Способ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) ЕТЕНИЯ ОПИСАН ЛЬСТВ МЪ/ СВИ К АВТО ственный ИЗЕЛЯ МОЩвигателевано при щих сохшироком ью изобГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР, ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) СПОСОБ ПЕРЕНАЛАДКИВ ДВИГАТЕЛЪ ПОСТОЯННОИНОСТИ(57) Изобретение относится к дстроению и может быть использосоздании двигателей, обеспечиваюранение постоянства мощности вдиапазоне частот вращения. Цел 801285171 ретения является упрощение и повышение надежности путем снижения цикловой подачи топлива на номинальном режиме и ее увеличением при снижении частоты по гиперболическому закону за счет увеличения хода корректора и преднатяга его пружины с пониженной жесткостью. На режиме номинальной частоты вращения уменьшают винтом номинальной подачи топлива величину цикловой подачи до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента, и винт фиксируют. Затем увеличивают цикловую подачу топлива по гиперболическому закону при возрастании нагрузки, что обеспечивает постоянство мощности переналаживаем ого дизеля и гиперболический закон изменения крутящего момента. 1 ил.Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при создании двигателей, обеспечивающих сохранение постоянства мощности в широком диапазоне частот вращенияЦелью изобретения является упрощение и повышение надежности, что обеспечивается снижением цикловой подачи топлива на номинальном режиме и ее увеличением при снижении частоты по гиперболическому закону за счет увеличения хода корректора 10 и преднатяга его пружины с пониженной жесткостью.На чертеже представлены скоростные характеристики исходного и переналаженного дизелей (соответственно кривые 2, 4, 6 и 1, 3, 5).Способ осуществляется путем перерегулировки регулятора топливного насоса исходного дизеля следующим образом.На режиме номинальной частоты вращения уменьшают винтом номинальной 20 подачи топлива величину цикловой подачи до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента (величина Ьд ), и фиксируют в этом положении винт номинальной подачи топлива. Далее увеличивают по гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании нагрузки путем увеличения хода корректора, обеспечиваемого вместе с перестановкой винта номинальной цикловой подачи, и увеличения предварительного натяжения пружины, а также уменьшения жесткости пружины обратно пропорционально ходу корректора.Изменение жесткости пружины корректора производится в соответствии с экспериментально найденной зависимостью35Ьр,пн Сг 1 Сспмгде Ь Ьдпн - величины хода корректорасоответственно у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности; 2С, дпм - величины жесткости пружиныкорректора соответственно у исходного двигателя и двигателя постоянной мощности.Увеличение цикловой подачи по гиперболическому закону обеспечивает у переналаживаемого дизеля постоянство мощности и гиперболический закон изменения крутящего момента в отличие от обычного про текания характеристик у исходного дизеля (кривые 3 и 5 с соответствующими кривыми 4 и 6). Переналадка дизеля практически не вызывает изменения эффективного КПД, а следовательно, и удельного расхода топлива в рабочем диапазоне режимов,Предложенный способ переналадки двигателя позволяет упростить конструкцию и увеличить надежность, а также долговечность работы благодаря отказу от сложных дополнительных устройств изменения характеристики двигателя (гидротрансформатор или регулируемый наддув) и снизить тепловую и динамическую напряженность деталей, повысив моторесурс двигателя.Формула изобретенияСпособ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности путем изменения цикловой подачи топлива, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, уменьшают цикловую подачу топлива на режиме номинальной частоты вращения до величины, обеспечивающей мощность, равную мощности на режиме максимального крутящего момента, фиксируют в этом положении винт номинальной подачи топлива и далее увеличивают по .гиперболическому закону цикловую подачу топлива при возрастании на грузки путем увеличения хода корректора, предварительного натяжения пружины корректора и уменьшения жесткости пружины обратно пропорционального ходу корректора./Че,нЮт 700 уг/ ,170 Составитель П. ПолТехред И. ВересТираж 52 Бного комитета СССР по делосква, Ж - 35, Раушскаярафическое предприятие, г. ровски 1 Редактор Г. Гербер Заказ 7567/36 ВНИИПИ Государствен 113035, М Производственно-полигПодим изобретнаб., д.Ужгород,00 п,од(юи сктор И. Мин ска исиоеений и открытийл. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3838618, 05.12.1984
ВОЛГОГРАДСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
КУЗНЕЦОВ НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ШЕВЧУК ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, КРИВОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ФИЛАТОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, КУЛЬЧЕНКО НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, НОВОКЩЕНОВ СТАНИСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 13/00
Метки: двигатель, дизеля, мощности, переналадки, постоянной
Опубликовано: 23.01.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1285171-sposob-perenaladki-dizelya-v-dvigatel-postoyannojj-moshhnosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ переналадки дизеля в двигатель постоянной мощности</a>
Предыдущий патент: Теплообменник
Следующий патент: Форкамера барсукова
Случайный патент: Быстрорежущая сталь и способ ее легирования