Карбюратор для двигателя внутрен-него сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(53)М Кл с присоединением заявки йо Г 02 М 17/04 Государственный комитет СССР по аслам изобретений. н открмтнй, Дата опубликования описания 150581(71) Заявитель 54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателестроению, в частности к карбюрато рам для двигателя внутреннего сгорания. 5Известны карбюраторы для двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус со смесительной камерой,размещенные в нем диффузоры, воздушную и дроссельную заслонки, поплавковую камеру, сообщенную с диффузорами через главную дозирующую систему с топливным и воздушным жиклерами, и диафрагменный компенсатор с верхней и нижней полостями установленный под одним из жиклеров, причем верхняя полость компенсатора соединена с поддроссельным пространством смесительной камеры 11),Недостатком данного карбюратора является такое конструктивное выполнение, которое не обеспечивает корректировку состава смеси в эависимос 25 ного фильтра, а тслько регулирует подачу топлива к карбюратору в зависимости от количества воздуха, потребляемого двигателем (от нагрузочного режима), что приводит к увеличенному расходу топлива. Цель изобретения - повышение экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что верхняя полость диафрагменного компенсатора соединена дополнительным каналом с поплавковой камерой, а нижняя - с атмосферой.На чертеже схематически изображен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор содержит корпус 1 с размещенными в нем диффуэорами 2 и 3, воздушной 4 и дроссельной 5 заслонками, воздушный Фильтр 6, по- плавковую камеру 7. Поплавковая камера 7 сообщается с диффуэорами 2 и 3 через главную дозирующую систему, имеющую топливный 8 и воздушный 9 жиклеры и распылитель 10. Карбюратор снабжен также диафрагменным компенсатором 11 засоренности воздушного Фильтра 6, который состоит из верхней 12 и нижней 13 полостей, разделенных мембраной 14, пружины 15 и регулировочной конической иглы 16, Верхняя полость 12 соединена с каналом 17 с наддроссельным пространством корпуса 1 и дополнительным каналом 18 с поплавковой камерой 7,4 829999 Формула изобретения О ВНИИПИЗаказ 3697/77 Тираж 581 Подписно филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 а полость 13 отверстием 19 - с атмосферой.При работе двигателя топливо из поплавковой камеры 7 поступает через главный топливный жиклер 8 и смешивается с воздухом, поступающим через главный воздушный жиклер 9. Далее смесь поступает по распылителю 10 в узкое сечение диффузора 3 и смешиваясь с воздухом, поступает в двигатель. При изменении абсолютного давления в ноплавковой камере 7 карбюратора по мере засоренности воздушного фильтра б, диафрагменный компенсатор 11, преодолевая сопротивление пружины 15, перемещает регулировочную коническую иглу 16 и тем самым меняет площадь проходного сечения главного воздушного жиклера 9 в сторону увеличения при установке компенсатора 11 над воэдушным жиклером 9, а в случае установки над главным топливным жиклером 8 - в сторону уменьшения.Это обеспечивает регулирование оптимального состава смеси во всем 5 диапазоне работы двигателя, повышает экономию топлива на 2 и сникает выброс токсичных веществ с отработавшими газами. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус сосмесительной камерой, размещенныев нем диффузоры, воздушную и дроссельную заслонки, поплавковую камеру,сообщенную с диффузорами через главную дозирующую систему с топливными воздушным жиклерами, и диафрагменный компенсатор с верхней и нижнейполостями, установленный над однимиэ жиклеров, причем верхняя полостькомпенсатора соединена с наддроссельным пространством смесительной камеры, отличающийся тем,что, с целью повышения экономии топлива и снижения тОксичности отработавших газов, верхняя полость диафрагменного компенсатора соединена допол-,нительным каналом с поплавковой камерой, а нижняя - с атмосферой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании 91350790,кл. Г 1 В, опублик. 1974.
СмотретьЗаявка
2803447, 27.07.1979
ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. 50-ЛЕТИЯ CCCP
ПИЧУГИН ВИКТОР БОРИСОВИЧ, СКИБАРКО СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 17/04
Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания
Опубликовано: 15.05.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-829999-karbyurator-dlya-dvigatelya-vnutren-nego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Карбюратор для двигателя внутрен-него сгорания</a>
Устройство для определения давления топлива в момент запуска камеры сгорания
Номер патента: 567105
Опубликовано: 30.07.1977
Авторы: Миронов, Разгоняев, Финашов
МПК: G01L 23/00
Метки: давления, запуска, камеры, момент, сгорания, топлива
...4 установлен фотоэлектрический датчик 5 воспламенения, к которому через преобразователь 6 подключен электромагнит 7, установленный на смотровом стекле 8 манометра 9, подсоединенного 10 к топливному трубопроводу 10, Манометр 9имеет рабочую стрелку 11 со штифтом 12 и контрольную стрелку 13, свободно установленную на оси 14 и соединенную с рабочей стрелкой 11 спиральным волоском,15.15 При подаче топлива через форсунку 3 в камеру сгорания 1 рабочая стрелка 11 манометра 9 поворачивается на оси и одновременно, зацепляя штифтом 12, ведет контрольную стрелку 13, В момент воспламенения топливо воздушной смеси в жаровой трубе 2 фотоэлектрический датчик 5 под действием светового потока изменяет величину тока, преобразователь 6 усиливает сигнал и...
