Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 17 1) 4 Г 02 В 53/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл. 9ненко, Н. И. Мко, В, ф. Авери щенко,и С. В,Де 8.8)свидетельство СР 02 В 53/00,ЛЬ ВНУТРЕНН СС 83 ГО СГОРАИГА(57)строенностьлотне ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 3967249/25 (22) 17.10.85 (46) 07.03.87. Б (72) С. Г, КоноЮ. М. Дерявченсятун (53) 621.437(08 (56) Авторское1019086, кл. Изобретение относится к двигателеию и позволяет повысить герметичрабочей камеры и надежность упий. При вращении выходного вала пор шневой элемент 8, кинематически связанный с наклонной шейкой 4 при помощи ползуна 6 и паза, совершает возвратно-поступательное движение вокруг оси цилиндрического кольца 9. Происходит периодическое изменение рабочих объемов, в которых осуществляются рабочие циклы двигателя. При размещении плоскости разъема полукорпусов 1 и 2 под углом к оси выходного вала 3 уплотнительные полукольца 10 соприкасаются только со сферической рабочей поверхностью, расположенной в одном из полукорпусов. Каждый из последних имеет разделительный выступ, несущий узел уплотнений, контактирующий с поршневым элементом. 5 ил.7Изобретение относится к двигателям внут реннего сгорания, а именно к двигателям со сферической рабочей камерой.Целью изобретения является повышение герметичности рабочей камеры и надежности работы уплотнений.На фиг. 1 представлен двигатель, разрез; на фиг. 2 - рабочая камера, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, продольный разрез; на фиг. 4 - схема выполнения узла уплотнения; на фиг. 5 - схема расположения уплотнительных элементов цилиндрического пальца.Двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный корпус, выполненный раз ьемным из двух полукорпусов 1 и 2, выходной вал 3 с наклонной шейкой 4, ось которой проходит через центр сферической рабочей камеры 5 и на которой установлен ползун 6, размещенный в пазу 7 поршневого элемента 8, снабженного цилиндрическим пальцем 9, закрепленным в корпусе параллельно пазу 7 для перемещения ползуна 6 и проходящим через центр сферической камеры 5, систему уплотнительных пластин 10 поршневого элемента 8 и узел 11 уплотнений, контактирующий с поршневым элементом 8. Плоскость 12 разьема полукорпусов 1 и 2 выполнена наклонной под углом а=40 - 70 относительно оси выходного вала 3, сферическая рабочая камера 5 расположена в одном полукорпусе 1, а каждый из полукорпусов 1 и 2 снабжен разделительным выступом 13, несущим узел 11 уплотнений, контактирующий с поршневым элементом 8.Система уплотнительных пластин 10 поршневого элемента 8 выполнена в виде уплотнительных полуколец 14 (фиг. 2 и 3), прижатых к поверхности сферической камеры плоскими пружинами 15. Кроме того, в поршневом элементе 8 размещены дополнительные уплотнения 16 и запрессованы разрезные кольца 17.Уплотнительные полукольца 14 своими концами входят в паз дополнительных уплотнений 16 на 2 - 5 мм, образуя уплотняюгций лабиринт.Дополнительные уплотнения 16 снабжены выступами, которые входят в пазы разрезных колец 17, образуя лабиринт.В полукорпусах 1 и 2 выполнены также каналы и окно газообмена, обеспечивающие протекание термодинамических процессов двигателя, а в полукорпусе 1 размещена также свеча зажигания (не показана), осуществляющая воспламенение топливо- воздушной смеси.На фиг. 2 также обозначены:у 1 - наибольший двугранный угол с ребром, проходящим по оси цилиндрического пальца 9, между полуплоскостью, проходящей через ось выходного вала 3, и полуплоскостью, проходящей через наиболее удаленную от первой плоскости точку уплотнительных полуколец 14 поршневого элемента 8 в ВМТ или НМТ (точка А, фиг. 2);у 2 - наименьший двугранный угол с ребром, проходящим через ось цилиндрического пальца 9, между плоскостью проходящей через ось выходного вала 3, и полуплоскостью, проходящей через ближайшуюк первой плоскости точку полукорпуса 2возле неподвижного узла 11 уплотнения (точка Б, фиг. 2);10 ф - угловой ход поршневого элемента 8 от ВМТ до НМТ;Я - радиус сферической рабочей камеры 5;- радиус цилиндрической поверхности поршневого элемента 8, дополнительныхуплотнений 16 и разрезных колец 17;а - расстояние от оси лопатки поршневого элемента 8 до наиболее удаленнойот этой оси плоскости уплотнительного полукольца 14;Ь - высота жарового пояса поршневого элемента 8;й - глубина захода уплотнительных полуколец 14 в паз дополнительных уплотнений 16.Углы у и у определяются из геометрических соотношений, приведенных вышеконструктивных размеров, по следующим зависимостям:у 1=-+шсап; у=- +аксаиФ а, Ь . а+6г - Ь . 3 ф ЗОПри вращении выходного вала 3 поршневой элемент 8, кинематически связанный с наклонной шейкой 4 при помощи ползуна 6 и паза , совершает возвратно-поворотное движение вокруг оси цилиндрического 35 пальца 9, обеспечивая периодическое изменение рабочих объемов в камере 3, в которой осуществляются рабочие циклы двигателя.При размещении стыка между полукорпусом 1 и 2 под углом я к оси выход О ного вала 3 в пределах у 1(а(у 2 уплотнительные полукольца 14 соприкасаются только со сферической рабочей поверхностью камеры 5, выполненной в полукорпусе 1, что улучшает герметизацию рабочей камеры и повышает надежность уплотнений.Анализ конструктивных проработок подобных двигателей внутреннего сгорания показывает, что оптимальный угол а плоскости разъема полукорпусов лежит в пределах 40(а(70".Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содеру жащий неподвижный корпус со сферической рабочей камерой, выполненный раз ьемным из двух полукорпусов, выходной вал с наклонной шейкой, ось которой проходит295017 иа ада 3через центр сферической камеры и на которой установлен ползун, размещенный в пазу поршневого элемента, снабженного цилиндрическим пальцем, закрепленным в корпусе параллельно пазу ползуна и проходящим через центр сферической камеры, систему уплотнительных пластин поршневого элемента и узел уплотнений, контактирующий с поршневым элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения герметичности рабочей камеры и надежности работы уплотнений, плоскость разъема полукорпусов выполнена наклонной к оси выходного вала, сферическая рабочая камера расположена в одном из полукорпусов, а каждый из последних снабжен разделительным выступом, несущим узел уплотнений; контактирующий с поршневым элементом.. Самборскаяткрытий ктная Составитель А. ЖТекред И. ВересТираж 504ого комитета СССР по делосква, Ж - 35, Раушскаярафическое предприятие, г риковКорректорПодписноем изобретенийнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Г 1 р