Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1)4 Г 02 И 25 0 ЕНИЯ : Н,Г. Банникырловой ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 3972866/25-0605.11.8515.03.87. Бюл,10Ворошиловградский машиностроиый институтА.Г. РыбальченкоЗаиграев, С.И, ТБритик621.43.057(088.8)Патент США4179892,021 В 37/00, опублик, 1984.(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к областидвигатепестроения. Целью изобретенияявляется повышение эффективностиснижения токсичности отработавших газов. Двигатель 3 содержит два выхлопных коллектора 1 и 2. Разветвленный 80, 1296737 рециркулирующий трубопровод 12 соединяет выхлопной коллектор 2 с изолированными впускными трубопроводами8 и 9. Для управления рециркуляци -ей служит клапан 15. В узле разветвления рециркулирующего трубопровода 12 установлена заслонка 16, кинематически связанная со штоком пневматической мембранной камеры 17, полости которой сообщены с выхлопнымиколлекторами 1 и 2. При повышениидавления в выхлопном коллекторе 2заслонка 16 уменьшает проходное сечение ветви 14 рециркулирующего трубопровода 12. Увеличение количестваостаточных газов в цилиндрах, объединенных выхлопным коллектором 2,компенсируется уменьшением количества рециркулирующих газов. 1 ил.12967Изобретение относится к машино-строенщо и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности снижения токсичности от 5 работавших газов.На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель с импульсным турбонаддувом и рециркуляцией отработавших 10 газов содержит выхлопные коллекторы 1 и 2, сообщающие две группы цилиндров двигателя 3 с турбиной 4 турбокомпрессора, имеющей две секции подвода газов 5 и 6, Секция б выполнена 15 с уменьшенным проходным сечением. Компрессор 7 турбокомпрессора с двухзаходной улиткой сообщен впускным и дополнительным впускным трубопроводами 8 и 9 с наддувочным и дополни тельным наддувочным коллекторами 10 и 11, Трубопровод 12 рециркуляции, подключенный к выхлопному коллектору 2, двумя ветвями 13 и 14 соединен с впускными трубопроводами .8 и 9. В . 25 трубопроводе 12 установлен управляемый клапан 15. В узле разветвления рециркулирующего трубопровода 12 установлена заслонка 16, кинематически связанная со штоком мембранной каме ры 17. Полости камеры каналами 18 и 19 сообщены с выхлопными коллекторами 1 и 2. В мембранной камере 17 установлена пружина 20.Во время работы отработавшие газы от цилиндров двигателя 3 по выхлопным коллекторам 1 и 2 поступают к секциям 5 и 6 турбины 4. Наддувочный воздух по впускным трубопроводам 8 и 9 поступает в надцувочные коллек.40 торы 10 и 11 и далее в цилиндры двигателя 3. В выхлопном коллекторе 2 благодаря уменьшенному проходному сечению секции 6 турбины 4 поддерживается повышенное давление. Часть . 45 отработавших газов иэ коллектора 2 по трубопроводу 12 и его ветвям 13 и 14 направляется на рециркуляцию во впускные трубопроводы 8 и 9. Смешиваясь со свежим воздухом, отработавшие 50 газы поступают в цилиндры двигателя 3Для управления количеством рециркулирующих газов служит клапан 15. Количество отработавших газов в цилиндрах двигателя в конце наполнения определяется суммой рециркулирующих и остаточных газов. Количество остаточных газов в цилиндре является функцией давления в выхлопном коллек 37 2торе за выпускными клапанами. Чем больше давление в выхлопном коллекторе, тем больше давление в цилиндре в конце процесса выхлопа, больше заброс газа во впускной коллектор и, следовательно, больше остаточных газов в цилиндре в конце наполнения. Давление в коллекторе 2 на устано-вившемся скоростном и нагрузочном режиме будет зависеть от положения клапана 15, т е. от степени рециркуляции, При повышении давления в коллекторе 2 происходит перемещение штока мембранной камеры 17 и заслонки 16 в сторону уменьшения проходного сечения ветви 14 трубопровода 12. Увеличение количества остаточных газов в группе цилиндров, объединенных выхлопным коллектором 2, будет компенсироваться уменьшение количества рециркулирующих газов, поступающих по ветви 14. Таким образом, будет достигаться равномерно распределение отработавших газов по всем цилиндрам двигателя. Жесткость и величина предварительной затяжки пружины 20 определяются для каждого типа дви-. гателя.Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содержащий турбокомпрессор, два выхлопных коллектора, соединяющие две группы цилиндров с двумя газоприемными секциями турбокомпрессора, одна иэ которых выполнена с меньшим проходным сечением, наддувочный коллектор, связанный посредством впускного трубопровода с воздухоподающей секцией турбокомпрессора, и трубопровод рециркуляции отработавших газов с установленным в нем клапаном, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности снижения токсичности отработавших газов, двигатель снабжен дополнительными впускным трубопроводом и наддувочным коллектором, воздухоподающая секция турбокомпрессора выполнена с двухзаходной улиткой, связанной по отдельности при помощи впускного и дополнительного впускного трубопроводов с наддувочным и дополнительным наддувочным коллекторами, а трубопровод рециркуляции выполнен с двумя разветвляющимися коленами, соединенными по отдельности с двумя впускными трубопроводами, причем в узле развет1296737 Составитель О.НемцовРедактор А.Долинич Техред И.Попович1 Корректор С.Шекмар Заказ 761/36 Тираж 504 ВНИИПИ Государственного комитета СССР поделам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписи ое Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вления установлены управляемая заслонка и мембранная камера с двумяполостями, заслонка кинематическн связана с мембраной камеры, полостикоторой сообщены с выхлопными коллекторами.