Распылитель форсунки дизеля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН Я 01320489 А 1 59 4 Г 02 М 61/10 СР1 ТИЙ ЗОБРЕТ И САН ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ аш иост оени ко 02 М 61/04 Ь ФО НК бласти двиысить мото- оксовывания я форсунки апорный коцем и выхоия сопловые и выходной лавными раГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТН(57) Изобретение относится кгателестроения и позволяет пресурс путем уменьшения за сопловых каналов распылителдизеля. Распылитель содержитнус, носок с центральным колодящие из него в камеру сгоранканалы, снабженные входнойчастями (Ч). Ч выполнены с п диусами скруглении и уменьшающимся диаметром проходного сечения к средней цилиндрической части, Входная и выходная Ч сопловых каналов выполнены овально-конической формы с овальными фасками и смещены в противоположные стороны относительно оси соплового канала - на входе к запорному конусу, а на выходе к носку распылителя. Средняя Ч соплового канала плавно сопряжена с входной и выходной Ч.Подаваемое в распылитель под давлением впрыска топливо из центрального колодца поступает в сопловые каналы и впрыскивается через них в камеру сгорания. За счет несимметричной формы сечения входной и выходной Ч сопловых каналов обеспечивается постоянное заполнение его топливом иудаление пограничной пленки кокса в период цикла впрыска топлива, чем снижается возможность закоксовывання н повышается моторесурс. 10 ил.Изобретение относится к двигателестроению для использования в топливной аппаратуре дизеля,Целью изсбретения является повышение моторесурса путем уменьшения закоксовывания сопловых каналов распылителя форсунки.На фиг. 1 изображена часть корпуса распылителя форсунки с разрезом по оси соплового канала; на фиг, 2 - сопловой канал распылителя с видами слева и справа, продольное сечение; на фиг. 3 - форма и размеры выходной части соплового канала, полученные за время размерной электрохимической обработки в 20 с,. в зависимости от толщины носка распылителя, продольный разрез при д = 0,25 мм; на фиг. 4 - то же, при д = 0,3 мм; на фиг. 5 - то же, что на фиг, 3, но за время размерной электрохимической обработки в 25 с, в зависимости от толщины носка распылителя при д = 0,25 мм; на фиг. 6 - то же, что на фиг. 5, но при д = 0,3 мм; на фиг. 7 - то же, что на фиг. 3 но за время размерной электрохимической обработки в 30 с, в зависимости от толщины носка распылителя при д = 0,25 мм; на фиг. 8 - то же, что и на фиг, 7, но при д = 0,3 мм; на фиг, 9 - форма и размеры входной части, полученные при размерной электрохимической обработке, продольный разрез при д = 0,25 мм; на фиг. 10 - то же, что и на фиг. 9, но при д = 0,3 мм,Распылитель форсунки дизеля (фиг. ) содержит центральный колодеци выходящие из него под углом сопловые каналы 2, имеющие многоступенчатую форму с плавным сопряжением и включающие следующие участки: овальную фаску 3 входной части соплового канала, выходящего из центрального колодца 1 распылителя, сдвинутой от оси канала 2 к запорному конусу 4 с эксцентриситетом е овально-коническую входную часть 5, цилиндрическую часть 6, овально-коническую выходную часть 7 с эксцентриситетом е, сдвинутую относительно оси канала 2 в сторону носка 8 распылителя, овальную фаску 9 выходной части 7 соплового канала 2, сдвинутую от оси канала 2 к носку 8 распылителя с эксцентриситетом е,. Распылитель форсунки работает следующим образом.Г 1 одаваемое в распылитель под давлением впрыска топливо из центрального колодца 1 поступает в сопловые каналы 2 и впрыс кивается через них в камеру сгорания ди. зеля.Во время процесса впрыска сопловые каналы 2 распылителя заполняются полностью топливом, так как наиболее приближены к форме струи топлива.Г 1 ри входе топлива в сопловой канал 2 овальная фаска 3 и входная часть 5, экспен трично сдвинутые к запорному конусу 4, уменьшают застойную зону в дне центральОстаточная тонкая пленка топлива, смачивающая внутреннюю поверхность соплового канала 2, контактирует со струей топлива, которая смывает все появившиеся на поверхности этой пленки частицы, обеспечивая длительную работу сопловых каналов 2 без образования пленки смолистых веществ и их закоксовывания.Оптимальная форма и размеры сопловых каналов многодырчатого распылителя форсунки достигнута путем экспериментального подбора режимов, размерной электрохимической обработки (ЭХРО), которая проводилась на специально изготовленном оборудовании.Таким образом, несимметричная форма сечения входных и выходных частей сопловых каналов и направление их в разные стороны препятствуют образованию симметричной зоны отжима топлива, обеспечивают постоянное заполнение совлового канала топливом и удаление пограничной пленки кокса в период цикла впрыска топлива, чем снижается возможность закоксовывания и повышается моторесурс. 35 40 45 50 55 формула изобретенияРаспылитель форсунки дизеля, содержащий запорный конус, носок с центральным колодцем и выходящие из него в камеру сгоного колодца 1 и гидравлическое сопротивление на входе в сопловой канал 2, а также снижают потерю напора потока топлива в распылителе, При этом овальной формы входная и выходная части 5 и 7 направлены в противоположные стороны относительно оси соплового канала 2, что препят- Оствует образованию симметричной зоны отжима топлива по диаметру и длине канала 2 и несимметрично сокращает зону отжима топлива в нем. Цилиндрическая часть 6 при этом стабилизирует суммарный пролив топлива из сопловых каналов 2.15 Дальнейшее продвижение струи топливапо овально-конической выходной части 7 с фаской 9 на выходе обеспечивает протекание струи впрыскиваемого топлива с наименьшим отражением от стенок канала 2, Это позволяет уменыцить зону разрежения за входной частью 5 соплового канала 2 и тем самым устранить условия, способствующие крекинг-процессу топлива и закоксовыванию соплового канала 2, что особенно вредно для более легких сортов топлива, приме няемых на многотопливных дизелях. Благодаря плавным, выпуклым внутрь канала 2 сопряжениям овально-конической выходной части 7 с фаской 9 уменьшается гидравлическое сопротивление при наименьшем отжатии струи топлива от стенок канала 2, 301320489 Фие. рания сопловые каналы, снабженные входной и выходной частями, выполненными с плавными радиусами скруглений и умень. шающимся диаметром проходного сечения к средней цилиндрической части, отличаюиийся тем, что, с целью повышения моторесурса путем уменьшения закоксовывания сопловых каналов, входная и выходная части сопловых каналов выполнены овальноконической формы с овальными фасками и смещены в противоположные стороны относительно оси соплового канала на входе - к запорному конусу, а на выходе - к носку распылителя, причем средняя часть соплового канала плавно сопряжена с входной и выходной частями.1320489Диг, 10Составитель В. ПавлюковРедактор А.Маковская Техред И. Верес Корректор М. ПожоЗаказ 2636/36 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4