Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 21890 19) (11))Г 1 .а з уЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЦЩУ г: ";,.:А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Таджикский политехнический инстит(54) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к двигателе- строению и позволяет повысить надежность насоса в работе при высоких т-рах окружающей среды. С этой целью вход 12 канала 9, связывающего рабочую камеру 6 насоса с трактом низкого давления, например с бензобаком, расположен в высшей точке рабочей камеры, в зоне 7 всасывающего клапана 3. За перепускным клапаном 10, находящимся в канале 9, установлен жиклер3, ограничивающий циркуляцию топлива через перепускной клапан. При работе насоса пары топлива поднимаются в верхнюю часть рабочей камеры, в зону 7 всасывающего клапана, и выводятся оттуда через канал 9, клапан 10 и жиклер. 1 ил.1321890 20 Формула изобретения Составитель В. ЕроховРедактор Л. Шандор Техред И. Верес Корректор В. БутягаЗаказ 2735/26 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - -35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к топливным насосам для двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы насоса при высоких температурах окружающей среды,На чертеже представлена принципиальная схема топливного насоса для двигателя внутреннего сгорания.Топливный насос содержит корпус 1 и клапанную головку 2 с впускным и выпускным клапанами 3 и 4 соответственно. Между корпусом и клапанной головкой 2 размещена диафрагма 5, образующая вместе с клапанной головкой 2 рабочую камеру 6 с полостью 7 впускного клапана 3 и полостью 8 выпускного клапана 4. Рабочая камера 6 при помощи перепускного канала 9 через перепускной клапан 10 связана с трактом низкого давления, например, с входным штуцером 11 топливного насоса или с топливным баком (не показан).Подача топлива в топливный бак более предпочтительна, поскольку в таком случае исключается круговая циркуляция, т. е. вероятность повторной подачи паров в рабочую камеру 6 топливного насоса. Входное отверстие 12 перепускного канала 9 размещено в наивысшей точке полосы 7 впускного клапана 3, За перепускным клапаном 10 установлен жиклер 13, предназначенный для ограничения циркуляции топлива через перепускной клапан 10. Насос имеет выходной патрубок 14, всасывающую 15 и нагнетающую 16 камеры.Топливный насос работает следующим образом.При перемещении диафрагмы 5 вниз топливо через входной штуцер 11 и впускной клапан 3 поступает в рабочую каме 2ру 6. При этом пары топлива устремляются вверх и скапливаются в полости 7 впускного клапана 3. В это время выпускной клапан 4 и перепускной клапан 10 закрыты.При перемещении диафрагмы 5 вверхтопливо через выпускной клапан 4 и выходной патрубок 14 выводится из насоса, а скопившиеся в полости 7 впускного клапана 3 пары топлива через перепуск ной канал 9, перепускной клапан 10 ижиклер 13 поступают в тракт низкого давления: во входной штуцер 11 либо в топливный бак, в зависимости от варианта выполнения. В это время впускной клапан 3 закрыт. Далее цикл повторяется,Такое конструктивное выполнение топливного насоса обеспечивает повышение надежности работы при высоких температурах окружающей среды. Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным клапанами, тракт низкого давления, всасывающую и нагнета тельную камеры, рабочую камеру с полостями всасывающего и нагнетательного клапанов, перепускной канал с входным отверстием, связанным с трактом низкого давления через перепускной клапан, отличающийся тем, что, с целью повышения З 0 надежности работы при высоких температурах окружающей среды, перепускной канал снабжен жиклером, размещеннм за перепускным клапаном, а входное отверстие перепускного канала размещено в наивысшей точке полости всасывающего клапана.
СмотретьЗаявка
3966365, 14.10.1985
ТАДЖИКСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ШЕФНЕР РАФАИЛ АДАМОВИЧ, ШЕФНЕР ВАЛТЕР ВАЛТЕРОВИЧ, АВДЕЕВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ГУН ЯКОВ РАФАИЛОВИЧ, БЛЕЙЗ НАУМ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 37/04
Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный
Опубликовано: 07.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1321890-toplivnyjj-nasos-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ испытания нагнетательного клапана топливного насоса
Номер патента: 455199
Опубликовано: 30.12.1974
Авторы: Голованов, Остриков, Рыжов, Эйдельман
МПК: F02M 65/00
Метки: испытания, клапана, нагнетательного, насоса, топливного
...ри м чом пс рпзуют ригод ак я и Однако при таком способе необходимо мать клапан с насоса при его испытанииЦелью изобретения является снижение доемкости и повышение качества испыт и диагностики клапанов,Это достигается тем, что по предлагае способу измеряют приращение перемещ запорного элемента в зависимости от пр щения давления и по ним судят о приго сти клапана,Жидкость подводят на разгрузочный по запорного элемента клапана, изменяют ее тру нии ому ения ира- дцосок авИзобретение относ строения и предцазна гнетательного клапац зеля. Известны способы ного клапана топливн подачи кидкости цо нием на разгрузочны мента.ление, измеряют давления иклапана и по изменениям давленщения судят о пригодности кланаСпособ позволяет определятьБ клапана...
Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1838658
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Гюнтер, Клаус, Конрад, Лутц, Людвиг
МПК: F02M 25/00, F02M 43/00
Метки: видов, внутреннего, двигателя, камеру, нескольких, подачи, сгорания, топлива
...клапаном, напорный труболровод основного топлива, соединенный с насосом основного 20 Составитель В.ВоробьевТехред М.Моргентал Корректор М,Ткач Редактор Заказ 2918 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Глгапина 10 Иобретение относится к устройствам для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности работы и упрощение конструкции.На чертеже показана схема устройства.Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит насос 1 основного топлива, соединенный...
Мембранный клапан двойного действия для топливного насоса
Номер патента: 78031
Опубликовано: 15.04.1975
Автор: Польский
МПК: F04C 15/00
Метки: двойного, действия, клапан, мембранный, насоса, топливного
...постоянное изменение затяжки пружины 14 мембраны.При вращении ротора приводного насоса против часовой стрелки объем 15 уменьшается, а объем 16 увеличивается. В увеличенном объеме создается разрежение, и топливо всасывается через отверстие 4, а из уменьшающегося объема топливо вытесняется и происходит нагнетание его через отверстие б.При полностью открытом нагнетающем трубопроводе центральная часть 12 мембраны прижата пружиной 14 к своему седлу и плотно закрывает цилиндрическую полость 8; при этом все топливо поступает в нагнетательный трубопровод. Если по какой-либо причине выход топлива из нагнетательного трубопровода уменьшается, давление в полости 8 возрастает и будет действовать на центральную часть 12 мембраны, приподнимая ее,...
Корректирующий подпружиненный нагнетательный клапан топливного насоса дизеля
Номер патента: 242601
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Демченков, Лаврова, Русинов, Шкарпа, Шохрина
МПК: F02M 59/46
Метки: дизеля, клапан, корректирующий, нагнетательный, насоса, подпружиненный, топливного
...и качеству Предмет изобретен Корректирующий подпружиненныйО тательный клапан топливного насоса дсодержащий седло с кольцевой посадочнверхностью и размещенные в клапанестия для подвода топлива в нагнетатетрубопровод, отличающийся тем, что, с5 получения оптимальных, параметров впи увеличения надежности, клапан выв виде стакана с лысками, образуюседлом топливоподводящие каналы. пан.Он состоит из седла 1ром расположена пружпояска 4 и дросселирую и стакана 2 в котона 3, отсасывающегощих отверстий Б,Известны корректирующие подпружиненные нагнетательные клапаны топливных насосов дизелей, содержащие седло с кольцевой посадочной поверхностью и размещенные в клапане отверстия для подвода топлива в нагнетательный трубопровод,Предлагаемый...
Нагнетательный клапан топливного насоса малоразмерного многотопливного дизеля
Номер патента: 1318717
Опубликовано: 23.06.1987
Автор: Корнилов
МПК: F02M 59/46
Метки: дизеля, клапан, малоразмерного, многотопливного, нагнетательный, насоса, топливного
...является создание нагнетательного клапана топливного насоса многотоплианого дизеля, обеспечивающего стабильность работы дизеля на топливах с высоким коэффициентом сжимаемости, например бензине.На чертеже. фдоказан. нагнетательный клапан.Клапан содержит. тело 1, перемещающее. ся в канале седла. 2, разгружающий поясок 3, верхнее основание 4 которого удалено от нижнего основания посадочного конуса 5 клапана на расстяние Ьа нижнее основание разгружающего пояска 6 удалено от нижнего основания посадочного конуса на величину Ь 2.В зависимости от величины отношения Ь 2/Ь и характера гидравлической характеристики распылителя возможны два различных случая работы системы впрыска дизеля на бензине: наличие цикловой нестабильности...
Предыдущий патент: Система впуска двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для подачи в цилиндр дизеля смазочного масла
Случайный патент: Устройство для измерения остроты лезвия