Карбюратор для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 41282
Опубликовано: 31.01.1935
Автор: Гаврилов
МПК: F02M 13/06
Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор
...из камеры 38. Камера смешения 48 отделяется от воронкообразной камеры 36 краном 42, Камера смешения 48 снабжена краном 50, сообщающим ее с камерой 38 сжатого воздуха, и краном 51 - с камерой горения двигателя, Между камерой со змеевиком 32 и ка-, мерой 48 сообщение производится че., рез кран 50, а между. камерой 48 и; двигателем - через кран 51. В нижней части камеры 43 установлены заслонки 52, служащие для регулирования нагревания камеры сме 1 иения,Для получения пара, необходимогодля пуска в работу карбуратора, сни-, мают крышку 40 и нагревание камеры , со змеевиком 32 производят при помо-1 ци примуса 43, горелка которого взодлтся в камеру. Первичное нагнетание воздуха в камеру 38 производится насосами вручную или от баллона сжатого...
Устройство для подачи топлива в камеру сгорания
Номер патента: 204839
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Башмаков, Галкин, Федотов, Честнов
МПК: F02C 7/236
Метки: камеру, подачи, сгорания, топлива
...турбостартера и обеспечивается его необходимый температурный режим. УстроЙство для подач сгорания турбокомпрес держащее насос, подаю ную магистраль с устан топлива в камеруорного стартера, сощий топливо в основвленным на ней переприсоединением заявкиИзвестны устройства для подачи топлива вкамеру сгорания турбокомпрессорного стартера, содержащие насос, подающий топливо восновную магистраль с установленным на нейперепускным клапаном регулятора, поддерживающим заданный расход в соответствии сдавлением воздуха за компрессором, и вспомогательную магистраль. Осуществить запусктаких устройств на вязком топливе в условияхнизких отрицательных температур практически невозможно. Поэтому запуск обычно производят на вспомогательном топливе,...
Способ сжигания топлива в камере сгорания хладоэнергетической установки
Номер патента: 973884
Опубликовано: 15.11.1982
Авторы: Гриценко, Панин, Приходченко
МПК: F01K 25/10
Метки: камере, сгорания, сжигания, топлива, установки, хладоэнергетической
...12 с турбонагнетателем 13, отделитель 14 твердойуглекислоты и магистраль 15 подводауглекислого газа к аппарату 8 для насы щения воды углекислым газом.Установка работает следуюшим обра3 973 подается в компрессор 2 газогенераторе 1, в котором сжимается и подается в ка меру 4 сгорания, Сюда же подается топливо. Топливо-воздушная смесь сжигается в камере 4 сгорания, при этом образуются продукты сгорания. Вода подается из бака 6 насосом 7 в аппарат 8 для насыщения воды углекислым газом. Сюда же,подводится углекислый газ по магистрали 15, Вода, насыщенная углекислым газом, из аппарата 8 подается к водяной форсунке 5 и через нее впрыскивается в зону горения камеры 4 сгорания. Продукты сгорания топлива из камеры 4 сгорания поступают...
Устройство для регулирования подачи углеводородного топлива и воздуха в камеру сгорания
Номер патента: 1657871
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: F23D 17/00, F23N 1/02
Метки: воздуха, камеру, подачи, сгорания, топлива, углеводородного
...и промышленных печах.Цель изобретения - увеличение диапазона автоматического регулирования подачи воздуха путем использования энергии топлива.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства,Устройство содержит трубопроводы 1 и 2 подачи углеводородного топлива и воздуха с задвижками 3 и 4, кинематически связанные между собой. Крсме этого, устройство дополнительно содержит воздухонагреватель 5,размещенный вокруг камеры 6 сгорания, турбину 7 на трубопроводе 1 подвода топлива и воздушный центробежный компрессор 8, установленный на трубопроводе 2 подачи воздуха, причем вал турбины 7 через редуктор 9 соединен с валом центробежного компрессора 8, нагнетающий патрубок 10 которого скреплен с патрубком воздухонагревателя...
Предыдущий патент: Карбюратор с диффузором перемен-ного сечения
Следующий патент: Форсунка с электрическимуправлением
Случайный патент: Штамп для изготовления пружинрастяжения c ушками