Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания

) БИ) 4 Г 02 М 25/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) (22) (46) (72) (53) (56) кл. 3947743/25-0628.08.8530.01.87. Бюл. У 4В.К. Касьянов621.43.057.3(088,8)Патент США В 3631843123-25, 1972. ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к устройствам для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение экономичности двигателя. Устройство содержит насос 1, понижающий редуктор с зубчатыми колесами 2, одно из которых посажено на валик 3 прерывателя-распределителя двигателя. Насос8 1 и редуктор соединены валиком 4,Между фланцем карбюратора и фланцемвпускной труб л устанавливается проставка 7 с распылителем. При работепрогретого двигателя вода из бака15 по магистрали 13 подачи воды через насос 1 и переключатель 11 поступает во впускную трубу. В последнюю также поступает воздух из фильтра 12 по магистрали 10 подачи воздуха. При пуске холодного двигателя,а также при работе на режиме холостого хода магистраль 10 подачи воздуха перекрывается переключателем11. Одновременно последний сообщает магистраль 13 подачи воды с перепускным трубопроводом 17. В результате этого подача воды во впускнуютрубу на этих режимах прекращается.1286799 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствамдля подачи воды в двигатель внутрен него сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя.На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - схема переключателя при положении золотника,когда электрическая цепь разомкнута;на фиг, 5 - схема переключателя приположении золотника, когда электрическая цепь замкнута; на фиг. 6 -рычаг дроссельной заслонки и установленный на карбюраторе концевойвыключатель; на фиг, 7 - электрическая схема устройства.Устройство (фиг. 1) содержитплунжерно-золотниковый насос 1, понижающий редуктор с зубчатыми колесами2, одно из которых посажено на валик3 прерывателя-распределителя (не показан) двигателя, Насос с редукторомсоединены валиком 4, Между фланцем5 карбюратора и фланцем 6 впускнойтрубы (фиг. 2) установлена проставка 7 с распылителем,Распылитель (фиг. 3) выполнен ввиде водяного жиклера 8 и охватывающегр его воздушного жиклера 9. Последний (фиг. 1) соединен при помощимагистрали 10 подачи воздуха черезпереключатель 11 с воздушным фильтром 12,Водяной жиклер 8 подключен к ма"гистрали 1 э подачи воды. Последняячерез переключатель 11 и насос 1 соединена с водяной полостью 14 бака15. Воздушная полость 16 бака 15при помощи перепускного трубопровода 17,сообщена с переключателем 11.Переключатель (фиг. 4 и 5) состоитиз корпуса 18, к которому подсоединены входное и выходное отверстия19 и 20 магистрали 13 подачи воды,перепускной трубопровод 17 и вход"ное и выходное отверстия 21 и 22магистрали 10 подачи воздуха. Золотник 23 снабжен двумя канавками 24 и 25 и соединен со штоком 26, на котором размещена пружина 27. Электромагнитный привод выполнен в виде корпуса 28, катушки 29 и установленного в ней якоря 30. Якорь 30 соединен со штоком 26. 2йСнаружи карбюратора (фиг. 6) подрычагом 3 1 привода дроссельной заслонки установлен кольцевой выключатель 32, на кнопку которого опира" 5 ется рычаг при закрытии дроссельной заслонки. В электрическую цепь(фиг, 7), когда устройство применено на двигателе автомобиля, катушка29 включается последовательно с кон цевым выключателем 32 и однополюсным выключателем 33, который устанавливается в кабине автомобиля вудобном месте.При работе двигателя вода из ба ка 15 (фиг. 1), пройдя через фильтр,по магистрали 13 подачи воды поступает в насос 1, вал которого приводится во вращательное движение валиком 4 от редуктора с зубчатыми коле сами 2. От насоса 1 вода поступаетнепрерывно с производительностью,пропорциональной частоте вращенияколенчатого вала, в переключатель 11на всех режимах работы двигателя.25,Когда прогретый двигатель находится в рабочем режиме, выключатель33 (фиг. 7) включен, дроссельнаязаслонка открыта, рычаг 31 повернут. входное и выходное отверстия 21 и22 магистрали 10 подачи воздуха,Вода по магистрали 13 (фиг. 3) пос О тупает.в водяной жиклер 8. В воздушный жиклер 9 поступает воздухза счет разрежения во впускной трубе (фиг. 2), пройдя от фильтра 12(фиг. 1) по магистрали 10 подачи 45 воздуха, Этим воздухом вода распыляется, а затем смешивается с бенэовоздушкой рабочей смесью.При снижении оборотов двигателядо холостых дроссельная заслонка 50 вместе с рычагом 31 поворачиваетсяв сторону закрытия (фиг. 6), Рычагнажимает на кнопку концевого выключателя 32, разрывая электрическуюцепь катушки (фиг. 7). В этомслучае 55 пружина 27 (фиг. 4) возвращает якорь30 с золотником 23 в исходное положение.Канавка 24 сообщает входное от.верстие 19 магистрали 13 подачи во1286799 ды с перепускным трубопроводом 17.Поступление воздуха через магистрал10 прекращается, так как выходноеотверстие 22 перекрыто золотником23. На этом режиме работы двигателя впрыска воды в рабочую смесьне производится. Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания,. содержащее впускную трубу с установленным в ней карбюратором, снабженным дроссельной заслонкой, бак с . водяной и воздушной полостями, магиь страль подачи воды, связанную с водяной полостью бака и подключеннуючерез водяной жиклер к карбюратору,и насос, установленный в магистрали подачи воды н кинематически связанный с валом двигателя, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюПри пуске холодного двигателя, повышения экономичности двигателя, когда присутствие воды в рабочей 10 оно дополнительно содержит переклюсмеси нежелательно, выключателем 33 чатель, возвратный трубопровод, ма(фиг. 7) производится отключение гистраль подачи воздуха и воздушный подачи тока в катушку 29, Золотник жиклер, охватывавций водяной жиклер вместе с якорем находится как и в и связанный при помощи магистрали режиме холостого хода в положении, 15 подачи воздуха через переключатель показанном на фиг, 4. В этом случае с атмосферой, причем воздушная по- подача воды.и воздуха в распылитель лость бака сообщена при помощи .возне производится при любом положении вратного трубопровода с переключатедроссельной заслонки, т.е, при лю- лем, последний установлен в магистбой частоте вращения коленчатого 20 ради подачи воды, снабжен электро- вала двигателя. магнитным приводом, в электрическойцепи которого размещен концевой выкф о р м у л а и з о б р е т е н и я лючатель, и золотником, установленным с возможностью перекрытия магистрали подачи. воздуха и сообщениямагистрали подачи воды с возвратнымтрубопроводом, а концевой выключатель связан с дроссельной заслонкойкарбюратора./34 Тираж 504ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 3035, Москва, Ж, Раушск Подписноекомитета СССРи открытий