Поршень ускорительного насосакарбюратора двигателя внутрен него сгорания

Номер патента: 840444

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кобиашвили, Трощинский, Челидзе

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, длякарбюратора, насоса, поршень, ускорительного

...который нанизываются несколько пар шайб 3 и 4 плоских и стаканных. Соответственно эти 15, шайбы выполнены из материалаха"Фрактеризующегося низкими моэффициектами линейного расширения и трения,например из пластмассы фторопласто 3вой группы.С целью обеспечения легкого монтажа поршня и его герметичности)иайбы имеют центральные отверстиядля нанизывания на шток 1 и максиФормула изобретения Фив.Р ВНИИПИ Заказ 4717/50 Ужгород, ул. Проектная ППП "Патент 3 84044 мальный диаметр, несколько меньший диаметра колодца (в соответствии с высоким классом скользящей посадки).Шайбы 3 выполняются плоскими цилиндрическими. Стаканные шайбы 4 выйолнены в виде рпрокинутого стакана и имеют форму усеченного конуса (снаружи).Поршень составляется из нескольких...

Номер патента: 1390419

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...часть суммирующего рычага 24. В результате его левая часть, соединенная со штоком 19, в начальный момент переходного процесса несколько задержится иэ-эа возникшего сопротивления перемещению связанного с ним поршня 18, вызванного наличием дросселя 23. Это вызывает дополнительное (относительно средней, соединенной с тягой 15 части суммирующего рычага 24) перемещение правой части рычага 24, а следовательно, связанного с ним через серьгу 26, тягу 8, планку 7 и пружину 6 плунжера 4, Таким образом, на выходной (правой). части суммирующего рычага 24 складывается два перемещения, т,е. выходной сигнал дифференцирующего устройства, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насос и выходной иэ него, в виде перемещения плунжера 4, будет со"...

Номер патента: 1605011

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Нозадзе, Цискаришвили

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...в остальных ситуациях, особенно при быстром открытии дроссельной заслонки (полное открытие ДЗ за О 1 с), сужение упругого элемента 12 не должно превышать 0,1 части от его полного хода,5 10 15 20 25 35 40 45 50 55 цтобы обеспечить мгновенную подачу топлива при динамическом разгоне автомобиля.При движении вытеснителя 4 вниз почти 75 Я топлива, заключенного в колодцах, через клапан 16 по нагнетательному каналу 15, проходя жиклер 8, подается в диффузор 11 карбюратора. Если гидравлическое сопротивление на дополнительном поршневом вытеснителе 5, созданное движением вытеснителя 4 вниз, превышает жесткость дополнительного упругого элемента 13, то дополнительный вытеснитель 5 не перемещается вниз, он остается на месте и сжимается дополнительный...

Номер патента: 1802195

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Божок

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...первым суммирующим рычагом 26, перемещение правого плеча второго дополнительного суммирующего рычага 36 вниз, а следовательно, связанного с ним через тягу 8, планк 7 и пружину 6 плунжера 4. Таким образом, на выходном(правом) плече второг 6 дополнительного суммирующего рычага Зр складывается одновременно три перемеа 1 ения, т.е, выходной сигнал из блока 16 двойного дифференцирования, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насзс и выходной из него в виде перемещения ео плунжера 4 будет состоять из первого перемещения, пропорционального и вызванного перемещением (открытием) дроссельной заслонки 13 (входной сигнал), в срого перемещения. пропорционального и вызванного скоростью ее открытия, обусловленного задержкой перемещения левого...

Номер патента: 1318711

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Кабиров

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...жиклеру 11, расположенному в топливном канале 12, соединяющемся через нагне тательный клапан 13 с расгылителем 14 ускорительного насоса.Топливная камера 5 ускорительного насоса сообщена через впускной клапан 15 и регулируемый топливный жиклер 16 с регуирово ньсм винтОм 17 чере; дополнитель ный топливный канал 18 с поплзвковой камерон 19 карбюратора. Регулировочнзя иглавыполнена в виде конуса 20. Впускной топливный клапан 15 размещен в топ. ливном канзлс 21.Устройство работает следующим образомм. 35В топливную камеру 5 ускорителынпо насоса карбюратора топливо поступает из поплавковой камеры 19 через топливный канал 21 и впускной топливный клапан 15. При открывании дроссельнюй заслонки перемесцение передается через рычаг О и упор 9...