутреннего сгорания

(50 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Т В ТВУ машиностроени ии149654 ИГАТЕЛЯ вигателеощнос аю щейся оженным стым по- охладия к сить де су распо ти пор щей е ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Институт проблемАН УССР(54) СИСТЕМА ПИТАНИВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ(57) Изобретение относитстроению и позволяет повУвлажнитель выполнен в ввихревой камеры (ВК) 5 сна ее внутренней поверхноскрытием 8 и охватываю тельной камеры (ОК) 1. ВК 5 соосно установлена в тарельчатом дне 2 ОК 1 и частично выступает за ее пределы. Воздухонапорный патрубок 19 турбокомпрессора 20 подключен тангенциально к ВК 5, вдоль оси которой установлен трубопровод 14 подачи воды, а выпускной коллектор 21 связан с ОК 1. Паровоздушный поток расширяется в зонах сферического потолка 4 и ОК 1, что приводит к частичной конденсации воды. Его непрерывное вращение в ОК 1 приводит к сепарации воды на сферический потолок 4 и на коническую боковую стенку 3. Неиспарившаяся вода стекает на дно 2 ОК 1, где подпитывает снова пористое покрытие 8, а излишки воды возвращаются в бак 10. 1 ил.Изобретение от 1 юсггся к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повып:ение мошности.На чертеже изображена схема пред 11- гаемой системы.Охладительная камера 1 увлажцителя образована тарельчатым дном 2, конической боковой стенкой 3 и сферическим потолком 4. Камера 1 охватывает сужаюшукся вихревук камеру 5, ьыполненную в виде цилиндрического основания 6, госцо установле;ного в тарельчатом дне 2 и частично выступаюнего за его пределы, и усеченного конуса 7. На внутренней поверхности конуса расположено пористое покрытие 8. ,Чскду цилиндрическим основанием о и конусом 7 образован кольцевоЙ зазор 9, в котгром частично размешецо пористое покрытие 8. Бак 10 с водой снаожен газовой и жидкостной полостями 1 и 12 и трубопроводами 13 и 14 слива и подачи воды. Трубопровод 13 слива воды сообщен с газовой полостью 11 бака 10 и подк;почен своим впускным отверстием 15 к тарель гатому дцу 2 охлалительной камеры 1. Трубопровод 14 подачи волы установлен вдоль оси 16 вихревой камеры 5 и его выпускное отверстие 17 расположено в и.оскости верхнего торца 18 усеченного конуса 7. Волухоцапорцый цатрубок 19 турбокомпресс 1 ра 20 подключен тацгецциалыго к вихревой камере 5, и впускной коллектор 21 двигателя 22 связан с охлалительной камерой 1.Система работает следуюшим образом.Сжатый горячий воздух из турбокомпрессора 20 поступает через воздухонапорцый патрубок 19 в вихревую камеру 5, где завихряется и по сужающейся сцирялцой траектории поступает ца стенки узсеченцо. го конуса 7 из пористого покрытия 8, поддерживаемого во влажном состоянии путем подпитки его с тарельчатого дца 2 охладителыюй камеры 1. В последней поддерживается определенный уровень жидкости за счет выступаошего ца высоту уровня воды нал дном 2 охлалительной камерыконца трубопровода 13 слива воды.Вихревой ноток воздуха взаимодействует с пористым покрытием 8, в результате чего образуется интенсивное парообразование и охлаждение воздуха за счет исцоль зования скрытой теплоты парообразовация. От образовавшегося обьема пара и благодаря суживаюцейся части усеченного конуса 7 в зоне верхнего торца 18 образуется ускорение вихревого потока паровозлушнои смеси вплоть до сверхзвуковой скорости истечения. При этом в плоскости верхнего торца 8, в которой расположено выпускное отверстие 17 трубпровода 14 подачи воды, образуется разрежение воздуха с понижением давления, что приводит к подсосу воды из бака 10. Вола из отверстия 17 распыляется в вихревом паровоз- душном потоке, выходящем из шхрсвой каеры 5. Г 1 аровоздушц Й п 1 ток расширяется в зоне сферического 1;отолка 4 и конической охладительцой камеры 1.1 О 1 ри расширении;отока падает давлениепаровоздуцной смеси, что приводит к частич 1 гой конденсации коды, причем конденсация воды происходит ца охлажденных каплях воды, истекших из отверстия 17 трубопровода 4 подачи воды, Поток непрерывно вращается в охладительцой камере 1, что приводит к сепарации воды ца сферический потолок 4 и на коническую боковую степку 3, по которым цеиспаривцаяся вода стекает ца дцо 2 охлалительной ка О меры 1, гле подпитывает снова пористоепокрытие 8, а изли 1 цки вслы возвращаются в бак 10 через трубопровод 13 слива ВОЛЫ.Фору,а кобретения25Система питания двигателя внутреннегосгорания, содержащая впускной коллектор, на входе которого установлен увлажнитель, турбокомпрессор, подключенный воздухонанорным патрубком к увлажнителю, ЗОбак с водои, снаожецный газовой и жидкостной полостями, и трубопроводы слива и подачи воды в увлажнитель, первый из которых соединен с газовой полостью бака, а второй связа с жидкостной полостью бака, От,гичаоща 1 с 1 тем, ч го, с целью повышеция мошности, увлажцитель выполнен в виде сужающейся вихреьчй камеры с расположенным ца ее шутренней поверхности пористым покрьпием и охватывающей ее охЛ 1 дительцой камеры, причем Охлалитслъцая 4 О камера образована та рельчатым лцом, конической боковой стенкой ц сферическим потолком, вихревая камера выполнена в иде цилиндрического основания, соосцо установленного ц тарельчатом дне охлади- тельной камеры и частично выступающего 45 за ее пределы, и усеченного конуса, между которыми образован кольцевой зазор, и покрытие частично размещено в этом зазоре, при этом грубопровод подачи волы установлен вдоль оси вихревой камеры и его выпускное отверстие расположено в плоскости верхнего торца усеченного конуса, впускное отверстие трубопровода слива воды подключено к тарельчатому лцу охлалительцой камеры, чоздухонапорный патрубок турбокомпрессора подклочен тацгенциально к вихревой камере, а впускной коллектор связан с охладительгой камерой.