Двигатель внутреннего сгорания

128831 2 В 19/04 ЕТЕНИ АНИ ТЕЛЬСТВУ АВТОРСН ерой б сго ия аспыливаюнтральнымастком идиффузором.б. выпак и крив мидл нцевы в. Обра -олнены каколинейными.ащих отследо тут и Звезд рои распылив ва,обеспечить на ихавление потоков гав и воздушных паторы. При этом увеость контакта факешается скорость зотопливн ых факело ков на выходе каме личивается поверхн ла с воздухом, пов та сгоранияво СССР 4, 1978 ГО РАг 1 ИЯблас -ет поя,к о и полно ся сопр з воля ателя тивление п яда из осн Пр рсунй ф го предкамеру лы, 3 ил ым к Об Об Р СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Центральный научно-ительский дизельный инстиводственное обьединение(57) Изобретение относитсти двигателестроения и повысить экономичность двигкамера 3 снабжена топливнкой 4 и сообщена перепуск лом 5 сКанал 5 рверстиями 10 с пецилиндрическим учучастками в виде.зующие диффузоровпрямолинейными, тТакое выполнениеверстий позволяетвыходе осевое нап топлива, снижает -ретеканию воздушвной камеры в1288317 35 45 Изобретение относится к областимашиностроения, в частности двигателестроения, и является усовершенствованием двигателя по авт.св.9 1002628. 5Целью изобретения является повышение экономичности двигателя.На фиг. представлен двигательвнутреннего сгорания, разрез по осипредкамеры; на фиг.2 - распыливающее 10отверстие в перепускном канале предкамеры, выполненное с прямолинейнойобразующей, разрез по оси; на фиг.3распыливающее отверстие с образующейдиффузора, криволинейной по радиусу,разрез по оси,Двигатель содержит размещенную вголовке 1 цилиндра 2 предкамеру 3,снабженную топливной форсункой 4и сообщенную перепускным каналом 5с основной камерой 6 сгорания, ограниченной днищем 7 поршня 8 с центральным выступом 9.Перепускной канал 5 снабжен распыливающими отверстиями 10, оси кото 25рых наклонены к оси цилиндра 2 подуглом 60-80, а суммарная площадьсечения распыливающих отверстий 10выполнена в соответствии с соотношением30 Е = (0,15-0,35) 10 В Б пб,где Г - суммарная площадь сеченияраспыливающих отверстий, м;Э - диаметр цилиндра, м;Б - ход поршня, м;п - частота вращения коленчатого вала;б - относительный объем предкамеры, 40Каждое распыливающее отверстие 10 выполнено с центральным по длине цилиндрическим участком 11 и концевыми участками 12 и 13 в виде дифФузоров.Образующая каждого диффузора может быть выполнена как прямолинейной 14, так и криволинейной 15 по радиусу в соответствии с соотношением 50 2- угол наклона оси распыливающего отверстия к оси цилиндра.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия воздух из основной камеры 6 сгорания поступает в предкамеру 3 через перепускной канал 5 и распыливающие отверстия 10. Вблизи ВМТ выступ 9 на поршне 8 входит в перепускной канал 5 и перекрывает его. Воздух из основной камеры продолжает поступать в предкамеру через распыливающие отверстия 10. Через форсунку 4 в предкамеру 3 впрыскивается топливо, в результате воспламенения которого давление в предкамере растет и из предкамеры через распыливающие отверстия в основную камеру выбрасываются факелы газов с горящим и подготовленным к сгоранию топливом, где оно полностью сгорает в условиях достаточного количества воздуха.На такте расширения, когда выступ 9 на поршне 8 выходит из перепускного канала 5, оставшиеся в пред- камере газы с остатками подготовленного к сгоранию топлива поступают через перепускной канал 5 в центральную часть основной камеры, гдеостатки топлива встречаются с неиспользованным кислородом воздуха ибыстро сгорают. Выбранное конструктивное выполнение распыливающих отверстий в сочетании с оптимизацией других конструктивных соотношений позволяет обеспечить осевое направление потоков газотопливных факелов как на выходе из распыливающих отверстий в основную камеру, так и воздушных потоков на выходе камеры, При этом увеличивается поверхность контакта топливного Факела с воздухом основной камеры, повышается скорость и полнота сгорания топлива, снижается сопротивление перетеканию воздушного заРяда из основной камеры в пред -й 1-- ( г( - -2 где г - радиус образующей диффузора, м; 55Й - диаметр распыливающего отверстия, м;1 - длина распыливающего отверстия м камеру. В результате конструктивного изменения распыливающих отверстий в двигателе снижаются гидравлические потери на входе воздуха или газа с топливом в распыливающие отверстия, что способствует повышению экономичности двигателя.,2 Составитель В.МорозРедактор Н,Егорова Техред Л.Олейник ектор Г.Решетник аказ 7781/28 ВНИИПИ Госу по делам 113035, МосТираж 504арственного комитета СССизобретений и открытийва, Ж, Раушская наб писное д, 4 город, ул.Проектная,Производственно-полиграфическое предприятие 3 128Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания по авт.св. Ч, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности, каждое распыливающее отверстие выполнено с центральным по длине цилиндрическим участком и концевыми участками в виде диффузоров.2. Двигатель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что образующая каждого диффузора выполнена прямолинейной.3. Двигатель по п; 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что образующая каждого диффузора выполнена криволи 8317 4 нейной по радиусу в соответствии с соотношением где г - радиус образующей диффузора, м;Й - диаметр распыливающего от -верстия, м;1 - длина распыливающего отверстия, м;Й - угол наклона оси распыливающего отверстия к оси цилиндра.