Двигатель внутреннего сгорания

(72) Хирока Кенцзи Хори Тацура Накаг и Кацуо Аки (71) Иицуби Кайся (Япон (53) 621.4 Охиноуэ зу Накамура, Буне Юхико КиЪта,ами, Ютака Букамино (Япония)си Дзицося Когио бусики 88.8).0 о. еси, ГОСУДАРСТВЕКНЬЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Акцептованная заявка Японии М 49-8603, кп. 51 В 2, опубцик. 1974.(54)(57) 1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, соцержащий основную камеру сгорания, ограниченную внутренне . поверхностью ципинцра, вогнутой поверхностью гоповки пипинцра и цнищем поршня и снабженную впускным отверсти ем, поцсоециненным к основному впускн му канапу поцачи топпивовозцушной см перекрываемому впускным кпапаном, и выпускным отверстием, поцсоециненньЪю к выпускному канапу, свечу зажигания, закреппенную на резьбе в гоповке цилинцра и снабженную искровым зазором, инжекционную камеру, распопоженную в гоповке ципинцра вбцизи искрового зазора внутри цопопнитепьного впускного канала, сообщенную с основной камерой сгорания при помощи окна впрыска и снабжениую цопопнитепьным впускным кпапаном, перекрывающим цопопнитеп ный впускной канап, и газораспрецепитепьный механизм с коромыспами, купачками и распрецепитепьным вапом, общим цпя основного и цополнитепьного впускных кпапанов, о т и и ч а ю щ и й с яЪФ тем, что, с цепью повышения эффектив ности, объем инжекционной камеры со тавцяет 2 5% от суммарного обьема основной камеры сгорания и инжекционный камеры, и искровой зазор свечи распопожен в основной камере сгорания.2. Двигатепь по п. 1, о т ц ич а ю щ и й с я тем, что.окно впрыока направпено на искровой зазор свечи,3. Двигатець по и, 1, о т ц ич а ю щ и й с я тем, что окно впрыока направпено вцопь вогнутой поверх ности голрвки цицинцра.1 1080Изобретение относится к машиностроению, в частности к цвигатепестроению, а именно к цвигатепям внутреннего сгорания.Известен цвигатепь внутреннего сгорания, соцержащий основную камеру сгорания, ограниченную внутренней поверхностью цилинцра, вогнутой поверх ностью головки ципинцра и цнищем поршня и снабженную впускным отверс тием, лоцсоециненным к основному впускному канапу лоцачи толпивовозцушной смеси, перекрываемому впускным кпаланом, и выпускным отверстием, лоцсоециненным к выпускному канапу, свечу зажигания, закрепленную на резьбе в головке ципинцра и снабженную искровым зазором, инжеквионную камеру, расположенную в головке ципинцра вблизи искрового зазора внутри цолопнитепьного впускно го канала, сообщенную с основной камерой сгорания лри помощи окна влрыока и снабженную цолопнитепьным впускным кпаланом, перекрывающим цолопнитепьный впускной канал, и газораслрецепи тельный механизм с коромыслами, ку пачками и раслрецелитепьным валом, общим цпя основного и цололнитепьного влускных клапанов 11Однако известный цвигатепь нецос- ЗО таточно эффективен.Целью изобретения явпяется повышение эффективности.Поставленная цепь цостигается тем, что в цвигатепе внутреннего сгорания, З 50 соцержащем основную камеру сгорания, ограниченную внутренней поверхностью юипинцра, вогнутой поверхностью головки ципинцра и днищем поршня и снабженную впускным отверстием, поцсоецинен ным к основному впускному каналу лоцачи толпивовозцушной смеси, перекрываемо му впускным клапаном, и выпускным отверстием, лоцсоециненным к выпускному каналу, свечу зажигания, закреплен-"5 ную на резьбе в головке пипинцра и снабженную искровым зазором, инжекжонную камеру, расположенную в головке ОЬинцра вблизи искрового зазора внутри цолопнитепьного впускного канала, сообщенную 50 с основной камерой сгорания лри помощи окна влрыска и сйабженную цолопни тельным впускным кпаланом, лерекрывак 1- щим цолопнитепьный впускной канал, и газораслрецепитепьный механизм с коро 55 мыспами, кулачками и раслрецепительным валом, общим цпя основного и цолснь нитепьного влускных клапанов, объем 2илжекционной камеры состивцяоч 2-,от суммарного объема основной камерсгорания и инжекционной камеры, иискровой зазор свечи распопожен в основной камере сгорания.Окно влрыска может быть налравпенона искровой зазор свечи ипи вцопь вогнутой поверхности гоповки ципинцра.На фиг. 1 лрецставпен описываемыйцвигатепь; наффиг, 2 - виц А на фиг.1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - виц В на фиг.1.Двигатепь соцержит основную кимьру 1 сгорания, ограниченную внутреннейповерхностью ципинцра 2, вогнутой полусферической поверхностью гоповки 3ципинцра 2 и цнищем поршня 4 и снабженную впускным отверстием 5, поцсоэциненным к основному впускному каналу 6 лоцачи толливовозцушной смеси,перекрываемому впускным клапаном 7,и выпускным отверстием 8, лоцсоециненным к выпускному каналу 9. Двигательсоцержит также свечу 10 зажигания с раоположенным в основной камере 1 в углубпении 11 искровым заэором 12,закрепленную на резьбе в головке 3ципинцра 2, инжекщонную камеру 13,раслопоженную в головке 3 вблизи искрового зазора 12 внутри цолопнитепьноговпускного канапа 14, сообщенную с основной камерой 1 лри помощи окна 15влрыска и снабженную цолопнитецьнымвлускным клапаном 16, перекрывающимцолопнитедьный впускной канал 14, игазораслрецепитепьный механизм,(Влускной канап 6 лерехоцит во впускной латрубок 17, который поцсоециненк карбюратору 18 и возцухоочиститепю 19. Ось клапана 16 составпяет прибпизитепьно 60 с цнищем поршня 4.