Устройство для перекрытия воздушногоканала карбюратора

Номер патента: 1286795

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Андреев, Данилов, Дивинский, Меньшенин

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателем, охлаждения, сгорания, силовой, трансмиссией, установки

...деталейдвигателя. К 3 просасывает воздухчерез пакет радиаторов. 1 з,п,ф-лы,2 ил,двигателя установлена перед этими каналами по ходу движения воздуха.Различие требований, предъявляемых к конструкции крыльчаток обдува двигателя и обдува радиаторов обус - лавливает различные значения оптимальных частот вращения этих крыльчаток. Необходимые частоты вращения крыльчаток обеспечиваются выбором соответствующих передаточных отношений привода 5 или профилями внутреннего яруса лопаток крыльчатки обдува пакета радиаторов.Система охлажцения силовой установки работает следующим образом.При работе двигателя крыльчатка 4, приводимая во вращение от двигателя, нагнетает воздух на оребренные детали двигателя, а крыльчатка 3 обдува пакета 1 радиаторов,...

Номер патента: 966268

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бесчаров, Дьяченко

МПК: F02G 5/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, тепла, утилизации

...в теп- через теплообменник 2, и количестволообменнике , насоса2 насоса 15 и бака 16тепла, передаваемое жидкому теплонон Если казанныйПеред теплообменником 13 установлен сителю, максимально, Если указаннывентилятор 17, приводимый от элект- орган 12 полностью или частично отродвигателяля 18. 15 крыт, часть выхлопных газов выходитУстройство работает следующим об- по патрубку 5 в атмосферу, минуятеплообменник 2, и соответственноразом.Црред началом работы устройства уменьшается количество тепла, перевключаются насос 15 и вентилятор 17, даваемое жидкому теплоносителю,а орган 8 регулирования переводится 20 Для отключения отопления на летнийв положение открыто. Выхлопные газы период орган 8 регулирования перево 1 поступающие через глу-...

Номер патента: 1375846

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Балюк, Максимов, Маляров, Меньшенин, Страдомский, Трофимов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...13 выпускного канала 5. Канал 10 охлаждения образован приливом 6 с ребром 8 жесткости и боковой поверхностью прилива 14 впускного канала 4. Ребра 3 охлаждения в каналах 9 и 10 размещены перпендикулярно основанию 1. Канал 9 охлаждения снабжен ускорителем потока воздуха, выполненным в вида кожуха, боковая часть 15 которого изолирует друг .от друга каналы 9 и 10 охлаждения, а верхняя часть 16 кожуха охватывает вершины ребер 3 охлаждения и образует конфузор на входном участке 11 и диффуэор на участке 12, т,е. поперечное сечение канала 9 от его начала до прилива 6 уменьшается, я от последнего к выходу учяс.ка 12 увеличивается. Канал 10 охлаждения сообщается посредством щели 17 с боковыми каналами 2 охлаждения. Торец расположенного...

Номер патента: 519553

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Адамович, Голубев, Исаев, Никитин

МПК: F02F 1/34

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...участвует в тепло- обмене с наиболее термонапряженной частью головки - основанием, В результате возникает значительная термическая напряженность основания головки цилиндра в зоне междуклапанных перемычек и неравномерность распределения потоков охлаждающего воздуха как между центральным стволом туннеля и его боковыми ответвлениями, так и по сечению каждого бокового ответвления,Целью изобретения является интенсифи ция охлаждения головок цилиндра двигат ч, К. А. Голубев и Ю. Н. Никитин внутреннего сгорания воздупгного охлаждения,Для достижения указанной цели ребра в туннеле размещены перпендикулярно основанию, а торцы ребер каждого бокового ответвления туннеля расположены с увеличением их расстояния до оси туннеля по мере удаления...

Номер патента: 723199

Опубликовано: 25.03.1980

Автор: Попов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндр

...отверстий увеличивается по мере удаления ряда от оси цилиндра. 20На фиг. 1 изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг.2- вид снизу по стрелке.Цилиндр 1 двигателя внутреннего сгорания воздушного охлаждения со держит наружные ребра 2 охлаждения с расположенными по окружности сквозными отверстиями а, причем ребра 2 снабжены по меньшей мере двумя рядами отверстий, диаметр которых увеличи вается по мере удаления ряда от цилиндра.При обдувании воздухом наружныхребер 2 вследствие встречи потоков,омывающих поверхность ребер и проходящих через отверстия а, образуются турбулентные воздушные потоки,обеспечивающие более интенсивныйотбор тепла с поверхности КяРпусацилиндра 1, при этом с увеличениемдиаметра отверстий по мере...