Линейный асинхронный двигатель

) Н 02 К 41/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ фищу ое бюрой Киевс о политех 76, 1979,СССР 970. ст 25(54)(57) ЛИНЕЙНЫЙ АСИН ГАТЕЛЬ, содержащий два О ННЫЛдуктора Юирич Мфб) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Особое конструкторлинейных электродвигатекогб горисполкома(56) 1. Труды Таллинсконического института, Рс. 65-83.2. Авторское свидетеР 331760, кл. Н 02 К 41 и асимметрично расположенный относительно поперечной оси индуктороввторичный элемент, имеющий в своейнерабочей части, служащей для крепления его к рабочему органу, продольные пазы, длиной большей полюсного деления, расположенные другот друга на расстоянии меньшем полюсного деления, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем исключенияпоперечных сил, вращающих моментови уменьшения массы вторичного элемента, продольные пазы соединеныпоперечными сквозными прорезями сторцом нерабочей части вторичного сэлемента.Изобретение относится к электротехнике, а именно к конструкции линейного асинхронного двигателя, иможет быть использовано в транспорте с магнитной подвеской и т.д.Известен линейный асинхронный 5двигатель содержащий два индуктораи вторичный элемент 13 3.Недостатком такого двигателяявляется наличие поперечных сили вращающих моментов действующих 10на вторичный элемент и обусловленных пульсирующими потоками.Наиболее близок к предлагаемомупо технической сущности линейныйасинхронный двигатель, содержащийдна индуктора и асимметрично расположенный относительно поперечнойоси индукторов вторичный элемент,имеющий в своей нерабочей части,служащей для крепления его к рабочему органу, продольные пазы длинойбольшей полюсного деления, расположенные друг от друга на расстояниименьшем полюсного деления ( 2 .Недостатки известного двигателянизкая надежность, обусловленнаяналичием действующих на вторичныйэлемент поперечных сил и вращаюцих,моментов, и большой вес вторичного элемента.Цель изобретения - повышение надежности, путем исключения поперечных сил и вращаюцих моментов,. а также уменьшение массы вторичноо элемента.Поставленная цель достигается 35тем, что в линейном асинхронномдвигателе, содержащем два индуктора и асимметрично расположенныйотносительно поперечной оси индукторов вторичный элемент, имеющий 4 Ов своей нерабочей части, служащейдля крепления его к рабочему органу,продольные пазы длиной большей полюсного деления, расположенные другот друга на расстоянии меньшем полюсного деления, продольные лазысоединены поперечными сквозными прорезчми с торцсм нерабочей части вторичного элемента,На фиг. 1-4 схематично изображены 5 Осилы, дейстнуюцие на вторичный зле=мент, и пульсирующие поля, создаюцие эти силы; на фиг 5 - распределение магнитного поля индуктора вдинамике и силы, действующие на вторичный элемент; на фиг, б - конструкция днигателя; на фиг. 7 - разрезА-А на фиг. б.Линейный асинхронный двигательсодержит индуктор 1, вторичный элемент,2, продольные пазы 3 и поперечные сквозные прорези 4. Устройство работает следующим Образом. б 5При подаче на индукторы литаниян рабочем зазоре создается магнитное лоле, наводящее. во вторичномэлементе токи.Перьичное поле ин,цуктора линейной машины, помимо бегущей, содержит составляющие пульсирующих полей,изменяюциеся по законам гиперболических синуса В 5 и косинуса В. Соответствующие контуры вторичных токови д , вызнанных ими, имеют конфигурацию, показанную нафиг. 1-4.При использовании вторичногоэлемента (ВЭ) без сквозных прорезей4 токи 2 и 2. попадают в нерабочую часть ВЭ, н результате его магнитное поле асимметрично магнитномуполю индукторов и их взаимодействиевызывает появление результирующихпоперечных усилий, определяемых поправилу леной руки и вызванных имивращающих моментов. Так, - нзаимодейс-.ние синусоидальнои составляющей лервичнОГО лОля В с 1 рОдольнымтоком,12 и косинусойдальной составляющей Вс с продольным током,Твызывает по обе стороны поперечнойоси индукторов появление равных повеличине и протиноположных по знаку, поперечных усилий ал, стремящихся повернуть ВЗ относительноиндукторон (фиг, 1 и 2, где направление индукции за плоскость чертежа условно обозначено звездочкой,а на читателя - точкойВзаимодействие пульсирующих полей В и В . соответственно с продольными токами,.2 з и ,.2 вызынаетпоявление результирующего поперечного усилия, стремящегося увеличитьасимметрию двигателя ,фиг. 3 и 4 )н то время как при взаимодействиибегущих составляющих поля В с продольными токами 12 си "2 з л токаО25 .7режиме (Я = 1, результкруюши: поперечные силь и моменты вследствиесимметрич,асти указанньх величинн продольной глоскости машины равны нулю.,В динамике нследстние продольного краевого эффекта картины суммарного поля В, - и токов В:- и гродоль -Аной плоскости становятся неси.зетричными и концентрируются на выходном конце индуктора (фиг, 5), Ихнзаимоцейстние может привести к значительно большим по величине дололнительньм силам и вращающим моментам, поскольку амплитуда суммарного поля превышает амплитуды состан -ляющих В 5 и В , При наличии сквозных прорезей 1 токи, изамь-25 " "2.Скаются только н пределах рабочейзоны индуктора, з результате чегомагнитное поле вторичнсго элементасимметрично магнитному полю индуктора, а результирующие моменты и поперечные силы равны нулю. 1 роме того, наличие сквозных прорезейприводит к экономии металла на вторичный элемент.1065988 4 г 4 с Ьс Составитель 3. ГорникРедактор Л. Пчелинская Техред С. Мигунова Корректор, Л, Пата а илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 11055/56 Тираж 67 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Раушск