Гидроаккумулирующая форсунка

ПИСАНИ БРЕТЕНИ ТЕЛЬСТ К АВТОРСХО Оюкь,т 1кьЬсАф хозяйственный уллин. В, Суна ССР77,ств /02 54) ГИДСУНКА 57) Изо троению ивной силучшение бретениеи м. б.теме дизе процесса СИ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетел620631, кл. Г 02 М 47 РОАККУМУЛИРУЮЩАЯ ФО тносится к двигателе- использовано в топя. Цель изобретения - топливоподачи. Перепускной клапан (ПК) 11 и электромагнит для его привода установлены в аккумулирующей емкости (АЕ) 2. ПК 11 выполнен в виде упругой разрезной кольцевой обечайки из ферромагнитного материала, один конец которой жестко закреплен на стенке АЕ 2, а другой взаимодействует с перепускным каналом 3. Такое выполнение позволяет при регулировании продолжительности впрыска устранить зависимость давления впрыска от цикловой подачи при одновременном улучшении конца впрыска. Так как ПК 11 срабатывает при малых давлениях топлива в АЕ 2, появляется возможность использования электромагнита относительно малой мощности. 5 ил.пана, разъединяет аккумулирующую полость 2 и канал 3. При этом топливный насос подает топливо по нагнетательной магистрали 4 в надыгольную камеру 5 и по каналу 3, отжимая внутрь аккумулирующей полости свободный конец кольцевого клапана 11, в аккумулирующую полость 2, а изнее по каналу 6 -- в подыгольную полость 7. При этом игла 8 оказывается прижатой к седлу распылителя 9 за счет силы предварительной затяжки пружины 10 и разности сил от давления топлива, действующих на нее со стороны камеры 5 и полости 2. 5 О 55 Изобретение относится к двигателестроению для использования в топливной системе дизеля.Целью изобретения является улучшениепроцесса топливоподачи, устранение зависимости давления впрыска от цикловойподачи насоса,На фиг. 1 изображена форсунка, общийвид; на фиг. 2 - сечение Л - А нафиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1;с перепускным каналом при посаженномна гнездо клапане; на фиг. 4 - то же,при притянутом клапане; на фиг. 5эпюры напряжения (сl) на выводах обмоткиуправления электромагнитом и подъема иглы(Й) форсунки по времени (1).15В корпусе 1 форсунки размещена аккумулирующая полость 2, связанная перепускным каналом 3 с нагнетательной магистралью 4 и надыгольной камерой 5, а такжеканалом 6 с подыгольной полостью 7.Игла 8 распылителя 9 нагружена пружиной 2010, размещенной в надыгольной камере 5.Во внутренней поверхности аккумулирующейполости 2 установлен управляющий клапан11 в виде упругой кольцевой обечайки изферромагнитного материала, один конец которого зафиксирован штифтом 12, а другой,имеющий перфорированное отверстие 13, совпадающее с каналом 3, свободен.В аккумулирующей полости 2 размещенэлектромагнит с обмоткой 14 управленияи сердечником5, полюса которого имеютзазор с внутренней поверхностью управляющего клапана 1. Сердечник 15 электромагнита изолирован от корпуса 1 немагнитными вставками 16, а полюса электромагнита покрыты неметаллической пленкоймалой толщины для уменыпения залипания кольцевой обечайки 1 и соответственно уменьшения длительности срабатыванияэлектромагнита.Форсунка работает следующим образом,До начала хода нагнетания плунжеоатопливного насоса (не указан), в моментвремени(фиг. 5) блок управления(не указан) подает напряжение на выводыобмотки 14 управления электромагнита.Кольцевой клапан 11 при этом притягивается к сердечнику 15 электромагнита и,15перемещаясь по окружности гнезда клаВ момент времени /2, соответствующий отсечке подачи топливного насоса, свободный конец кольцевого к:,.: ана 11 за счет силы упругости прижи мается к гнезду и герметизирует аккумул, ру:ощую полость 2, а давление топлива в надыгольной камере 5 падает, что приводит к г 1 ерераспределению сил, действующих на иглу 8 под действием давления топлива со стороны подыгольной полости 7 игла 8, преодолевая усилие пружины 1 С, поднимается и начинается впрыск аккумулированного топлиза.Продолжительность впрыска, а следовательно, и величину цикловой подачи определяет блок управления. К моменту времени з, соответствующему оптимальной для данного режима работы двигателя продолжительности впрыска (Г), он обеспечивает обмотку 14 электромагнита, при этом кольцевой клапан 11 за счет силы упругости садится на свое гнездо, соединяя отверстием 13 аккумулирующую полость 2 с каналом 3. При этом аккумулятор разгружается и впрыск прекращается.Та ким образом, такое регулирование продолжительности впрыска устраняет зависимость давления впрыска от цикловой подачи при одновременном улучшении конца впрыска. К тому же, поскольку клапан срабатывает при малых давлениях топлива в аккумулирующей полости, появляется возможность использования электромагнита относительно малой мощности.Форлаяа изобретенияГидроаккумулируюц 1 ая форсунка, содержащая корпус с размещенной в нем аккумулирующей полостью, распылитель с иглой, нагруженной пружиной, размещенной в надыгольной камере, соед ненной через отверстие с нагревательной магистралью, связанный с последней перепускной канал аккумулируюп;ей полости и перепускной управляющий клапан дл отделения аккумули рующей полости от нагнетательной магистрали и организации отсечки подачи топлива в конце впоыска, отлинаюиаяся тем, что, с целью улучшения процесса топливо- подачи, аккумулирующая полость выполнена в виде ци)индрической емкости, а перепускной клапанв виде установленной внутри емкости упругой разрезной кольцевой обечайки из ферромагнитного материала, один конец которой жестко закреплен на стенке емкости, а другой взаимодействует с перепускным каналсм, причем емкость снабжена размещенным внутри нее электромагнитом для привода перепускного клапана, полюса которого установлены с зазором по отношению к внутренней поверхности обечайки.1321893 2 Состав Техред Тираж 5 итель ВИ, Вере03СССР поРаушдпрнят Редактор А. Ш Заказ 2735/26 ВНИИПИ Гос ндор Производств дарственного комитета 13035, Москва, Ж - 35 но-полиграфическое пр ПавлюковКорректор М. ДемчикПодписноеделам изобретений и открытийкая наб., д. 4/5е, г. Ужгород, ул. Проектная, 4