Инжекционная камера 13 образованалолой ципинцрической цетапью 20, закредленной в отверстии головки 3 со стороны камеры 1. С лротиволопожной стороны этого отверстия закрелпена направляющая втулка 21 кпалана 16, связаннаяс цеталью 20 лри помощи резьбы. Канал 14 сообщен через отверстие 22 вовтулке 21 с цолопнитепьным впускнымлатрубком 23, выполненным в головке 3.Объем инжекционной камеры 13 составляет 2-5% от суммарного объема камер 1 и 13. Окно 15 влрыска камеры 13направлено на искровой зазор 12 свечи 10ипи вцопь вогнутой поверхности гоповки 3 ло хоцу цвижения смеси, засасываомой в камеру 1. Влускные клапаны 7Патрубок 23 ноцсоецинен при помоши трубки 42 к патрубку 17 межцу30возцухоочиститепем 19 и карбюратором 18, Трубка 42 может быть поцсаецинена к вспомогатепьному возцушномунасосу (не показан) транспортногосредства, к трубопровоцу 40 редиркупядии йпи к карбюратору 18 межцу циффузором 34 и цроссепьной заспонкой 35,Вместо карбюратора 18 может бытьиспопьзовано впрыскивающее устройство,а вместо бензина - цругое топпиво,. например жидкий пропан, керосин ипипегкая нефть,Двигатепь работает следующим образом.В начапе такта всасывания поц цействием рычага 24 открывается . х новной впускной клапан 7 и цопощп- тепьный впускной кпапан 16, Бопьшая часть возцуха, засасываемая в патру 50 бок 17, смешивается с топпивом в карбюраторе 18, и образующаяся топпивовозцушная смесь поступает в основную камеру 1 по канапу 6 через отверстие 5, остапьная часть всасываемого 55 45 3 1080 и 16 управляются при помощи обшего качающегося рычага 24, который уцерживается на вапу 25 и контактирует с кулачком 26 н а распрецепитепьном валу 27, Дпя управления цвумя кпапанами 7 и 16 рычаг 24 имеет развилку с регулировочными винтами 28 и 29, причем винт 28 контактирует со стержнем кпапана 7, а винт 29 со стержнем кпапана 16. Кпапаны 7 и 16 снабжены пру жинами 30 и 31, которые взаимодействуют с упорами 32 и 33.Карбюратор 18 снабжен циффузором 34, дроссепьнюй заспонкой 35 канапом . 36цпя поцачи топпива прихолостом хоце 5 цвигатепя и канапом 37 цпя подачи топпива при малой нагрузке. В канапе 36 установпен регупировочный винт 38, а в диффузоре выпопнено сопло 39 цпя подачи топпива при средних и высоких 20 нагрузках.Двигатель снабжен также трубопровьцом 40 рециркупяции отработавших газов с регупирующим клапаном 41, сообщающим выпускную систему (не показана) 25 с впускным патрубком 17. Кпапан 41 работает в зависимости от усповий работы цвигатепя. 755 4воздуха по трубке 42, патрубку 23,через отверстие 22 и по канапу 14 поцается в инжекционную камер 13, из которой возцух через окно 15 поступает вкамеру 1,Копичество поступающего из камьры 13 возцуха и интенсивность его потока в бопьшой степени зависит от попожения цроссепьной заспонки 35, т.е, отусловий нагрузки цвигатепя.При холостом хоце ипи мапой нагрузкецвигатепя, когда открытие заспонки 35мапо, смесь поступает в камеру 1 внебопьшом кспичестве, и в патрубке 17созцается разрежение. Так как цавпениевозцуха в патрубке 17 нац циффузором 34 близко к атмосферному, то в камеру 13 поступает бопьшое количествовозцуха, в резупьтате чего интенсивность воздушного потока из камеры 13в камеру 1 цостаточно вепика. Возцушный поток из окна 15 прохоцит вблизиискровогозазора 12 свечи 10 и темсамым очиц.;ает его от остаточных газов.В зависимости от направпения окна 15поток может протекать вцопь сферическойповерхности головки 3 и тем самым создает завихрение смеси, поступающей через отверстие 5. Это завихрение поддерживается в течение такта сжатия, чтоспособствует расспоению заряца и распространению ппамени.В конде сжатия смесь в камере 1восппаменяется искрой, проскакивающейв искровом зазоре 12. Пламя из камеры 1 проникает в камеру 13. Таккак объем камеры 13 мап, вспецствиебыстрого в ней сгорания смеси повышаются цввпение и температура. Затемпламя из камеры 13 выбрасывается восновную камеру 1, что повышает эф-ф фективность сгорания смеси в камере 1.В случае высоких нагрузок, когда открытие заслонки 35 вепико и цроссепирование в патрубке 17 незначитепьно,в основную камеру 1 через основнойканап 6 поступает бопьшое копичествосмеси, а копичество возцуха и интенсивность его потока из камеры 13 уменьша. ются. Оцнако в этом спучае смесь попучает сильное завихрение в основнойкамере (при выхоце из канада 6).Таким образом, реапизадия изобретения позвопит повысить эффективностьработы цвигатэпя./ 1 7 Б Составитель В, Меловская Техрец А.Бабинец озов ректор Ю. Макаренко з 1391/56 Тир ВНИИ ПИ Госуцарственн по цепам изобрете 113035, Москва, Жаж 52 го ко оцписное тета СССРытийшская наб., ц. 5, Рау пиал ППП фПатеитф, г. Ужгороц, уп, Прое